全新寶來(lái)采用了大眾集團(tuán)最新一代EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)，提供1.6L和1.4TSI兩種動(dòng)力選擇，并匹配5速手動(dòng)、6速Tiptronic手自一體以及7速DSG雙離合自動(dòng)變速器。相比于現(xiàn)款寶來(lái)上的EA111發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然動(dòng)力參數(shù)相差無(wú)幾，不過(guò)大眾關(guān)注的要點(diǎn)是降低引擎重量和自身能量損耗，主旨為的是提升效率。1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)+7速DSG雙離合變速器的全新寶來(lái)230TSI車(chē)型，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率輸出為96千瓦(131馬力)，峰值扭矩為225牛·米。

　　全新寶來(lái)的動(dòng)態(tài)行駛感受給人留下的第一印象，就是沉穩(wěn)、緊湊且富有韌性。這在我們把變速箱切換到D擋，松開(kāi)剎車(chē)開(kāi)始出發(fā)的時(shí)候，就已經(jīng)給人留下了這樣的深刻印象。很顯然，這種給人以足夠沉穩(wěn)感的駕駛感受，對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者，尤其是年紀(jì)稍長(zhǎng)的成年用戶來(lái)說(shuō)，是非常受歡迎的，這意味著它在高速行駛的時(shí)候，并不會(huì)像某些日系品牌車(chē)型那樣讓人心情焦慮。

　　7速DSG變速箱的表現(xiàn)非常出色，在日常行駛過(guò)程中，它平順且迅速的換擋動(dòng)作使得整個(gè)行車(chē)過(guò)程流暢自如，給人以足夠高的舒適性和行走高級(jí)感。而且，在你深踩油門(mén)想要更加激情駕馭的時(shí)候，這款變速箱也可以聰明的延遲換擋時(shí)間，給你拉高轉(zhuǎn)速、聆聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲、享受推背感的機(jī)會(huì)，當(dāng)你松開(kāi)油門(mén)之后，它又會(huì)聰明的變得乖巧、安靜。

　　這款DSG變速箱同時(shí)還提供S運(yùn)動(dòng)模式，如果你覺(jué)得DSG太過(guò)于平順而不太符合運(yùn)動(dòng)版的定位的話，那么切換到S擋吧，它一定會(huì)讓你對(duì)運(yùn)動(dòng)激情表示滿意的。不過(guò)它畢竟只是一臺(tái)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，所以請(qǐng)不要寄予過(guò)高的期望。

　　96千瓦的最大功率對(duì)于全新寶來(lái)來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠，在相對(duì)擁堵的城市道路駕駛的時(shí)候，全新寶來(lái)始終停留在比較乖巧的性格，配合富有韌性的剎車(chē)、油門(mén)踏板，行走起來(lái)非常從容。而到了路況順暢的時(shí)候，把速度拉到120km/h是一件非常輕松的時(shí)候，不過(guò)由于是在城市道路駕駛，所以我們并沒(méi)有把速度拉的太高，但是我們有足夠的信心，全新寶來(lái)的車(chē)速可以更高。

　　方向盤(pán)在低速行駛的時(shí)候并不算太輕，但是也算不上太沉，基本上屬于恰到好處的程度，掉頭、轉(zhuǎn)彎、并線都可以非常靈活，并且精準(zhǔn)度也足夠高。在高速行駛的時(shí)候，略顯沉穩(wěn)的方向盤(pán)的優(yōu)勢(shì)開(kāi)始顯現(xiàn)，沉穩(wěn)的方向盤(pán)給人以足夠的安全感。

　　全新寶來(lái)采用的是半獨(dú)立的扭力梁式后懸掛，隨著大眾家族越來(lái)越多的車(chē)型開(kāi)始使用非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，再加上在產(chǎn)品實(shí)際體驗(yàn)上，并沒(méi)有與獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)產(chǎn)生太大的不同，所以對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這其實(shí)并不算一件很大的事情。作為一款偏家用的轎車(chē)，全新寶來(lái)在底盤(pán)設(shè)定上也更多的照顧到了公路行駛的舒適性，懸掛的整體感很強(qiáng)，在通過(guò)顛簸路面時(shí)能夠過(guò)濾一部分震動(dòng)，同時(shí)表現(xiàn)出了較高的穩(wěn)定性，這才是最重要的。