很多朋友對于闖紅燈的界定都不太清楚，認為闖紅燈與亂停車和遮擋號牌不同，后兩種違法完全是出于主觀故意，而闖紅燈很多時候是不小心“誤闖”。那么誤闖紅燈會不會處罰呢？

　　電子眼工作原理解密

電子監(jiān)控拍攝車輛違章行為

　　“電子眼”又稱“電子警察”，是“智能交通違章監(jiān)攝管理系統(tǒng)”的俗稱。有全天24小時視頻監(jiān)控的視頻電子警察和分時段的數(shù)碼電子警察兩種。那么電子眼是如何拍攝違章圖片的呢？

　　1.電子眼采用感應線來感應路面上的汽車傳來的壓力，通過傳感器將信號采集到中央處理器，送寄存器暫存(該數(shù)據(jù)在一個紅燈周期內(nèi)有效)。

　　2.在同一個時間間隔內(nèi)(紅燈周期內(nèi))，如果同時產(chǎn)生兩個脈沖信號，即視為“有效”，簡單的說，就是如果當時紅燈，你的頭輪子過線了，而后輪子沒出線，則只產(chǎn)生了一個脈沖，在沒有連續(xù)的兩個脈沖時，不拍照。

　　3.有些情況是：有的人開車前輪越過線了，怕被拍到，于是他又倒一下車，回到線內(nèi)，結果還是被照了，什么原因？就是因為一前一后的，產(chǎn)生了“一對”脈沖信號(這一對脈沖是在同一個紅燈周期內(nèi)產(chǎn)生的)。

　　4.黃燈亮時，拍照系統(tǒng)延時2s后啟動；紅燈亮時，系統(tǒng)已經(jīng)啟動；綠燈將要亮時，提前2s關閉系統(tǒng)，主要是為了防止誤拍。

　　現(xiàn)在紅燈電子眼都是地壓式磁感應線圈的，有電子眼的路口在警戒線前后，都挖的有菱型的槽子，里頭埋的就是感應線圈。

　　電子眼拍闖紅燈的原理如下：

　　1.當你的車前輪壓過地上的感應線圈時，電子拍攝第一張你的照片。

　　2.當你的車后輪壓過地上的感應線圈時，電子拍攝第二張你的照片。

　　3.當你的車通過路口壓過對面地上的感應線圈時，電子拍攝第三張你的照片。

　　因此根據(jù)電子眼的工作原理，只要我們開車進過有電子眼的路口時不要被拍攝3張照片，我們就不會被認為闖紅燈，也就是說不要觸動以上的第3條，就沒事。

　　電子眼體統(tǒng)特點：

　　車輛捕獲率—100%(不包括二輪摩托車等)；識別時間—約1秒(肯定比你的反應要快的多)；車牌識別率—白天95%以上，晚上90%以上(比較高啊)；適用車速—5-180km/h(如果城內(nèi)你開190你就可以盡管逃之夭夭了，不過超速后果也很嚴重)。

　　闖黃燈被拍的原理應該和紅燈一樣 ，新交規(guī)說當黃燈亮起時，車身任何一部分一旦越過停止線，車輛是可以繼續(xù)通行的，可以不認定為闖黃燈。但是在路口的時候 黃燈亮的一剎那 車身是不是過警戒線 有時候不好判斷 。

　　違章處理過程

　　指揮中心收到圖片，會將車牌號信息與車管所信息相比對，從而調(diào)出車輛的綜合信息，如車主、車型、顏色等，然后由信息處理人員網(wǎng)站，使違章車主能夠進行查詢。

　　信息損失問題

　　不是所有違章的車輛都能夠被拍下來，只有車牌圖片清晰的情況下，信息錄入人員才能將違章車輛輸入數(shù)據(jù)庫進行處理。(不過也不要故意遮擋號牌，否則按照修訂后的《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》規(guī)定：未懸掛或不按規(guī)定安裝號牌、故意遮擋或污損號牌違法行為一次記12分)

　　拍攝范圍：

　　一個攝像機通常只拍一個車道，少數(shù)可拍兩個車道，一般都是設在從左向右數(shù)的第一和第二條車道上。數(shù)碼相機的拍攝范圍較寬，所以在城區(qū)內(nèi)大多數(shù)都能夠拍到同向所有的車道。

　　如何避免被抓拍：

　　第一，也是最安全的，就是不違章。

　　第二，注意路況，前方看見橫桿上架著像(相)機，一定不要去。

　　第三，不推薦的方式，走最右側的車道 (前面有數(shù)碼相機的不行)。

　　第四，感覺不對的時候，網(wǎng)站上查，一周內(nèi)如無通知，就是信息未被處理，你就OK了。