汽車的“智能化”,車聯(lián)網(wǎng),移動互聯(lián)已經(jīng)不是什么陌生的詞匯,我們也不要再局限在Onstar、Gbook和Inkanet這些既有系統(tǒng)中打轉(zhuǎn)。越來越多的產(chǎn)品、應(yīng)用和商業(yè)模式在涌現(xiàn)出來。
比照在手機(jī)領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商(中國移動)、硬件廠商(三星)、系統(tǒng)開發(fā)商的關(guān)系,在汽車領(lǐng)域未來會不會有一場洗牌呢?會不會從硬件一家獨(dú)大變?yōu)槿愣α⒛?也許這就是未來5-10年將要發(fā)生的事情。
中國汽車制造商難以在核心技術(shù)方面超越跨國公司。但在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域存在這樣的機(jī)會。[詳細(xì)]
在經(jīng)歷了品牌轉(zhuǎn)型之后,越來越多的自主品牌已經(jīng)可以直面合資對手,并敢于用技術(shù)和品質(zhì)與其對話。
奇瑞將在上海車展進(jìn)行大量先進(jìn)技術(shù)的展示,并發(fā)布國內(nèi)第一個核心技術(shù)概念平臺——“iAuto”,來詮釋近年來的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型成果。
長城汽車將延續(xù)“專注專業(yè)專家”的主題,攜16款車型、6款發(fā)動機(jī)、1款新能源底盤參展。
北汽基于薩博平臺的中高端轎車紳寶D系列量產(chǎn)車型即將亮相。
以打造蘋果手機(jī)一樣的模式打造汽車,將互聯(lián)網(wǎng)與汽車產(chǎn)業(yè)對接,觀致3登陸上海車展。[詳細(xì)]
2011年開始籌備,2012年成立項(xiàng)目小組,上海車展前夕發(fā)布,寶馬成為豪華車企當(dāng)中第一個在中國推出合資自主品牌的企業(yè)。[詳細(xì)]
東風(fēng)集團(tuán)將于上海車展開幕之前發(fā)布東風(fēng)乘用車全新子品牌戰(zhàn)略。未來鄭州日產(chǎn)旗下所有東風(fēng)品牌車型都將按照新品牌命名。[詳細(xì)]
上汽集團(tuán)派出強(qiáng)大的新能源車陣營,其中E1館的集團(tuán)展區(qū)展出6款新能源乘用車,在N2館的商用車展臺展出1款新能源商用車。[詳細(xì)]
上海車展創(chuàng)辦于1985年,是中國最早的專業(yè)國際汽車展覽會。[詳細(xì)]
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