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    2024年10月23日 星期三

    兩會訪談:假如能采訪到一汽董事長徐建一代表

    發(fā)布時間:2015-03-02 11:49:08  來源:中國經(jīng)濟網(wǎng)  作者:楊昕艷  責任編輯:王庭

    全國人大代表、中國第一汽車集團公司董事長、黨委書記徐建一(資料圖)

      徐建一,全國人大代表、中國第一汽車集團公司董事長、黨委書記。身為一汽的“掌門人”,埋頭做事,內(nèi)斂低調(diào),為業(yè)界內(nèi)外所稱道。

      作為中國經(jīng)濟網(wǎng)的一名“90后”記者,我平時側(cè)重汽車產(chǎn)業(yè)新聞的采寫,今年有幸參加開幕在即的“兩會”報道。

      對于汽車行業(yè)最大央企的掌門人,徐建一是我最希望采訪到的人大代表。但是,有資深的媒體同行告誡我,徐建一代表低調(diào)謙遜,幾乎不接受媒體采訪……

      那么,假如能夠采訪到徐建一代表,作為中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車記者會向他請教些什么呢?而受業(yè)界內(nèi)外矚目的徐建一代表,能夠在“兩會”期間回答我們代表眾多網(wǎng)友的疑問嗎?

      假如能夠采訪到徐建一代表,我想請教:目前,整體上市對于一汽來說十分迫切。您上任之初曾提出,整體上市融資是一汽確定要走的發(fā)展之路。到如今,已經(jīng)是第8個年頭,這期間,種種一汽整體上市的傳聞一直不絕于耳。那么,在國內(nèi)汽車大集團中,只有一汽還未上市。為何一汽整體上市的過程如此漫長,您認為哪些問題可能阻礙了一汽整體上市的進程?還有,一汽旗下的合資公司股權(quán)結(jié)構(gòu)比較復雜,但這是否是一汽整體上市的障礙呢?

      假如能夠采訪到徐建一代表,我想請教:一直以來,您倡導集中力量做自主,“不顧一切干自主”,并在2014年“兩會”的議案中也提出要“做強自主”。那么,一汽集團自主品牌,特別是乘用車將會如何發(fā)展呢?

      我們知道,為了圓國人的一個夢想,您一直在進行“紅旗復興”項目,振興紅旗品牌。2013年“兩會”期間,您更提出了一汽將就紅旗轎車的研發(fā)和生產(chǎn)投入105億元。可是,2014年,一汽紅旗的銷量僅為2708輛,相較2013年累計同比下滑9.16%。對此,您覺得問題是什么呢?

      還有,中國自主品牌的里程碑式車型——夏利,2014年的銷量只有72059輛,同比下滑44.79%,市場份額只有0,58%;上市公司可能面臨ST的風險,這是為什么?相信一汽不會放棄夏利吧!

      此外,2014年,一汽集團自主品牌瞄準沖擊高中端市場的奔騰B90僅為3951輛,同比下滑47.15%,作為一汽自主品牌給予厚望的車型,您是否感到失望,您覺得究竟問題出在哪里?曾經(jīng)由一汽集團斥資10億人民幣打造的全新自主品牌歐朗、曾經(jīng)轟轟烈烈大手筆營銷的歐朗,2014年的銷量為6933輛。其中三廂車3757輛,同比下滑40.37%;并且隨著退出北京市場,歐朗停產(chǎn)的傳聞開始傳出。那么,歐朗究竟會不會停產(chǎn)?如果不停產(chǎn),歐朗接下來將如何發(fā)展?投入如此巨大的歐朗為什么會落得如此結(jié)局?

      假如能夠采訪到徐建一代表,我想請教:1月30日,中央紀委監(jiān)察部網(wǎng)站通報了一汽集團關于專項巡視整改的情況,由一汽集團公司8個職能部門參與組建的整改專項工作組,針對26項問題進行全面整頓。您曾表示,巡視組反饋的情況,完全符合一汽實際,同時也提出了五項整改方案,表示會列出“問題清單”,建立整改臺賬,明確整改責任,清晰完成時限。現(xiàn)在,中央巡視組已完成對一汽集團的兩輪督查,一汽集團人事架構(gòu)經(jīng)過一番震蕩也已落定。那么,您認為反腐整改為一汽帶來了哪些變化?

      假如能夠采訪到徐建一代表,我想請教:2010年,您曾提出“2015年總銷量超過五百萬輛,自主突破二百萬輛,銷售收入超過六千億元,市場份額力爭達到20%”的“十二五”戰(zhàn)略目標。那么最終的結(jié)果是怎樣的?令您滿意嗎?為什么?

      假如能夠采訪到徐建一代表,我想請教:作為“共和國汽車工業(yè)”的長子,您非常重視“長子”的使命和責任,在2011年4月的上海車展上,您曾經(jīng)就新能源汽車發(fā)布了“藍途戰(zhàn)略”。三年過去了,人們激動地迎來了一汽首批量產(chǎn)的四款新能源汽車,但是卻無一入圍2014年新能源汽車銷量前十位,銷量排行榜被比亞迪等民營企業(yè)牢牢占據(jù),甚至有一種說法是“國企干不好新能源汽車”,針對這種說法您怎么看?您認為目前一汽新能源汽車發(fā)展面臨的最大問題又是什么?

      一汽素有“共和國長子”的美譽,之所以有這么多的疑問,其實也體現(xiàn)了廣大網(wǎng)友和中國經(jīng)濟網(wǎng)對一汽的關心和關愛。國人都希望自主品牌給力,更希望“長子”率先垂范,面對華爾街戲謔“中國品牌汽車風光不再”,自主轎車占有率下滑的事實,其中的五味雜陳,更需要徐建一為代表的汽車大集團“掌門人”給出回答。謝謝!

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