針對國內(nèi)汽車設(shè)計，現(xiàn)在可以說越來越趨于復(fù)雜。這不僅僅是由于，國內(nèi)汽車企業(yè)吸引了無數(shù)國際設(shè)計企業(yè)與個人，使現(xiàn)有的汽車企業(yè)，隨隨便便的就可以設(shè)計多款新車；還在于，車企對正向研發(fā)與逆向研發(fā)的概念仍存在著含糊不清的問題，這就使新車推了無數(shù)、但能夠成為獨當(dāng)一面的設(shè)計卻少之又少！這就在很大程度上出現(xiàn)了設(shè)計好、企業(yè)決策者樂于搶功；設(shè)計出現(xiàn)問題，國內(nèi)設(shè)計師背黑鍋的顯現(xiàn)頻繁出現(xiàn)！這確實是于情于理都不很公平的。

　　應(yīng)該說，像出現(xiàn)這么多次山寨車問題、甚至有的企業(yè)不惜使用高度模仿打造山寨車，這顯然已不再是偶然的現(xiàn)象。據(jù)初步了解，像國內(nèi)企業(yè)能夠像起亞那 樣重視希瑞爾，使之從設(shè)計老總一躍成為企業(yè)老總的現(xiàn)象絕無僅有，更多的是老板的一言堂，既可以決定設(shè)計的生死、又需要讓產(chǎn)品為自己謀利，這確實讓專業(yè)人員 的努力被夾在中間，難怪，舉凡設(shè)計出現(xiàn)問題，不管大小都會讓國內(nèi)設(shè)計人員背上黑鍋。為此，國內(nèi)汽車設(shè)計會出現(xiàn)被市場所奴役、不單純是企業(yè)行為的問題、也就 自然而然了。

　　產(chǎn)品被市場所奴役是設(shè)計脫節(jié)的主因

　　對于國內(nèi)汽車設(shè)計來講，很長一段時間以來，人們不再提及所謂的逆向設(shè)計了。這是因為，逆向設(shè)計與仿制，幾乎如出一轍。把過去迫不得已進行的工作，今天仍然沿用，確實是企業(yè)不愿觸及的問題。而要想尋求正向開發(fā)，無論是人才還是投入，都需要源源不斷的跟進，這樣才能夠真正形成屬于自己的汽車研發(fā)體系。作為人才， 可以說，早已經(jīng)是各個自主汽車企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展方向之一，無論是建立研發(fā)中心、還是挖角于國際設(shè)計企業(yè)，都不乏是打造品牌的必經(jīng)之路，而企業(yè)似乎更愿意形成跳躍的發(fā)展，這就給新時期的研發(fā)埋下了真正的伏筆。

　　可以說，我們挖掘人才，更多的愿意看資歷而非看能力，這樣就很可能出現(xiàn)，人才湊夠了一大推，但卻很難肩負(fù)起突破已發(fā)展的大任。究其原因就在于，決策者不情愿 放棄產(chǎn)品的決策權(quán)、甚至容易出現(xiàn)被市場奴役的結(jié)果。相比之下，不僅一些外來的設(shè)計權(quán)威難用到極致、而且就連自身選擇的國內(nèi)設(shè)計人員，也會很容易荒廢掉，這 恐怕就是為什么，一言堂能夠限制研發(fā)的關(guān)鍵問題。由此聯(lián)想到起亞與希瑞爾的配合，既體現(xiàn)企業(yè)的用人不疑、疑人不用的大度；也表現(xiàn)了設(shè)計師，在新環(huán)境下積極 的重獲新生的一面，這樣的正向的力量碰撞，自然就得出了起亞設(shè)計能引領(lǐng)時代的結(jié)果。為此，我們的決策者，確實先要學(xué)學(xué)企業(yè)的用人模式，這才能進一步談及我 們的設(shè)計師如何學(xué)希瑞爾的問題。

　　推動國內(nèi)設(shè)計發(fā)展不單純是企業(yè)行為

　　對于國內(nèi)汽車設(shè)計，要想進一步發(fā)展，顯然已 經(jīng)不單純是企業(yè)行為，而是需要在整體大環(huán)境、消費需求以及管理等方方面面都提升對設(shè)計的要求才成，這才是促進國內(nèi)汽車設(shè)計發(fā)展的重要舉措。可以說，現(xiàn)在國 內(nèi)汽車設(shè)計，自身擁有設(shè)計能力已經(jīng)是再正常不過的事了。正是由于有這些設(shè)計能力的存在，才使得各個企業(yè)推新車易、造品牌難的問題屢見不鮮。而對于新設(shè)計的 需求，并沒有建立其更高的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)、也是不爭的事實，這就會使新車設(shè)計很容易出現(xiàn)放羊狀態(tài)。如果按照這樣的發(fā)展理念走下去，自然是很難產(chǎn)生出類拔萃的新品牌的。

　　有人說，想希瑞爾那樣的設(shè)計大師，多少年才會出現(xiàn)一個，自然不會讓中國企業(yè)碰到。其實，持這樣觀點的人，很大的一個想法弊端就是只知道希瑞爾的設(shè)計、并不知 道推動希瑞爾設(shè)計的環(huán)境，也具有著同等重要的功效。別的不說，來國內(nèi)主政的設(shè)計大師，現(xiàn)在越來越多，而真正能夠從專業(yè)審視與欣賞角度把握好這些大師的企業(yè) 實在是難得一見，這就是人們常說的外行管理內(nèi)行！這就很容易使國內(nèi)的新車設(shè)計，要么無限信馬由韁、要么被約束的舉步維艱，這樣的管理與信任，顯然很難真正 施展設(shè)計師才華的。所以，不先解決知人善任的問題，就是希瑞爾服務(wù)于國內(nèi)企業(yè)，也是于事無補的。這就需要，大環(huán)境下杜絕上寨與模仿的蔓延、管理上引入與國 際同步的知識產(chǎn)權(quán)機制以及在消費者需求方面，號召以原創(chuàng)和創(chuàng)新設(shè)計為榮……，只有這樣，中國式的汽車設(shè)計進步、才能夠水到渠成的出現(xiàn)。

　　平心而論，之所以屢屢出現(xiàn)設(shè)計師為國內(nèi)設(shè)計問題背黑鍋的現(xiàn)象，說到底，還是我們對設(shè)計的重視嚴(yán)重不足，這不僅體現(xiàn)在不按設(shè)計規(guī)律辦事方面、也反映在企業(yè)急功近利的心態(tài)上嚴(yán)重，這都是不利于國內(nèi)汽車推出好設(shè)計的主要原因。如果在這種情況下，政府多一些長遠(yuǎn)的鼓勵與扶持、企業(yè)多一些耐得住寂寞，消費者多一些理性消費觀念，自然就會是國內(nèi)設(shè)計向利好的方向轉(zhuǎn)變。只有這樣，真正挖掘設(shè)計師創(chuàng)造潛能的努力、也才會見到成效。