德系三大豪華品牌中，寶馬始終穩(wěn)坐全球銷冠的寶座。不過， 奧迪緊追的腳步越來越快，特別是今年一季度，奧迪全球銷量雖然僅比寶馬少1萬輛，但在華銷量仍繼續(xù)保持第一并創(chuàng)出新高。

　　在中國市場日漸成為各大車企全球第一市場的今天，寶馬將如何面對競爭？寶馬對國內豪車市場又有著怎樣的預期？日前證券時報記者在上海車展期間專訪了寶馬中國總裁許智俊。

　　對細分市場樂觀

　　今年一季度，國內乘用車市場增長了17.2%，豪華車市場只增長4%。對于豪華車的市場前景，許智俊認為，第一季度的數(shù)據(jù)不能主導全年的數(shù)據(jù)，他對全年的豪華車市場前景非常樂觀。

　　許智俊認為，今年GDP的預測是在7.5%，跟去年相比是一個比較溫和的增長，這個增長代表著中國的經(jīng)濟基礎非常健康和牢固。“所以從宏觀經(jīng)濟來說我們非常有信心，對豪華細分市場非常具有信心，今年會有微弱的兩位數(shù)增長。”他說。

　　許智俊稱，SUV是汽車市場增長最快的一部分，它既結合了轎車的舒適性和旅行車的功能性，將來豪華車發(fā)展空間最快、最大的會是緊湊型車，所以細分市場是非常看好的。

　　“我們對中國市場的承諾表現(xiàn)在，這次在上海車展發(fā)布的很多新車型，包括寶馬X4概念車全球首發(fā)、寶馬運動旅行概念車亞洲首發(fā)，還有其他多款中國首發(fā)車型，這些都代表了我們對市場的信心。而且寶馬第一季度取得了7.6%的增長，我們對全年的業(yè)績非常樂觀。”他說。

　　創(chuàng)新售后服務

　　許智俊認為，作為一個引領豪華轎車市場領導者，重要的是不斷對品牌優(yōu)勢創(chuàng)新，帶動技術創(chuàng)新，推出更好的產(chǎn)品，更重要的是提供優(yōu)質的服務。

　　“銷量不是我們唯一追求的目標，我們更關注建立最優(yōu)、最高水平的售后服務，我們認為最重要的是在這個領域里面不斷創(chuàng)新。”他說，比如全球首家BMW品牌體驗中心剛剛落戶上海，并在華啟動旨在全面促進消費者關系和業(yè)務質量的“未來零售”計劃。作為BMW品牌在全球的最大市場，中國是寶馬集團在全球最先啟動這一長期性綜合戰(zhàn)略的核心市場之一。除了售后服務，還有二手車業(yè)務，金融服務配套等方面都是會進一步地加強整個業(yè)務的提升。

　　“中國已經(jīng)是全球最大的市場，我們對中國承諾會不斷地加大力度做關于采購跟研發(fā)的服務，到目前為止我們有180個產(chǎn)品工程師在寶馬(中國)服務有限公司工作。”許智俊稱，公司將進一步加強生產(chǎn)能力，比如新發(fā)動機工廠，2015年可以產(chǎn)能達到40萬臺。同時，公司還在上海啟動了寶馬中國技術中心，進一步加強在中國的研發(fā)。