作為自主品牌的后進(jìn)者，北京汽車自收購薩博核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)后，就從體系能力著手，將歐洲豪華車薩博70年積淀的“整車開發(fā)”、“制造”、“質(zhì)量管理”、“供應(yīng)鏈管理”四大系統(tǒng)全系導(dǎo)入，并結(jié)合本地化創(chuàng)新策略，建立了北京汽車自主品牌與國際水平同步的完整整車研發(fā)制造體系。

　　破解技術(shù) 四款渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)

　　作為車用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的鼻祖，薩博在渦輪增壓領(lǐng)域的深厚積淀和技術(shù)專長(zhǎng)，在兼具油耗經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)具備強(qiáng)勁的動(dòng)力性。北京汽車通過對(duì)其渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的消化吸收，已經(jīng)完全破解了技術(shù)密碼。M-trix平臺(tái)能夠?yàn)椴煌囆吞峁?.5TGDI、1.8T、2.0T、2.3T四大機(jī)型，功率覆蓋了127kw-190Kw，扭矩區(qū)間達(dá)到240-350Nm，兼具極佳的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保性，升功率在全球渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中世界領(lǐng)先。

　　薩博的底盤調(diào)校功底享譽(yù)全球，北京汽車也將其世界一流的運(yùn)動(dòng)型底盤引入到了M-trix平臺(tái)上來。該底盤采用輕量化技術(shù)，鍛鋁連桿的運(yùn)用，比傳統(tǒng)型底盤減重2/3至1/2，后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)采用獨(dú)有的“球銷+十字球鉸”專利技術(shù)，確保車輛高速轉(zhuǎn)彎的穩(wěn)定性和循跡性，為駕駛者提供“貼地飛行”的極致體驗(yàn)。一體式液壓成型前副車架有著強(qiáng)度更高、重量更輕的特質(zhì)，提升了車身強(qiáng)度和加速性的同時(shí)，也提高了整車碰撞安全性。