據(jù)英國(guó)路透社8月21日消息，本田汽車公司和美國(guó)公路安全保險(xiǎn)學(xué)會(huì)(Insurance Institute for Highway Safety)于20日表示，本田汽車公司將召回前1.2輛首批交付的2015款本田飛度轎車，并對(duì)其進(jìn)行更新改進(jìn)，以獲得IIHS的更高測(cè)試評(píng)分。

　　本田美國(guó)公司總工程師Chuck Thomas稱，本次召回并不是應(yīng)美國(guó)安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)的要求而進(jìn)行的一次安全召回，而是為了讓所有2015款飛度轎車都具有像公司6月9日后生產(chǎn)的車輛相同的，質(zhì)量更勝一籌的前保險(xiǎn)杠，在這期間，本田公司對(duì)其生產(chǎn)方式進(jìn)行了改進(jìn)。

　　本田表示，公司會(huì)于9月底通知這1.2萬名飛度車主，將其車輛開送至經(jīng)銷商處進(jìn)行改進(jìn)。此次推出的2015款飛度轎車延期問世，且并未得到美國(guó)消費(fèi)者對(duì)其的認(rèn)可。7月份，飛度的銷量較去年同期下降了12%。

　　7個(gè)月前，IIHS表示，模擬測(cè)試中，當(dāng)車輛前方撞擊另一輛車、電線桿或樹木之類的物體時(shí)，2013款本田飛度是受測(cè)的11款車輛中表現(xiàn)最糟糕的一款車。這11款車型中，只有通用公司的雪佛蘭Spark在接受測(cè)試時(shí)表現(xiàn)上佳。

　　要想獲得IIHS的“最佳安全”稱號(hào)——汽車制造商常將這一稱號(hào)視作汽車營(yíng)銷推廣的一個(gè)榮譽(yù)稱號(hào)——在接受25%正面偏位小區(qū)撞擊測(cè)試中，車輛必須達(dá)到“良好”等級(jí)，并且在其他測(cè)試中獲得“優(yōu)秀”得分。該測(cè)試分為四個(gè)等級(jí)：優(yōu)秀、良好、及格和差四個(gè)等級(jí)。

　　本田要求在其改進(jìn)后的2015款飛度推出后進(jìn)行二度正面偏位小區(qū)撞擊測(cè)試，并且曾于1月份的測(cè)試中預(yù)計(jì)，該車能在測(cè)試中獲得“優(yōu)秀”評(píng)級(jí)。然而，在3月份的一次IIHS測(cè)試中，飛度的評(píng)級(jí)也只是從1月份的“差”提升至了“及格”水平，從而也無法獲得IIHS的“最佳安全性能獎(jiǎng)”。本田公司在改進(jìn)了其生產(chǎn)方式，加強(qiáng)焊接前保險(xiǎn)杠后的鋼梁后，要求進(jìn)行再次的IIHS測(cè)試。隨后，本田將其測(cè)試層級(jí)提升至了“良好”水平，這足以獲得IIHS“最佳安全獎(jiǎng)”。

　　IIHS主席Adrian Lund說：“我們贊揚(yáng)本田公司的快速反應(yīng)，以及為改進(jìn)車輛安全性能所采取的一系列措施。”

　　本田和其旗下謳歌品牌共有9款車型獲得了IIHS的最高安全車輛稱號(hào)，在美國(guó)市場(chǎng)諸多汽車制造商中，本田同富士重工的斯巴魯品牌一道獲得了汽車安全性能的最佳表現(xiàn)。

　　IIHS稱，自1999年以來，制造商已反復(fù)要求重新測(cè)試約20多次，并召回了在測(cè)試中表現(xiàn)不合格的車輛。

　　2013年，豐田凱美瑞轎車在初次IIHS測(cè)試表現(xiàn)不佳后，經(jīng)改進(jìn)提升了其等級(jí)測(cè)試評(píng)級(jí)，但并未召回在此之前已售出的車輛。

　　本田飛度在1月份IIHS測(cè)試中表現(xiàn)不合格后，現(xiàn)已開始對(duì)其2015款飛度車型進(jìn)行測(cè)試，美國(guó)消費(fèi)者報(bào)告對(duì)本田公司的快速反映行為給予了肯定。