電影《后會(huì)無期》里有一句經(jīng)典臺(tái)詞：“我從小都是優(yōu)，你叫我怎么從良？”在國內(nèi)汽車企業(yè)里，曾經(jīng)多年穩(wěn)居銷量龍頭的一汽大眾，絕對(duì)是不折不扣的 優(yōu)等生。有關(guān)其員工究竟是“27個(gè)月工資”還是“50個(gè)月工資”年終獎(jiǎng)的新聞也屢上頭條。不過今年上半年，這個(gè)優(yōu)等生的成績(jī)不僅連“良”都沒保持住，而且 直接滑落到了“不及格”邊緣。

　　7月10日，一汽大眾掏出了自己上半年的成績(jī)單。數(shù)據(jù)顯示，1～6月一汽大眾累計(jì)銷量為80.4萬輛，同比下滑11.3%。其中，大眾品牌的累計(jì)銷量同比出現(xiàn)了13.3%的下滑，跌至54萬輛。

　　“上半年的產(chǎn)銷成績(jī)是‘不及格’的，甚至落后于市場(chǎng)總體水平。”在銷售數(shù)據(jù)公布當(dāng)天舉行的媒體懇談會(huì)上，一汽大眾董事會(huì)秘書、總經(jīng)理辦公室主任孫國旺如此表示。面對(duì)銷量下跌，孫國旺并未回避掩飾，而是痛定思痛，分析原因并給出了接下來的應(yīng)對(duì)策略。

　　“目 前，中國經(jīng)濟(jì)的下行壓力令乘用車市場(chǎng)增幅放緩，甚至出現(xiàn)負(fù)增長。”孫國旺認(rèn)為，上半年股市的大起大落在兩個(gè)階段內(nèi)對(duì)汽車消費(fèi)形成了抑制作用：在股指飛速上 揚(yáng)的時(shí)期內(nèi)，絕大部分消費(fèi)者更愿意將資金投入股市，而在此后整體行情走弱的時(shí)間段內(nèi)，資金被套的消費(fèi)者又較難進(jìn)行大宗商品的消費(fèi)。

　　在產(chǎn)品角度上，一汽大眾或多或少地預(yù)料到了今年上半年銷量會(huì)出現(xiàn)滑坡。眼下，一汽大眾旗下的多款主力車型均處于換代末期或?qū)⒃诮谟瓉碇衅诟目睿袌?chǎng)對(duì)此類車型的反應(yīng)必定較為冷淡。

　　“從 上半年的數(shù)據(jù)來看，寶來和邁騰銷量掉得較快正是出于這種原因。”一汽大眾大眾品牌公關(guān)總監(jiān)拱興波說，上述兩款車型將于今年下半年進(jìn)行更新。他表示，捷達(dá)、 速騰、高爾夫等車型的銷量達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)，其中高爾夫車型在上半年的市場(chǎng)份額接近30%。今年1～6月，捷達(dá)累計(jì)銷售150052輛，同比下降1.7%； 速騰累計(jì)銷售134505輛，同比下滑13.4%；高爾夫累計(jì)銷售91442輛，同比微降0.1%。

　　盡管預(yù)見到銷量將出現(xiàn)下滑，但一汽大眾表示，2020年產(chǎn)銷達(dá)到300萬輛的目標(biāo)仍保持不變。對(duì)于今年下半年乃至本輪中期規(guī)劃的重點(diǎn)目標(biāo)，仍是繼續(xù)布局產(chǎn)能。

　　據(jù) 了解，今年上半年，一汽大眾青島和天津的兩個(gè)新生產(chǎn)基地已分別動(dòng)工，擁有30萬輛產(chǎn)能的佛山二期工廠進(jìn)入設(shè)備安裝階段，用于生產(chǎn)高價(jià)值車型(奧迪Q5等) 的長春新工廠也將令產(chǎn)能規(guī)模得到升級(jí)。加上此前的成都工廠，一汽大眾的產(chǎn)能框架將在“三地四廠”的基礎(chǔ)上得到擴(kuò)大。到2020年，一汽大眾將形成東北、西 南、華南、華東和華北五大生產(chǎn)基地，具備300萬輛級(jí)的產(chǎn)銷能力。

　　在今年下半年至明年年底，寶來、捷達(dá)等車型會(huì)根據(jù)中國市場(chǎng)的需求 作出一些配置上的調(diào)整，高爾夫R-line、全新改款邁騰也將陸續(xù)上市，以解決產(chǎn)品陣容過久的問題。與此同時(shí)，孫國旺透露，備受外界矚目的一汽大眾旗下大 眾品牌首款SUV車型將于2017年問世，此外還計(jì)劃推出MPV車型。

　　在公益領(lǐng)域，一汽大眾表示，將把深化企業(yè)社會(huì)責(zé)任放在更重要的位置上，不斷回報(bào)社會(huì)和用戶，并將其納入了2020年戰(zhàn)略。目前，一汽大眾已經(jīng)援建了10多所希望小學(xué)，未來，還將在節(jié)能環(huán)保、綠色出行方面進(jìn)行更大的投入。

　　相 比于大眾品牌銷量的下跌，一汽大眾奧迪的市場(chǎng)表現(xiàn)成為一抹亮色。1～6月，奧迪累計(jì)銷量為26.87萬輛，同比增長17.8%，繼續(xù)領(lǐng)跑豪華汽車市場(chǎng)。目 前，奧迪品牌在中國豪華汽車市場(chǎng)占有率已達(dá)到33%，與第二名的距離進(jìn)一步拉大。一汽大眾奧迪品牌公關(guān)總監(jiān)梁梁表示，新一代奧迪A4L、新一代奧迪Q7以 及奧迪A6L中期改款等車型也將進(jìn)入中國市場(chǎng)。此外，在新能源車方面，奧迪將分別于7月下旬和明年下半年推出A3e-tron和A6Le-tron車 型。

　　“上半年的情況確實(shí)沒有預(yù)計(jì)的好，但是也沒有想到這么不好。”孫國旺說，“2015年將作為一汽大眾發(fā)展的夯實(shí)年，我們會(huì)靜下 來思考，解決問題。現(xiàn)在市場(chǎng)大環(huán)境不好，對(duì)汽車行業(yè)和企業(yè)都是挑戰(zhàn)，同時(shí)也是一個(gè)機(jī)會(huì)。下半年的較量已然開始，我相信一汽大眾能夠后半程發(fā)力，止跌回升， 交出一張高分考卷。”