2024年10月24日 星期四
今年“十一“長假，全國各條高速繼續(xù)上演堵車大戲。在走走停停的路上，剮蹭事故避免不了，但是對于車主們來說，超車、并線的時候一定得看清旁邊是否有豪車，如果撞上傾家蕩產絕不是什么笑談。
近年來，隨著中國市場豪車數(shù)量的增長，事故也隨之而來。去年底，廣西一輛貨車與勞斯萊斯發(fā)生剮蹭事故，貨車司機需賠付百萬余元的事件，似乎已經成為“珍愛錢包、遠離豪車”的最好例證。
豪車的維修費用為何如此高昂？首先，其本身價格便高達百萬元以上；其次，豪車的維修均由4S店包攬，除更換的零配件需要進口外，車身鈑金及補漆等工序，基本上也是只換不修，因此維修費用高達幾十萬甚至上百萬元的案例也不在少數(shù)。而普通車的交強險外加商業(yè)保險的賠償總額，通常達不到豪車維修費用的需求，這也就造成了普通車與豪車發(fā)生事故后，普通車的車主需要自掏腰包支付額外的賠償費用。
對此，保險公司會建議消費者購買更高保額的第三者險來打消顧慮。以投保金額50萬元檔為例，每年需要繳納的保費在千元左右，而一些保險公司也推出了投保金額過百萬元的險種。但是，如果因為路上經常有豪車出沒，普通車的車主就要多掏保費買平安，實在有失公平。
有人認為，對于上路行駛的所有車輛應該設定一個其交通功能所需的合理價值范圍，在該數(shù)額下，可以認定是為了滿足必要的交通功能，超出該數(shù)額則是一種奢侈性需求，其損失應由車主自己承擔。實際上，保險公司更應該為豪車設立新的商業(yè)險種，讓豪車車主也能轉移這種風險，一旦發(fā)生事故，豪車車主從普通車車主處獲得的民事賠償和其投保的保險公司處得到的保險賠償不足以彌補豪車損失金額時，由承保該車險的保險公司就不足部分予以賠償。
