日前，在中國汽車流通協(xié)會(CADA)的月度分析會上，秘書長沈進軍表示，目前，我國二手車市場存在兩大問題，第一個是信息不對稱，第二是消費者對于賣家誠信的質疑。這兩個問題相輔相成，如果不能有效解決，勢必束縛我國二手車市場的潛力釋放，第一時間和歐美一樣，成長為和新車市場相媲美的龐大市場。為此，在11月5-7日海口召開的2014汽車流通行業(yè)年會(2014CADA年會)上，來自政府、企業(yè)以及業(yè)界專家，將多個環(huán)節(jié)探討二手車問題，全行業(yè)簽署承諾，發(fā)布倡導誠信的“海口宣言”。

　　破解信息不對稱 落實《二手車鑒定評估技術規(guī)范》

　　針對二手車出現(xiàn)的信息不對稱問題，2014年6月1日，《二手車鑒定評估技術規(guī)范》正式實施，明確規(guī)定車輛在哪里檢測、如何檢測、車況檢測的流程步驟和方式方法，填補了我國車輛評估存在的標準空白，從法規(guī)上杜絕了二手車市場長期存在的信息不透明問題，進一步規(guī)范二手車市場。二手車評估技術規(guī)范，要求二手車的經銷商們都要把車子的技術狀況公示出來告知消費者，從而可以讓消費者明明白白消費。

　　然而，僅僅靠法律法規(guī)是不夠的。因為二手車的交易和保險，維修、金融等息息相關，只有各方面不斷推進，才能營造二手車誠信、公平交易的環(huán)境。為此，作為聯(lián)系企業(yè)、汽車經銷商和政府、行業(yè)的一個紐帶，汽車流通行業(yè)協(xié)會在貫徹落實國家鑒定評估技術規(guī)范標準的同時，推出了“行”認證，希望能解決二手車交易中的誠信問題。事實上，由國家標準化管理委員會頒布的二手車鑒定評估技術規(guī)范，協(xié)會也參與其中，是編制標準主要單位之一。

　　解決誠信問題，按照國標推行“行”認證

　　5月30日，中國流通行業(yè)協(xié)會聯(lián)合多個單位和部門，推出“行”認證這個二手車品牌實現(xiàn)方式之一。以貫徹國家二手車標準為切入口，推出的“行”認證品牌，主要是想通過這種方式告訴廣大的消費者，當你消費二手車的時候，能夠獲得和消費新車類同的體驗和感受。如同售后服務保障體系的建立還是停留在兩年4萬公里，但是中國品牌已經達到5年，10萬公里了，這樣的進步在新車上能夠出現(xiàn)，在中國二手車領域也一定能出現(xiàn)，只是一個時間問題。

　　2014年中國二手車市場最大的變化是大家更多的關注品牌，而在品牌的背后則帶來了售后服務保障體系的建立，要對車輛進行監(jiān)測，對車輛進行售后服務的保障，也催生了二手車金融的活躍，包括消費信貸和延保業(yè)務的推展，在明年二手車的流通領域中售后服務可能會成為助推二手車發(fā)展的新動力。

　　“行”認證推行以來，情況十分樂觀。8月14號協(xié)會在山東臨沂推出二手車“行”認證標準貫標和實地的推廣活動，8月28號北京汽車交易市場二手車專賣區(qū)開業(yè)儀式上，開始了二手車對廣大消費者進行銷售的啟動儀式。截止到目前，不完全的統(tǒng)計，每周冠之以“行”認證二手車的交易量都在增長，每周在60輛左右不等。

　　據悉，在海口年會期間，協(xié)會將聯(lián)合汽車經銷商等向全社會公示，二手車領域誠信宣言，全行業(yè)二手車行業(yè)參與者共同簽署，共同要履行和兌現(xiàn)的承諾，稱之為海口宣言。后續(xù)工作中貫穿在2015年二手車相關工作的始終，誠信是我們努力營造或者打造的準確內容。而在海口的年會上二手車主題展，主題就是“誠信揚帆、品牌遠航”。就二手車品牌來說，沒有誠信就沒有品牌，沒有品牌也就沒有誠信的落實。

　　中國擁有1.37億二手車的保有量，大眾比較關注乘用車是7千多萬輛，這些車進入到大眾消費領域的車又占了80%、90%，而中國二手車交易頻率和成熟的汽車市場國家是不一樣的，像美國平均在3年以下，中國是6.22年，從今年開始，中國二手車交易才呈現(xiàn)放量的可能。當然受到市場環(huán)境的變化，在一定程度上遲滯了本應該在今年出現(xiàn)爆發(fā)增長的二手車的交易，也許明年、后年，市場井噴就將會到來。這是大勢所趨。