“行業(yè)競爭越來越激烈，我們更要團結(jié)應(yīng)對。”7月11日晚，吉利銷售公司總經(jīng)理林杰向記者這樣回應(yīng)吉利的人才回流計劃。日前，在一則《汽車營銷人，李書福喊你回家》招聘廣告中，吉利有條件地希望流失的銷售人才能回來。

　　雖然吉利今年上半年銷售25.21萬輛，已完成全年目標的56%，但林杰認為，當(dāng)前形勢依然嚴峻。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，國內(nèi)車市銷量為988.85萬輛，同比僅增長8.4%，低速增幅之下，行業(yè)庫存開始出現(xiàn)預(yù)警。

　　根 據(jù)中國汽車流通協(xié)會給出的數(shù)據(jù)顯示，今年6月的庫存預(yù)警指數(shù)為64.6%，比上月上升了7.3個百分點，庫存預(yù)警指數(shù)已連續(xù)9個月處于警戒線以上，經(jīng)銷商 庫存和經(jīng)營壓力加大，特別是自主品牌。記者了解到，除了吉利外，上汽、奇瑞、長安等自主車企，也開始為下半年車市全力備戰(zhàn)。

　　合資車企已經(jīng)開始為下半年謀篇布局。上半年摘得國內(nèi)乘用車銷量冠軍的上海大眾，要完成全年目標仍面臨不小壓力。根據(jù)規(guī)劃，上海大眾今年要完成185萬輛至190萬輛的銷售任務(wù)。這意味著，今年上半年，上海大眾的業(yè)績剛剛達標，下半年的征程依然嚴峻。

　　為此，上海大眾推出A級車浩納后，下半年還有接二連三的產(chǎn)品計劃。上海大眾官方信息公布：目前新款朗逸已正式下線，包括朗行和朗逸藍驅(qū)版在內(nèi)的家族產(chǎn)品也將在年內(nèi)上市，除此之外斯柯達品牌旗下全新速派將在下半年國產(chǎn)銷售。

　　上海大眾銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理、上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理賈鳴鏑明確表示，下一步，上海大眾將開辟更多細分市場。2015-2020年間，家族化會成為上海大眾主要研發(fā)方向，除了桑塔納品牌，家族化會進一步應(yīng)用到B級車、SUV車型上。

　　排名第三的上海通用亦是如此。雖然今年6月，上海通用獲得單月冠軍，銷量同比增長2.40萬輛，首次登上國內(nèi)汽車單月銷售冠軍寶座，但78.91萬輛的“中考成績”并未完成半年目標。今年，上海通用的銷量目標是190萬輛，而5年后這個數(shù)字要直升到300萬輛。

　　為了達到上述目標，上海通用計劃在2016年到2020年間，平均每年在產(chǎn)品項目和相關(guān)設(shè)施方面投資約200億元，推出10款全新或改款車型。到2020年，上海通用計劃擁有40個產(chǎn)品系列，全面覆蓋主流細分市場。

　　“以凱迪拉克為例，未來會有8到9款產(chǎn)品進入中國，其中 SUV車型SRX將于明年正式國產(chǎn)。”上海通用總經(jīng)理王永清透露，未來5年上海通用的整車生產(chǎn)工廠也將從目前的5個拓展為9個。

　　相比之下，上半年排名亞軍的一汽-大眾，表現(xiàn)并不理想，上半年累計銷量80.4萬輛，同比下滑11.3%。按照此前指定的2015年185萬銷售目標，上半年結(jié)束后還有百萬輛的差距。

　　值 得慶幸的是，下半年開始，一汽-大眾將在產(chǎn)品端發(fā)力。一汽-大眾新聞發(fā)言人李鵬程7月9日在接受媒體采訪時表示，一汽-大眾的主力產(chǎn)品從今年7、8月開始 將進入換代階段，包括寶來、邁騰、奧迪A4L等，SUV、MPV車型也在規(guī)劃之中。此外在新能源方面，一汽-大眾將規(guī)劃純電動、插電式等一系列車型。

　　乘用車“三強”在搶占市場，自主品牌面臨的競爭環(huán)境將更為惡劣。“為了實現(xiàn)各自目標，"三強"采取密集的新車上市計劃、產(chǎn)能網(wǎng)絡(luò)擴建等綜合措施，這些都會加劇市場終端層面的競爭，對自主品牌的影響尤其明顯。”某自主品牌企業(yè)高管認為。

　　實際上，自今年4月7日起，上海大眾旗下Polo、途安、新朗逸等多款車型官降后，市場就產(chǎn)生了多米諾骨牌效應(yīng)。上汽通用、北京現(xiàn)代、長安福特等合資品牌紛紛跟進。自主品牌車型受到極大沖擊。

　　“合資企業(yè)的下探，直接影響到的就是自主品牌，特別是像上汽這樣定位中高端的自主品牌。”上汽乘用車公關(guān)總監(jiān)湯躍進稱，隨著榮威、MG產(chǎn)品線換代周期的到來，上汽自主品牌將通過“芯動戰(zhàn)略”，進入新一輪新品密集投放期，使車企換擋加速駛?cè)肟燔嚨馈?/p>

　　“上汽乘用車已走過"品牌 銷量"的第一發(fā)展階段，正發(fā)力進入以"品質(zhì) 技術(shù)"為核心的第二發(fā)展階段。”湯躍進說。而林杰也透露，吉利接下來要在品牌層面上下功夫，同時提升SUV銷量，多管齊下推動吉利再上臺階。

　　不過，由于當(dāng)前汽車行業(yè)整體低迷的大環(huán)境還未看到轉(zhuǎn)機，所以在合資品牌強勢爭奪市場的情形下，自主品牌的突圍戰(zhàn)已經(jīng)打響。