4月23日，北京汽車(chē)正式發(fā)布基于薩博技術(shù)全新升級(jí)的中高端轎車(chē)平臺(tái)--M-trix平臺(tái)，該平臺(tái)不僅包括技術(shù)中相應(yīng)的模塊定義和標(biāo)準(zhǔn)，而且涵蓋了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中的“整車(chē)開(kāi)發(fā)”、“生產(chǎn)制造”、“供應(yīng)鏈管理”、“質(zhì)量管理”四大核心系統(tǒng)。

由車(chē)型之爭(zhēng)到體系之爭(zhēng)

　　對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，“技術(shù)平臺(tái)”并不是一個(gè)陌生的概念。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，平臺(tái)就是在開(kāi)發(fā)過(guò)程中用相近或相似的底盤(pán)和車(chē)身結(jié)構(gòu)，可以同時(shí)承載不同車(chē)型的開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)制造，產(chǎn)生出外形、功能都不盡相同的產(chǎn)品。全球跨國(guó)汽車(chē)巨頭手里都掌握有數(shù)個(gè)核心的平臺(tái)技術(shù), 旗下的成百上千個(gè)產(chǎn)品就是基于有限的幾個(gè)平臺(tái)技術(shù)的衍生變化。

　　隨著汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)三年穩(wěn)坐世界頭把交椅，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)早已超越了單一車(chē)型之間的競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)入了體系化和平臺(tái)化的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代。對(duì)此，有專(zhuān)家直言不諱地指出，未來(lái)的汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，不再是單一依靠產(chǎn)品、技術(shù)、營(yíng)銷(xiāo)中的某一項(xiàng)指標(biāo)取勝，而是全體系綜合競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)。