2024年10月24日 星期四
法國國際廣播電臺報道稱，德國大眾汽車集團因在美國操縱柴油車尾氣排放數(shù)據(jù)，在德國本土受到多方批評。據(jù)德國電視一臺報道，大眾在美國通過軟件操控柴油車尾氣排放數(shù)據(jù)，被美國國家環(huán)保局發(fā)現(xiàn)并受到美方指控。一旦指控成立，罰款最高可達180億美元(約合人民幣1146.17億元)。
大眾已承認操縱行為，并叫停了4缸柴油車在美國的銷售，其中包括大眾和奧迪品牌的新車和二手車。大眾首席執(zhí)行官文德恩發(fā)表聲明，就大眾欺騙了客戶和公眾表示道歉。但多方要求文德恩下臺。
事件曝光后，大眾在德國受到多方批評。德國環(huán)境援助指出，車輛排放的劇毒柴油尾氣可超標40倍。該組織譴責大眾“蓄意傷害人身”。德國自然保護聯(lián)合會指出，人們早就批評稱尾氣數(shù)據(jù)只是在檢測時能達標。德國環(huán)保部表示，這是一樁明顯的欺騙消費者事件。德國交通部表示，將重新嚴查大眾在德國的柴油車。
德國《明鏡》周刊寫道，大眾的工程師們設(shè)計的軟件能測出汽車是否身在檢測站。在檢測站就啟動一套程序?qū)Ω稒z測，否則就啟動另一套程序，讓客戶盡情駕駛，但這是欺騙。而美國的檢測也比歐洲更嚴格、更接近現(xiàn)實值，“沃爾夫斯堡的騙子們現(xiàn)在不得不向客戶解釋為什么要行騙了”。(王莉蘭)
