在最近幾年的中國品牌新車上市活動中，還沒有哪一款像江鈴控股旗下的陸風X7一樣，引發(fā)如此多關(guān)注與爭議。因為長了一張“明星臉”，陸風X7自去年底廣州車展首度公開亮相之日起，就吸引了外界的目光。批評者質(zhì)疑聲如潮水般涌來：一款在外形上高度“山寨”路虎極光的中國品牌汽車，有何資格敢如此高調(diào)地亮相并上市？而力挺者同樣高喊，為購買力有限的年輕人打造一款國產(chǎn)版陸風“極光”，這絕對堪稱夢想座駕的“扶貧計劃”。

　　但江鈴控股似乎并未在意外界的質(zhì)疑聲，而在8月6日北京汽車嘉年華舉辦的盛大新車上市儀式上，當陸風汽車營銷公司副總經(jīng)理潘欣欣宣布陸風X7市場定價為12.98-14.78萬元時，觀眾臺上響起的掌聲和歡呼聲讓現(xiàn)身新車上市發(fā)布會的江鈴控股高層興奮不已。當夜，為了給定位為“夢想SUV”的陸風X7助威打氣，廠家還搬來了中國搖滾界教父級人物——前黑豹樂隊主唱秦勇前來“站臺”，并闡述一個人到中年的父親對于追逐人生夢想的感慨和釋懷。

　　就在陸風X7上市發(fā)布會上，秦勇一口氣唱了三首經(jīng)典老歌，并且大方宣布將重返樂壇。人到中年卻重燃音樂夢想，對于了解江鈴陸風的人來說，這樣的勵志故事對于企業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀，的確是一種精神上的極大鼓勵。作為國內(nèi)為數(shù)不多的中中合資企業(yè)，由長安集團和江鈴集團合資組建的江鈴控股，曾被股東雙方寄予厚望。而陸風在主打SUV領(lǐng)域的產(chǎn)品路線，也曾一度出現(xiàn)搖擺，但最終，陸風仍堅定地走在做強SUV的道路上。

　　不過，因為股東雙方資源投入有限，加上歷史遺留問題等諸多原因，陸風汽車并未通過專注SUV成為第二個長城汽車。而翻身之仗就是這款頗受在業(yè)界爭議的全新都市SUV產(chǎn)品陸風X7。因此，從某種意義上講，當一款新產(chǎn)品將一個企業(yè)乃至這個品牌的生死存亡都系于一身時，陸風X7注定將面對的將是極其殘酷的背水一戰(zhàn)。也正因為如此，那些質(zhì)疑和爭議之聲，對于陸風X7而言根本就不是其阻止其前進的阻力。

　　不得不說，從產(chǎn)品前期亮相預熱到后期上市投放，甚至在新車上市發(fā)布會環(huán)節(jié)的整體設計上，陸風X7都準備得相當認真。而期間穿插的關(guān)于人生夢想的闡釋，同樣讓在場的觀眾為之動容。當然，在產(chǎn)品定位本身和產(chǎn)品力打造上，破釜沉舟的江鈴控股也使出渾身解數(shù)。現(xiàn)場試駕過陸風X7的多位媒體朋友均表示，新車的內(nèi)飾質(zhì)感、噪音控制和操控性能都超出他們預期。而在新車價格發(fā)布前，特技車手更是駕駛陸風X7在場地玩起酷炫的車舞表演，并以此向外界宣誓其品質(zhì)信心。

　　陸風X7搭載的是技術(shù)成熟的三菱2.0T發(fā)動機，匹配的是由本土變速箱供應商盛瑞傳動自主開發(fā)的8AT自動變速箱。而且，上市的三款陸風X7全系搭載這套動力總成，全系產(chǎn)品搭載8AT自動變速箱沒有一款手動擋車型，這種“任性”的產(chǎn)品組合在中國品牌上市的所有新車中只有陸風X7。很顯然，不排除陸風X7也在給自己“留一手”，即一旦自動擋車型銷量不及預期，可以快速投放手動擋車型主打價格更低的入門級產(chǎn)品。“我們認為國產(chǎn)品牌SUV的(定價)天花板是15萬左右，但是實際上在12到15萬這個區(qū)間，沒有真正表現(xiàn)好的中國品牌。其實很多消費者要求升級的這種趨勢也越來越明顯，我們希望能夠制造出一款從性能、豪華感、設計感上都能夠頂過天花板的產(chǎn)品。”談及為何如此定位陸風X7，陸風汽車營銷公司副總經(jīng)理潘欣欣如此表示。據(jù)其透露，在數(shù)年前陸風X7立項時，暢銷的中國品牌SUV中自動擋與手動擋的比例是15%比85%，不過江鈴控股大膽預期，隨著更多80后消費者加入購買SUV大軍，自動擋車型必將成為后者選購的主流選項。

　　陸風X7全系標配ABS+EBD、ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、CBC轉(zhuǎn)彎制動平衡功能、PBA緊急制動輔助系統(tǒng)、HAC上坡起步輔助系統(tǒng)、HDC下坡緩降輔助系統(tǒng)構(gòu)建出7位一體的安全配置，還標配了帶有電加熱和電動調(diào)節(jié)/折疊的外后視鏡、電子手剎、前排雙安全氣囊、無鑰匙啟動/進入系統(tǒng)、奢華搪塑軟質(zhì)內(nèi)飾、電子防眩目內(nèi)后視鏡、倒車影像、自動空調(diào)、自動雨刷、定速巡航和藍牙免提等多項人性化智能配置。而在中配車型和高配車型上，陸風X7還配備有真皮座椅、主副駕座椅加熱、主駕座椅電動調(diào)節(jié)、車道偏離警示、GPS導航和帶有8個揚聲器的音響系統(tǒng)等配置。

　　此外，為了適應年輕消費群對互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的熱衷，陸風X7配備的10.2寸觸摸顯示屏，后者集成了車機互聯(lián)功能，且可通過360度全景泊車影像系統(tǒng)實現(xiàn)無死角倒車泊車。盡管從科技和主被動安全裝備上，陸風X7提供給消費者的標配對照其12.98萬元起的售價都堪稱“相當厚道”。但對于品牌影響力并不強勢的陸風而言，這種高舉高打的市場策略同時蘊含不小的市場風險。“前期為期一個多月的電商平臺預售中，消費者交付訂金的數(shù)量已經(jīng)超過4000臺，這樣的數(shù)字已經(jīng)令我們非常驚喜。”潘欣欣說，他對陸風X7贏得市場充滿信心。