正聚精會神地開著車，滴滴一聲來了電話，是接還是不接？不接吧，怕是什么緊急情況，一猶豫就給耽擱了；接了吧，又實在不值得為這并非十萬火急的事情分散精力。來自北京市第一零一中學(xué)的高中生王天時，動手編程，用一個小軟件解決了這個兩難問題。他憑借“基于安卓平臺的手機安全駕駛系統(tǒng)”這一項目，拿下了第30屆全國青少年科技創(chuàng)新大賽中“科技創(chuàng)意項目”的一等獎。

　　開車來電激發(fā)靈感

　　王天時最先是在坐媽媽開的車時發(fā)現(xiàn)了這個問題。老媽在開車時，一旦有電話進來，常常是王天時開啟“人肉免提功能”，幫媽媽按下免提鍵，老媽再視來電的緊急情況來做出處理。“那如果我不在媽媽身邊，沒有人幫她按免提，豈不是會很危險？”

　　為此，王天時專門去做了調(diào)查，調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在美國，每天約有66萬的駕駛員在接聽電話，約17萬的駕駛員在發(fā)送短信。根據(jù)美國非政府組織國家安全委員會統(tǒng)計，美國每年道路交通事故死亡人數(shù)超過3.5萬人，其中四分之一與使用手機有關(guān)。在中國，根據(jù)近幾年的《國家道路與交通安全統(tǒng)計報告》，每年發(fā)生的二十多萬起交通事故中，有超過三成是由于駕駛員在開車時使用移動電話引發(fā)的。數(shù)據(jù)顯示，開車使用電話造成的交通危害已經(jīng)遠遠高于酒后駕車。

　　這可把王天時嚇了一跳。“開車時一旦有電話和短信進來，人們就會下意識地響應(yīng)，實在太危險了！”那么，有沒有可能設(shè)計一種軟件，能自動過濾掉這些非緊急來電從而實現(xiàn)駕駛員的安全駕駛呢？

　　屏蔽解鎖自動識別

　　王天時希望自己的這個項目在“實用”的基礎(chǔ)上又能“有所創(chuàng)新”。他發(fā)現(xiàn)，目前國內(nèi)外很多手機和軟件生產(chǎn)商都已經(jīng)推出了駕駛模式手機軟件，但是這些軟件幾乎都需要駕駛員在開車之前手動切換到駕駛模式——這一點很容易被遺忘。此外，現(xiàn)有的手機駕駛模式提供的功能也十分有限；現(xiàn)有的多數(shù)軟件，在駕駛員選擇駕駛模式后，會屏蔽或者延遲一切來電和信息， 而考慮到一旦有緊急事件發(fā)生，及時建立通信也是非常必要的。因此，這不加選擇地屏蔽也成了現(xiàn)有軟件的一大缺陷。

　　于是，王天時有針對性地對這兩個方面進行了改進。首先，他開發(fā)的軟件有了“自動感應(yīng)能力”，利用手機上自帶的GPS、重力傳感器等設(shè)施，能根據(jù)人是先抬左腳還是右腳進入車內(nèi)、進入車內(nèi)的動作等自動判斷出乘車人的角色(是乘客還是駕駛員)，通過監(jiān)測汽車行駛速度，動態(tài)鎖定駕駛員手機：當(dāng)汽車速度超過某個閾值時，手機智能動態(tài)鎖定；而當(dāng)汽車行駛速度降到閾值以下時，再自行解除鎖定。在手機鎖定后，提前設(shè)置的“白名單”內(nèi)的聯(lián)系人仍然可以與駕駛員實行緊急通信。

　　游戲玩家三獲大獎

　　要說起來，這并不是王天時的第一份編程作品了。從初中二年級開始，他就以“基于安卓平臺的智能手機入侵監(jiān)測系統(tǒng)”項目獲得了當(dāng)年第33屆北京市青少年科技創(chuàng)新大賽的一等獎；第二年又以“手機非正常使用監(jiān)測系統(tǒng)”項目，同樣拿下第34屆北京市青少年科技創(chuàng)新大賽的一等獎。“第一次比賽就拿一等獎，連賽三年，三次都拿大獎，這的確是比較少見的。”來自北京市第一零一中學(xué)的高級教師夏煥春，是王天時的指導(dǎo)老師，提起自己的這一得意門生，夏老師贊不絕口。

　　而仔細一看可以發(fā)現(xiàn)，王天時的這幾份獲獎作品都與智能手機相關(guān)，這還真得多虧了他愛玩的本性。原來，初中時王天時是個游戲玩家，沒事兒的時候愛用手機玩游戲。而在下載免費游戲時，難免會中了跟游戲綁定在一起的木馬的招。這使王天時萌生了做“智能手機入侵監(jiān)測系統(tǒng)”項目的想法，在此基礎(chǔ)上，也才有了后面這一系列的發(fā)明。如今，王天時不少老師朋友都是他這幾份軟件的忠誠用戶，“非常實用”是大家的一致評價。拿他的“手機非正常監(jiān)測系統(tǒng)”項目來說，一旦軟件監(jiān)測到了手機的非正常使用行為，如翻看照片的次數(shù)增加，翻看通訊錄的次數(shù)增加等，手機就會向指定號碼自動報警，“一旦丟了手機，這一功能就會很有用。”

　　“學(xué)生的創(chuàng)意從生活中來，到生活中去，做出來的項目才是真正有意義的。”指導(dǎo)老師夏煥春總結(jié)道。