E4館

　　參展商：馬自達(dá)、法拉利、瑪莎拉蒂、斯巴魯、雙龍、阿斯頓·馬丁、勞斯萊斯、邁凱倫、科尼塞克

　　重點(diǎn)新車：馬自達(dá)昂克賽拉、阿特茲、法拉利California T、瑪莎拉蒂Alfieri概念車、斯巴魯Viziv-2、雙龍XLV概念車、邁凱倫P1、科尼塞克One:1

　　車型：長安馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉

　　看點(diǎn)：1.魂動(dòng)設(shè)計(jì) 2.兩三廂同時(shí)推出3.搭載1.5L/2.0L動(dòng)力

　　日前獲悉，長安馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉將在于4月11日正式下線，北京車展期間首發(fā)亮相，最快5月底上市銷售。新車將同時(shí)推出兩廂版和三廂版車型，外觀延續(xù)海外版設(shè)計(jì)，動(dòng)力上搭載采用創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的1.5L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　新車的全新名稱“Mazda3 Axela昂克賽拉”，源自馬自達(dá)3車型的日本本土名稱“Axela”，該名稱取自英文“Accelerate”及“Excellent”，包含了“加速”、“卓越”、“無限可能”之意。而中文名稱中所使用的昂克賽拉，即為Axela的直接音譯。馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉在外觀方面與早先亮相的海外版車型基本一致，同樣引入了Kodo魂動(dòng)設(shè)計(jì)語言，整車線條更為圓潤。

　　動(dòng)力部分，馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉將搭載1.5L、2.0L的“SkyActive創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)方面，與1.5L動(dòng)力匹配的是6速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱；與2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的6速自動(dòng)變速箱。此外，創(chuàng)馳藍(lán)天系列發(fā)動(dòng)機(jī)配備了發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟/停裝置、i- ELOOP制動(dòng)能力回收系統(tǒng)(2.0升高輸出版本)。

　　車型：一汽馬自達(dá)6 ATENZA阿特茲

　　看點(diǎn)：1.預(yù)售18.98元起 2.延續(xù)海外設(shè)計(jì) 3.搭載2.0L/2.5L動(dòng)力

　　4月9日，一汽馬自達(dá)6 ATENZA阿特茲在長春工廠正式下線，新車官方預(yù)售價(jià)也正式公布，在18.99-24.99萬元。據(jù)了解，新車將于北京車展首發(fā)亮相，5月份正式上市。該車延續(xù)了進(jìn)口版車型的外觀設(shè)計(jì)，動(dòng)力上將搭載2.0L和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　外觀方面，一汽馬自達(dá)6 ATENZA阿特茲延續(xù)了進(jìn)口馬自達(dá)ATENZA的設(shè)計(jì)，采用馬自達(dá)最新的“魂動(dòng)”(Kodo)設(shè)計(jì)語言。“U”型前臉和LED前大燈，新車的大燈組內(nèi)加入了LED日間行車燈，并且其輪拱更突出，營造了更強(qiáng)的肌肉感。新車內(nèi)部也很精致，采用了更高檔的內(nèi)飾材質(zhì)，與進(jìn)口版相同的是，國產(chǎn)阿特茲也采用了兩種不同風(fēng)格的內(nèi)裝設(shè)計(jì)。

　　動(dòng)力方面，馬自達(dá)6 ATENZA阿特茲將有兩款SKYACTIV-G創(chuàng)馳藍(lán)天系列發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率158馬力，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為192馬力，與之匹配的是6速手自一體變速箱。

　　車型：法拉利California T

　　看點(diǎn)：1.California后繼版本 2.全新發(fā)動(dòng)機(jī) 3.外觀設(shè)計(jì)有所變化

　　法拉利CaliforniaT也將有望在北京車展上首發(fā)，相比老款車型，新車外觀進(jìn)行了小幅改動(dòng)，動(dòng)力方面換上了3.8升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　法拉利California T

　　相比2008年登場的法拉利California，California T在外形方面有了較大的修正，借鑒于F12 Berlinetta的車頭設(shè)計(jì)凸顯了大氣之風(fēng)。內(nèi)飾部分稍稍有些改動(dòng)，主要就是優(yōu)化了一些布局，不過法拉利將在California T上引入一套全新的控制界面，這套界面將同蘋果的iOS設(shè)備完美配合，從而實(shí)現(xiàn)更多的娛樂功能。

　　不過California T最大的優(yōu)勢(shì)還是來自動(dòng)力方面的變動(dòng)，4.3升的90度夾角V8自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)被舍棄，轉(zhuǎn)而使用已經(jīng)在瑪莎拉蒂總裁上使用的新款3.8升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率達(dá)到552馬力，比現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)的453馬力足足提升了接近100馬力，配合7速的雙離合變速箱之后，California T的0-100公里/小時(shí)加速有望控制在3秒左右，最高車速超過340公里/小時(shí)。

　　車型：瑪莎拉蒂Alfieri概念車

　　看點(diǎn)：1.入門兩門轎跑車 2.全新外形設(shè)計(jì) 3.2016年量產(chǎn)

　　今年的日內(nèi)瓦車展上，瑪莎拉蒂發(fā)布了一款名為Alfieri的概念車。新車造型前衛(wèi)，并且作為GT車型的全新概念版，未來量產(chǎn)化的可能性很高，而國內(nèi)觀眾也有幸在今年的北京車展上一睹該車真容。據(jù)此前信息，新車定位于入門級(jí)豪華轎跑，其主要對(duì)手將是保時(shí)捷911這樣的產(chǎn)品，量產(chǎn)車將于2016年登場或被定為Gran Sport。

　　瑪莎拉蒂Alfieri概念車

　　當(dāng)你第一眼看到Alfieri概念車的時(shí)候不得不驚嘆意大利人在跑車領(lǐng)域的設(shè)計(jì)確實(shí)執(zhí)全球牛耳，漂亮的曲線勾勒出迷人的色彩，但是強(qiáng)有力的翼子板卻展現(xiàn)出其強(qiáng)勢(shì)性能的展現(xiàn)。車尾部分，超酷的一體化保險(xiǎn)杠以及位于保險(xiǎn)杠上的氣道展現(xiàn)了另類風(fēng)格，而偏向于掀背車的的尾箱開啟方式帶來了合理的載物能力。雙側(cè)單出排氣管確實(shí)展現(xiàn)了其入門級(jí)跑車的定位。

　　從瑪莎拉蒂的規(guī)劃來看，Alfieri的量產(chǎn)版車型將于2016年前后正式登場，并很有可能定名為Gran Sport，其主要競爭對(duì)手就是目前這個(gè)領(lǐng)域極為成功的保時(shí)捷911以及捷豹的F-Type，而意大利公司涉足這個(gè)領(lǐng)域也意味著其放低了身價(jià)，加入了更為激烈的競爭中去。

　　車型：斯巴魯Viziv-2概念車

　　看點(diǎn)：1.外形更接近量產(chǎn) 2.或搭混動(dòng)系統(tǒng) 3.北京車展發(fā)布

　　距離2014北京車展開幕還有不到兩周左右的時(shí)間，汽車廠商已經(jīng)陸續(xù)發(fā)布了即將亮相新車的消息。據(jù)悉，斯巴魯將于今年北京車展攜第二代Viziv概念車亮相，這款車型已在今年日內(nèi)瓦車展先期發(fā)布。

　　斯巴魯VIZIV-2概念車

　　第二代斯巴魯Viziv概念車經(jīng)過了重新升級(jí)，擁有了更加充滿未來感的外觀。在大燈以及格柵的造型方面相比于之前的Viziv概念車要更加具有量產(chǎn)化的可行性。前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的霧燈也重新設(shè)計(jì)了LED的造型。

　　動(dòng)力方面，該車將搭載的是一套混合動(dòng)力系統(tǒng)，搭載一臺(tái)1.6升水平對(duì)置渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，與動(dòng)力系統(tǒng)搭配的是一臺(tái)CVT變速箱。Viziv 2概念車的推出也預(yù)示著斯巴魯將在不久之后正式推出一款定位小眾市場的時(shí)尚跨界車型。

　　車型：雙龍XLV概念車

　　看點(diǎn)：1.軸距2600mm 2.造型時(shí)尚 3.搭混合動(dòng)力

　　本屆北京車展上，雙龍汽車將推出一款XLV概念SUV，據(jù)悉該車采用了雙龍家族全新設(shè)計(jì)理念，而其部分設(shè)計(jì)元素則延續(xù)了此前的XIV-1概念車。據(jù)官方稱，XLV概念車的車身尺寸長寬高分別為4430/1845/1600mm，軸距為2600mm。

　　此外，XLV概念車還采用了新的座椅布局，其中第二排和第三排中間座椅可以前后移動(dòng)。動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車搭載的是一套混合動(dòng)力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由一臺(tái)1.6升柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成。

　　車型：邁凱倫P1

　　看點(diǎn)：1.售1260萬 2.全球限375臺(tái) 3.3秒內(nèi)破百

　　邁凱倫P1已在去年3月份的日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布，而國內(nèi)方面該車僅在海南海天盛筵上亮相，并未在大型車展首發(fā)，而日前獲悉該車將在北京車展上正式亮相，這也是邁凱倫P1首次在國內(nèi)大型車展上出現(xiàn)，根據(jù)之前消息，該車售價(jià)為1260萬元，同時(shí)，該車在全球的產(chǎn)量將限制在375臺(tái)。

　　作為一款超級(jí)跑車，邁凱倫P1不僅擁有一副極具空動(dòng)學(xué)設(shè)計(jì)的外形，同時(shí)它還最大化的采用了輕量化材質(zhì)，全車整備質(zhì)量只有1395kg。車身尺寸方面，邁凱倫P1的數(shù)據(jù)為4588/1946/1188（mm），軸距為2670mm，而在進(jìn)入比賽模式時(shí)，其車身高度將降低為1138mm。

　　邁凱倫P1采用IPAS汽油-電力混合動(dòng)力系統(tǒng)，它由一臺(tái)3.8升雙渦輪V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成，統(tǒng)稱為M838TQ。該車混合輸出功率為673kW。其中傳統(tǒng)動(dòng)力匹配3.8升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪，最大功率輸出542kW/7500rpm，峰值扭矩720Nm/4000rpm。由邁凱輪自己研發(fā)的電動(dòng)機(jī)可以輸出132kW，瞬時(shí)扭矩輸出達(dá)260Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是7速雙離合變速箱。

　　車型：科尼賽克One：1

　　看點(diǎn)：1.自重1400公斤 2.最大功率1400馬力 3.極速超450公里/時(shí)

　　編輯日前獲悉，來自瑞典空軍的超級(jí)跑車品牌“柯尼塞格”將于本屆北京車展發(fā)布One:1超級(jí)跑車，這也是one:1在國內(nèi)的首次亮相，結(jié)合之前消息，該車全球范圍內(nèi)僅限量生產(chǎn)6輛，并已全部售罄，雖然官方并沒宣布其售價(jià)，媒體猜測(cè)該車預(yù)計(jì)售價(jià)將達(dá)到1億。

　　出于高性能、極速駕駛的考慮，新車采用輕量化設(shè)計(jì)，同時(shí)使用前19后20英寸的碳纖維輪圈，并配備了米其林輪胎，此外裝備了大尺寸后擾流板，屬同級(jí)超跑中的上乘水平。新車的車身質(zhì)量僅為1341kg，從而得知其命名象征著車輛的整備質(zhì)量和動(dòng)力的比例，即1341kg的車重能實(shí)現(xiàn)1341馬力的最大功率值。

　　動(dòng)力方面，科尼賽克One:1搭載一臺(tái)5.0L V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率1341馬力(986千瓦)，峰值扭矩1371牛·米，官方測(cè)試成績顯示，One：1的0-200公里/小時(shí)加速時(shí)間是同級(jí)車中的佼佼者，其0-400公里/小時(shí)的加速時(shí)間僅為20秒，極速將超過450公里/小時(shí)。

　　關(guān)鍵詞：北京車展