捷豹路虎在中國可以說是一個現(xiàn)象級的品牌，4年內(nèi)坐上國內(nèi)豪華車第四把交椅，它的異軍突起正如這些年車市的野蠻生長；而面對第一季度雙品牌下滑20%的銷量，它的無奈與低沉也同步體現(xiàn)了如今車市的動蕩。不過，捷豹路虎依舊保有對市場的高度敏感性以及對變革速度的追求，這些良好的品牌素質(zhì)曾經(jīng)幫助它打開局面，這次它需要再次印證自己適應時局的能力。

　　針對目前豪華車市場普遍存在的經(jīng)銷商賣車不賺錢的情況，捷豹路虎今日悄然發(fā)布了新的商務(wù)政策，就經(jīng)銷商關(guān)心的返利速度，二季度銷量目標進行了調(diào)整。其中，季度返利速度由之前的當季銷售，下季度審核，再下季度返利改為當季銷售，下季度第一個月返利，提早了約五個月，同時，二季度的銷售目標也下調(diào)了10%至20%。此外，為了鼓勵經(jīng)銷商，還新增了目標完成獎勵，包括直接補貼經(jīng)銷商。奇瑞捷豹路虎表示，雖然3月銷量有壓力，但奇瑞捷豹路虎沒有給經(jīng)銷商壓庫存，而是給經(jīng)銷商調(diào)整空間。

　　這次調(diào)整的是包括國產(chǎn)路虎在內(nèi)的整個捷豹路虎的商務(wù)政策，對此，咚咚采訪了滬上多家捷豹路虎經(jīng)銷商集團，多數(shù)對此事抱以積極態(tài)度，認為確實能夠從實質(zhì)上改善目前經(jīng)銷商的經(jīng)營狀況。一位捷豹路虎4S店負責人告訴咚咚：“銷量目標的下調(diào)和更快的返利對于我們來說十分重要，至少很大程度上緩解了資金鏈的緊張。”

　　同時，對于目前國產(chǎn)極光的銷售狀況，奇瑞捷豹路虎也表示，目前不會在意，現(xiàn)在反而是國產(chǎn)車銷售最好的時機。奇瑞捷豹路虎汽車有限公司常務(wù)副總裁朱國華表示，奇瑞捷豹路虎很早便明確“公司不以銷量快速增長為目標，從沒說過要當?shù)谝弧６怯靡涣鞯馁|(zhì)量和服務(wù)征服消費者。”據(jù)悉，就在幾天前，奇瑞董事長尹同躍剛和捷豹路虎CEO拉爾夫進行了會面，討論了奇瑞捷豹路虎2025年前的各項規(guī)劃，這一舉動或可理解為奇瑞與捷豹路虎將加速磨合、進一步深耕中國的信號。

　　在中國汽車主機廠與經(jīng)銷商微妙、復雜的結(jié)構(gòu)當中，當市場縮水時，甲乙雙方矛盾激化幾乎是不可避免的。因此，捷豹路虎與經(jīng)銷商間的此次磨合與調(diào)整并不足以讓人意外。在之前，包括寶馬、奧迪在內(nèi)的多個國內(nèi)主流豪華品牌已經(jīng)通過補貼等方式安撫經(jīng)銷商，捷豹路虎雖未同步，但其反應速度十分迅速，從經(jīng)銷商的目前反應也不難看出，此次商務(wù)政策的調(diào)整可謂一場及時雨。而主機廠與經(jīng)銷商間的關(guān)系趨向平衡也將是大勢所趨。

　　關(guān)于銷量，雖捷豹路虎一季度銷量隨著大勢出現(xiàn)了不可避免的下滑，但從產(chǎn)品層面而言，捷豹路虎依舊存在穩(wěn)定增長的推力，隨著國產(chǎn)車型的增多以及捷豹多款主力產(chǎn)品的迭代，捷豹路虎將迎來一個相對寬松的銷量膨脹期和多個新的銷量增長點，借此，盡管市場持續(xù)下滑，但止跌反增對捷豹路虎來說并非難事