中國(guó)網(wǎng)汽車訊 6月9-10日，以“大變革 重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)”為主題的2015全球汽車論壇在重慶舉行。在“一帶一路”對(duì)中國(guó)車企發(fā)展戰(zhàn)略的意義這一分論壇上，華西都市報(bào)副總編輯、副總經(jīng)理張雁飛提出，“一帶一路”沿線國(guó)家的汽車工業(yè)處于待開墾的狀態(tài)，真實(shí)的市場(chǎng)需求為中國(guó)棄車走出國(guó)門提供了良好的機(jī)遇。但中國(guó)品牌汽車在走出去之時(shí)，在實(shí)力和經(jīng)驗(yàn)不足以和奔馳、寶馬、大眾等國(guó)際巨頭抗衡的時(shí)候，與其全線鋪開不如在一個(gè)國(guó)家穩(wěn)扎穩(wěn)打，用物美價(jià)廉贏得國(guó)際市場(chǎng)。

華西都市報(bào)副總編輯、副總經(jīng)理張雁飛

　　以下為演講實(shí)錄：

　　各位嘉賓中午好！我的演講題目是“一帶一路”把握中國(guó)汽車走出去的歷史機(jī)遇。2000多年前絲綢之路上的馬蹄聲扣響了中國(guó)同周邊國(guó)家交往的大門，今天在“一帶一路”正緊鑼密鼓地把中國(guó)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)和全球的愿景結(jié)合起來，中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展也將由此迎來新的機(jī)遇。

　　第一，較為落后的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀是“一帶一路”沿線國(guó)家對(duì)制造業(yè)充滿了需求。今年三月華西都市報(bào)派了八路記者奔赴沿線30多個(gè)國(guó)家完成大型策劃報(bào)道，“一帶一路”四川機(jī)遇，歷時(shí)數(shù)月，采訪了數(shù)百位政商學(xué)界人士。推出了近十萬字的報(bào)道。這個(gè)案例的本身不僅印證了媒體融合的力量，更印證了“一帶一路”這樣一個(gè)話題的全球關(guān)注度。

　　今年的5月19號(hào)，我們的四川省省長(zhǎng)主動(dòng)打電話給我們的社長(zhǎng)，說你們這個(gè)報(bào)道的稿子很好，把記者弄到一起我們來開個(gè)研討會(huì)，聽一聽你們對(duì)于這樣“一帶一路”的發(fā)現(xiàn)有什么樣的商機(jī)，包括汽車和其他的制造業(yè)。

　　在整個(gè)匯報(bào)過程當(dāng)中，我們的記者總的來講就提到了一個(gè)東西，不約而同提到這些國(guó)家相對(duì)來講工業(yè)基礎(chǔ)比較薄弱，他們對(duì)于整個(gè)鋼鐵、水泥、玻璃、建筑，以及其他的基礎(chǔ)制造業(yè)需求很巨大。而到了俄羅斯、哈薩克斯坦、烏克蘭相關(guān)的一些工業(yè)基礎(chǔ)較為雄厚的國(guó)家，但是對(duì)于推動(dòng)他們本國(guó)的汽車發(fā)展的投資項(xiàng)目也是充滿了苛求。

　　總體來講，“一帶一路”沿線國(guó)家的汽車工業(yè)處于待開墾的狀態(tài)，真實(shí)的市場(chǎng)需求為中國(guó)棄車走出國(guó)門提供了良好的機(jī)遇。

　　第二，自主品牌的長(zhǎng)足發(fā)展讓中國(guó)品牌走出國(guó)門，提供了非常雄厚的基礎(chǔ)。近十年以來，中國(guó)汽車經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展使得中國(guó)汽車奠定了強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和技術(shù)實(shí)力。長(zhǎng)安汽車(微博)的外形設(shè)計(jì)已經(jīng)不輸于國(guó)際品牌，吉利汽車的動(dòng)力總成已經(jīng)掌握了核心技術(shù)，比亞迪在新能源有自己長(zhǎng)足的進(jìn)步，哈弗SUV(微博) 和長(zhǎng)城的皮卡在中東和中南亞地區(qū)一車難求。像剛才王總所說，廣汽傳祺的某些車型已經(jīng)連續(xù)兩年斬獲桂冠，超過了合資品牌。在這些為代表的中國(guó)品牌發(fā)展之下，中國(guó)汽車的研發(fā)設(shè)計(jì)、制造都取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。中國(guó)長(zhǎng)足汽車品牌已經(jīng)具備了走出去、站得穩(wěn)、跑得快的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　第三，協(xié)調(diào)發(fā)展、穩(wěn)步合作，將使中國(guó)汽車在“一帶一路”市場(chǎng)中贏得先機(jī)。國(guó)際的發(fā)展路徑表明，汽車產(chǎn)業(yè)的國(guó)際化路徑都是以優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品鋪路，復(fù)以良好的保障，贏得當(dāng)?shù)氐目诒笤偕a(chǎn)。近年來中國(guó)汽車的國(guó)際化路徑讓我們嘗到高利潤(rùn)的甜頭，但是也有盲目擴(kuò)展的苦頭。我們應(yīng)該有規(guī)劃、有節(jié)奏、有步驟，有規(guī)劃是指我們的總體擴(kuò)張之路穩(wěn)扎穩(wěn)打，不能急于求成。根據(jù)不同的國(guó)情設(shè)計(jì)不同的投資計(jì)劃，在進(jìn)入新的國(guó)家之前能否考慮中國(guó)兄弟品牌的情況。有步驟，是指在走出去過程中不斷優(yōu)化調(diào)整策略，以完美的執(zhí)行達(dá)成目標(biāo)，以微觀贏宏觀，積小勝為大勝，最終實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)和口碑的雙贏。

　　走向海外，首先需要提高產(chǎn)品品質(zhì)。只有有了好的產(chǎn)品品質(zhì)，才有一個(gè)進(jìn)入這個(gè)國(guó)家和市場(chǎng)贏得口碑的機(jī)會(huì)。第二點(diǎn)，應(yīng)該提高售后以及相關(guān)服務(wù)，包括銷售網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，包括售后服務(wù)的完善。只有好的產(chǎn)品加好的服務(wù)，我們才能夠真正在一個(gè)市場(chǎng)立足深耕、發(fā)展壯大。

　　第三點(diǎn)，我們應(yīng)該縮短戰(zhàn)線，在實(shí)力和經(jīng)驗(yàn)不足以和奔馳、寶馬、大眾等國(guó)際巨頭抗衡的時(shí)候，我們是否應(yīng)該更加實(shí)際一點(diǎn)、更加縮小戰(zhàn)線一點(diǎn)？長(zhǎng)城在俄羅斯和東亞地區(qū)的發(fā)展，與其他自主品牌提供了良好的案例。傷其十指不如斷其一指，與其全線鋪開不如在一個(gè)國(guó)家穩(wěn)扎穩(wěn)打，用物美價(jià)廉的四個(gè)字真正贏得國(guó)際市場(chǎng)。

　　兩千多年前絲綢之路帶來了稀罕的昌盛，今天的“一帶一路”讓我們插上騰飛的翅膀，通過“一帶一路”大道把長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、吉利、比亞迪、傳祺等等璀璨的中國(guó)明星們推向更加廣闊的舞臺(tái)，謝謝大家！