哈弗H8的內(nèi)飾設(shè)計顯相對沉穩(wěn)一些，這也與大氣的外觀設(shè)計更為吻合，這也進(jìn)一步體現(xiàn)車內(nèi)的品質(zhì)感。此次試駕門板內(nèi)側(cè)多處采用皮質(zhì)包裹，并在顏色上與座椅保持統(tǒng)一性。而深色木紋裝飾板+銀色裝飾線點綴，又增強內(nèi)飾不少豪華的感覺。

　　中控臺面板使用了大量軟性材質(zhì)，這也與目前眾多合資車型相比也達(dá)到了同一水平。在面板接縫處縫隙均勻，這也進(jìn)一步展示品牌用心之處。

　　哈弗H8的方向盤采用四輻式設(shè)計，這也是為了進(jìn)一步突出豪華的氛圍。方向盤進(jìn)行真皮包裹，握柄尺寸適中，這樣讓在手感方面有著不錯的表現(xiàn)。同級別較為常見的定速巡航、多媒體及行車電腦控制鍵都在哈弗H8身上出現(xiàn)，如果方向盤采用電動調(diào)節(jié)將更加符合H8的氣質(zhì)。

　　在此次試駕車型中，哈弗H8配備了前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、胎壓監(jiān)測、電子穩(wěn)定程序、陡坡緩降等。在便利舒適配置方面如無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動、彩色多媒體顯示屏、三溫區(qū)自動空調(diào)、前排座椅加熱以及哈曼公司提供了Infinity音響等配置。據(jù)了解，哈弗H8將增加尊貴型配置，新車還將會配備通風(fēng)按摩座椅、后排DVD、空氣凈化裝置、方向盤電加熱、nappa真皮座椅等配置。

　　哈弗H8的座椅在設(shè)計上以舒適為主，寬大的座椅被大量皮質(zhì)進(jìn)行包裹，這也將能夠得到舒適的駕乘感受。此次試駕車型，主駕駛座椅配備8向電動調(diào)節(jié)和3組記憶模式。說實話座椅記憶位置設(shè)計顯得不夠人性化，盲按的時候會出現(xiàn)按錯的情況。副駕駛座椅并配備4向電動調(diào)節(jié)，在空間方面，身高175cm的體驗者將座椅調(diào)至最低，能夠得到一拳+兩指的頭部空間余量。

　　在空間方面，將前排座椅位置不變乘客來到后排，乘客頭部將得到一拳高的空間，腿部空間也有著十分搶眼的表現(xiàn)。同時值得一提的是，哈弗H8雖然是一款四驅(qū)車型，但是在第二排中間地盤相對規(guī)整，隆起帶幅度也不會影響到乘客的舒適性。

　　對于追求高品質(zhì)車型，不僅僅是車企想做的，這也是目前眾多消費者所需求的。從哈弗對于H8的整改就可以看到哈弗品牌對于車輛高品質(zhì)的最求，沒有因推遲車型上市，怕導(dǎo)致經(jīng)濟損失就為此放棄。從哈弗H8的整體設(shè)計、配置、動力以及舒適性方面，都要強與很多自主品牌車型，同時也向合資車型品質(zhì)看齊，相比合資車型來說配置的豐富性也是其最大的亮點。從此前上市車型價格來看，目前對于20萬元左右的SUV越來越多，這也讓市場競爭進(jìn)一步加劇，這也讓哈弗H8將有著不小的市場壓力。