圖為觀眾在北京車展現(xiàn)場(chǎng)觀看新車。 本報(bào)記者 趙 晶攝

　　4月21日，北京國(guó)際汽車展覽會(huì)開幕并迎來第一天專業(yè)觀眾日。近2000家車企推出的1134臺(tái)整車，不僅展示了汽車工業(yè)在科技研發(fā)上的最新成就和突破，而且其全球首發(fā)的118臺(tái)展車，更體現(xiàn)了汽車技術(shù)和現(xiàn)代科技應(yīng)用技術(shù)的巨大潛能和想象力，把23萬平方米的展館變成了全球汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)“技”場(chǎng)。

　　跨國(guó)車企繼續(xù)引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展新潮流。除新途銳、高爾夫R400概念跑車等5款首發(fā)車型外，大眾汽車集團(tuán)此次還推出了XL1、插電式混合動(dòng)力版高爾夫GTE、up!電動(dòng)車等3款代表未來電氣化交通解決方案的新能源汽車。其中，XL1是目前世界上最高效的量產(chǎn)車型，百公里油耗僅0.9升，在純電動(dòng)模式下續(xù)航里程達(dá)50公里。值得關(guān)注的是，這款車型采用了純跑車設(shè)計(jì)理念：碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料實(shí)現(xiàn)了車身輕量化(795千克)、完美的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)(風(fēng)阻系數(shù)0.189)以及低重心。

　　通用汽車旗下的凱迪拉克此次推出了全新一代CTS采用同級(jí)最佳輕量化科技，車身質(zhì)量?jī)H為1689千克，極大地提升了整車性能和能耗效率。同時(shí)，通過輕量化材質(zhì)的鋁制前懸架、避震塔及車身鋁合金運(yùn)用，前后車身重量達(dá)到接近50:50的前后配重，在降低車輛起步抬頭和制動(dòng)點(diǎn)頭的同時(shí)，能有效避免轉(zhuǎn)向不足及過度。而寶馬BMW Vision Future Luxury概念車則采用了創(chuàng)新的智能輕量化設(shè)計(jì)概念，碳纖維材料的獨(dú)立和組合運(yùn)用為設(shè)計(jì)提供了更大自由度。比如，前排座椅框架與承重結(jié)構(gòu)由碳纖維制成并整合為一體，堅(jiān)固的座艙僅需要一個(gè)小巧的B柱。

　　在雪鐵龍展臺(tái)，一輛概念車仙人掌CACTUS吸引了記者的眼球。工作人員介紹說，該車獨(dú)有的Airbumps車身空氣防護(hù)裝置在令造型更加動(dòng)感時(shí)尚的同時(shí)，可有效抵抗劃痕及減輕碰撞損壞，兼?zhèn)錁O高的抗腐蝕性，為用戶減少了由于日常碰擦或老化所產(chǎn)生的維修費(fèi)用。而其搭載的雪鐵龍首創(chuàng)Hybrid Air空氣混合動(dòng)力系統(tǒng)擁有80項(xiàng)PSA技術(shù)專利。與目前普通的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)相比，空氣混合動(dòng)力用安全的惰性氣體替代了電能，進(jìn)一步減少了對(duì)于能源的消耗，解決了電池老化造成的二次污染問題。

　　除了新能源與輕量化技術(shù)，不少車企還展示了領(lǐng)先的智能互聯(lián)和自動(dòng)駕駛技術(shù)。奔馳此次推出的全新S600 L，不僅標(biāo)配奔馳獨(dú)家研發(fā)的智能車身控制系統(tǒng)，還與主動(dòng)車身控制系統(tǒng)及全新路面掃描系統(tǒng)相互配合。據(jù)介紹，這是全球唯一能夠“看得見”前方路面的懸掛系統(tǒng)，S600 L仿佛讓車身底部擁有了“魔毯”：當(dāng)車輛檢測(cè)到前方路面凹凸起伏，可根據(jù)不同狀況調(diào)整自身懸掛，即使車輛在起伏顛簸的路面上，同樣平穩(wěn)舒適。日產(chǎn)汽車則展示了其基于“安全屏障”系統(tǒng)研發(fā)的一系列技術(shù)，包括智能內(nèi)后視鏡(SRVM)技術(shù)和自動(dòng)駕駛技術(shù)。前者計(jì)劃在2015年面向全球推出，而后者已被宣布會(huì)在2020年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。這些創(chuàng)新技術(shù)將打造一個(gè)對(duì)路面交通環(huán)境中的所有駕駛者、乘客及非機(jī)動(dòng)車使用者而言，均十分安全的駕駛環(huán)境。

　　本土車企也當(dāng)仁不讓，紛紛亮出自己的看家本領(lǐng)。上汽乘用車不僅攜榮威和MG雙品牌全系車型亮相，更集中展示了全新一代動(dòng)力總成“CUBE-TECH”，以及包括純電動(dòng)轎車、插電式混合動(dòng)力轎車、燃料電池轎車在內(nèi)的“中國(guó)最完備新能源體系”。據(jù)了解，“CUBE-TECH”新一代動(dòng)力總成是上汽自主研發(fā)以及與通用汽車聯(lián)合開發(fā)的成果，包括MGE系列、SGE系列缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，TST 6速雙離合變速器、TST 7速雙離合變速器，以及新一代發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)。

　　哈弗準(zhǔn)概念車型HAVAL COUPE的全球首發(fā)，堪稱長(zhǎng)城汽車展臺(tái)最大的看點(diǎn)。據(jù)悉，HAVAL COUPE是一款引領(lǐng)未來哈弗運(yùn)動(dòng)系列造型方向的準(zhǔn)概念車型，由長(zhǎng)城汽車國(guó)際技術(shù)團(tuán)隊(duì)專門為全球消費(fèi)者設(shè)計(jì)研發(fā)。其車身簡(jiǎn)潔流暢，搭載適時(shí)四驅(qū)插電式混合動(dòng)力技術(shù)平臺(tái)；eAD技術(shù)讓整車四驅(qū)模式實(shí)現(xiàn)智能分配，保證整車動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性實(shí)現(xiàn)完美平衡，整車百公里綜合油耗僅為2.2L。

　　在廣汽集團(tuán)展臺(tái)，記者不僅看到了傳祺WITSTAR智能概念車、E-JET概念車、增程式純電傳祺GA5、傳祺GS5安全切割車身，以及傳祺7速雙離合變速箱及1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)等核心技術(shù)。“這些研發(fā)創(chuàng)新技術(shù)集中展示了廣汽全球研發(fā)網(wǎng)的最新成果。”廣汽乘用車公司總經(jīng)理吳松自豪地說。

　　零部件企業(yè)也不愿甘當(dāng)展場(chǎng)配角。此次車展，博世不僅擠進(jìn)了整車場(chǎng)館，而且推出全新帶滑行功能的啟動(dòng)-停止系統(tǒng)，可使車輛在大部分行駛時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)零油耗、零排放、無噪音、低阻力的駕駛模式。這項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)使車輛在行進(jìn)中，如在平緩的下坡，即可關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，從而節(jié)省燃油。一旦駕駛員踩下油門或剎車踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將重新啟動(dòng)。

　　“技術(shù)革命是引導(dǎo)汽車工業(yè)不斷向前發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力。”汽車分析師賈新光表示，從本次車展上看，德、美、日等跨國(guó)車企在汽車技術(shù)上依然處于引領(lǐng)地位，但由于中國(guó)市場(chǎng)的巨大，跨國(guó)車企出于提升全球競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)需要，也將不得不加快向中國(guó)這一全球最大市場(chǎng)投放先進(jìn)的產(chǎn)品和技術(shù)。

　　中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成589.17萬輛和592.23萬輛，比上年同期均增長(zhǎng)9.2%。中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)師建華表示，由于城鎮(zhèn)化速度加快，以及汽車消費(fèi)的剛性需求依然存在、消費(fèi)升級(jí)速度加快等因素的帶動(dòng)下，中國(guó)車市整體規(guī)模將達(dá)到2374萬至2418萬輛，同比增幅將為8%至10%。

　　“今年一季度，奔馳在華實(shí)現(xiàn)了42%的同比銷量增長(zhǎng)，這給予我們極大鼓舞。”北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷表示，“對(duì)于戴姆勒而言，中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略地位毋庸置疑。繼全新CLA上市后，我們將在中國(guó)市場(chǎng)推出包括全新長(zhǎng)軸距C級(jí)車在內(nèi)等多款重量級(jí)產(chǎn)品和技術(shù)，攜手北汽加快發(fā)展。”

　　鏈接

　　北京國(guó)際汽車展覽會(huì)

　　北京國(guó)際汽車展覽會(huì)(AutoChina)是全球汽車業(yè)界在中國(guó)每?jī)赡暌淮蔚闹匾故净顒?dòng)，至今已連續(xù)成功舉辦了十二屆，今年是第十三屆。

　　目前，眾多國(guó)際知名汽車公司將北京國(guó)際汽車展覽會(huì)列為全球最重要的國(guó)際級(jí)車展，中國(guó)本土汽車企業(yè)也將北京國(guó)際汽車展覽會(huì)作為展示自主知識(shí)品牌、推出最新科技成果的首選平臺(tái)。

　　展品范圍

　　各種類型的汽車(包括轎車、商用車及專用車)

　　各種類型的概念車

　　各種汽車零部件、總成、模塊及系統(tǒng)

　　各種汽車制造設(shè)備、工藝裝備

　　各種檢測(cè)、測(cè)試、實(shí)驗(yàn)儀器和設(shè)備

　　計(jì)算機(jī)開發(fā)設(shè)計(jì)系統(tǒng)及應(yīng)用技術(shù)

　　汽車工業(yè)生產(chǎn)的新工藝、新材料

　　汽車工業(yè)新能源技術(shù)與產(chǎn)品

　　汽車工業(yè)環(huán)保技術(shù)與產(chǎn)品

　　各種汽車用品、裝飾件

　　各種汽車維修設(shè)備