此次試駕車型搭載了同級(jí)最強(qiáng)的2.7L渦輪增壓發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)，在上市后還會(huì)有2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可供消費(fèi)者選擇。在傳動(dòng)方面，長安福特全新銳界的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配的是6速手自一體變速箱。

　　簡單介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)種類和匹配的變速箱，這就要回到我們今天的主題——全新的2.7升 EcoBoost GTDi V6發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在5500rpm時(shí)可輸出242kW/329PS的最大功率，475N.m的峰值扭矩需要在2500-4500rpm時(shí)候爆發(fā)出來，同時(shí)官方給出的0-100km/h加速時(shí)間為7.5秒，從數(shù)據(jù)上看全新銳界有著相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)，下面就來看看實(shí)際效果。

　　整個(gè)試駕過程中很難把車身的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)跟兩噸多的車重聯(lián)系在一起，由于475N.m扭矩全面爆發(fā)的時(shí)機(jī)非常早，所以“吃力”、“遲緩”這樣的字眼是完全無法來沾邊，車輛的提速顯得十分輕松，即便是D當(dāng)情況下，也能滿足高速超車的需求，如果不是較高的視野在時(shí)刻提醒，我很有可能把它當(dāng)成一輛緊湊級(jí)別的家用轎車。

　　如果你一樣不希望平淡無奇，那么你肯定會(huì)喜歡上全新銳界運(yùn)動(dòng)模式。油門和發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)也開始變的神經(jīng)質(zhì)，變速箱會(huì)大幅度提升換擋轉(zhuǎn)速，你需要時(shí)刻保持緊張的狀態(tài)。我喜歡這種感覺，特別是開著一輛能跑的很快的SUV一路絕塵的時(shí)候，它帶來的快感要比轎車更加直接。

　　懸掛方面，快速過彎時(shí)，雖然懸掛的支撐力夠強(qiáng)，但也不可避免重心較高帶來的傾斜現(xiàn)象。另外懸掛很好的幫我們過濾了一部分地面的震動(dòng)，傳遞給車內(nèi)我們的是很少一部分，乘駕的厚實(shí)感會(huì)讓你更踏實(shí)。

　　全新銳界采用電子液壓助力機(jī)構(gòu)，這套系統(tǒng)調(diào)校的非常易于駕駛，日常使用的轉(zhuǎn)向力度適中，車頭指向的精準(zhǔn)度以SUV而言也是很準(zhǔn)確的水平。但經(jīng)過助力機(jī)構(gòu)過濾后，傳遞給駕駛者的路感不夠豐富。低速時(shí)的轉(zhuǎn)向比較大，需要轉(zhuǎn)動(dòng)較大角度，車身才有相應(yīng)的反應(yīng)，這也是為了越野駕駛的需求，便于在越野時(shí)更準(zhǔn)確控制方向，而高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向又會(huì)變緊，給人以穩(wěn)定的操控信心。銳界裝配主動(dòng)降噪系統(tǒng)(ANC)，可通過智能的聲學(xué)技術(shù)降低車內(nèi)噪音。

　　此次試駕活動(dòng)，駕駛者全新銳界歷一段更為嚴(yán)峻的山路，巧合的是，在我們通過下山路的這段時(shí)間還遇到了下雨的天氣，雖然這樣的天氣讓我比較擔(dān)心路上的安全，但全新銳界也能夠從容應(yīng)對(duì)對(duì)于四驅(qū)系統(tǒng)并沒有很嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

　　文章結(jié)語：

　　經(jīng)過一整天的試駕，同全新銳界一起經(jīng)歷了多種不同的路況、天候，有公路、山路、碎石路等，時(shí)而晴空萬里，時(shí)而烏云密布。大你坐在車內(nèi)，還是能夠給你一種自信感。

　　對(duì)于目前，中級(jí)7座SUV市場全新福特銳界，憑借全新的設(shè)計(jì)、豐富的配置以及強(qiáng)勁的動(dòng)力等方面，還是能夠得到很多消費(fèi)者的目光，這也將會(huì)成為抗衡同級(jí)日韓系SUV的一款車型。或許更重要的就莫過于全新銳界上市后的售價(jià)，能真正的成功，能否有著同門小兄弟翼虎的銷量，請(qǐng)關(guān)注中國網(wǎng)汽車對(duì)長安福特銳界上市報(bào)道。