寶馬(中國)和華晨寶馬共同發(fā)布了“寶馬中國與華晨寶馬合力強化本土管理團隊”的公告，宣布一系列內(nèi)部高層職務(wù)輪換決定。

　　在寶馬100周年紀念日進入最后六天倒計時的時刻，這家豪車品牌在中國的新一輪本土化戰(zhàn)略也掀起又一個小高潮。3月2日，在宣布劉智接替許智俊擔任 寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司總裁后的第三天，寶馬(中國)和華晨寶馬共同發(fā)布了“寶馬中國與華晨寶馬合力強化本土管理團隊”的公告，宣布一系列內(nèi)部高層 職務(wù)輪換決定。

　　此次高層調(diào)整中，邵兵將擔任北區(qū)副總裁，李學(xué)民將接替邵兵任職東南區(qū)副總裁。原寶馬中國銷售副總裁王洪將領(lǐng)導(dǎo)寶馬中國培訓(xùn)學(xué)院的工作。而寶一鳴將繼任寶馬中國銷售副總裁一職。本輪調(diào)整后，寶馬五個大區(qū)的將全部由本土管理人才負責。

　　與劉智的任命通知一樣，這一輪高層調(diào)整也將在4月1日正式到位。這意味著，一個月后，由寶馬中國歷史上第一位中國籍年輕總裁帶領(lǐng)的一個全新的全面本土化的管理團隊將接手掌舵寶馬在中國的航向。

　　“我們對中國的承諾始終如一，一直視中國為最重要的市場。總體上，我們會在所有經(jīng)營活動中強化本土化思維；從本土人才的培養(yǎng)到本地化生產(chǎn)，我們都將 貫徹‘在中國，為中國’的初心。”寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官康思遠表示，在一個多月以前，寶馬在沈陽的新發(fā)動機工廠開始生產(chǎn)最新一代3缸和4缸發(fā) 動機，同時寶馬也宣布2系運動旅行車開始國產(chǎn)，這些都印證了寶馬的本土化承諾。

　　“我們既往的成功來自很多因素，包括品牌魅力、產(chǎn)品實力和股東雙方的凝聚力等。但我認為最重要的成功要素和競爭優(yōu)勢是，我們能夠吸引和擁有一批充滿抱負的、專業(yè)的本土化人才。”對于人才的本土化，華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官海森如此表示。

　　公告強調(diào)，通過此次輪崗，寶馬中國和華晨寶馬希望進一步強化中高層管理團隊，使公司能夠更敏銳、更迅速的應(yīng)對中國汽車市場的變化。分析認為，中國豪 車市場正在進入新一輪的調(diào)整期，需求趨勢及消費群體在發(fā)生明顯變化，這也使得對市場的快速響應(yīng)和應(yīng)對能力，成為豪車領(lǐng)域新一輪競爭的核心要素。顯然，建立 一支年輕、有經(jīng)驗，而又富有創(chuàng)新能力的本土管理團隊，是寶馬此次大規(guī)模人事調(diào)整的主要訴求。

　　事實上，寶馬在推進人才的本土化上一直不遺余力，尤其是在銷售和市場營銷層面，對本土市場的認知和經(jīng)驗成為最重要的選拔因素。2014年，寶馬一次 性任命5位經(jīng)驗豐富的大區(qū)副總裁，以推進渠道下沉戰(zhàn)略；2015年，寶馬再次任命三位副總裁，分管不同層面銷售和市場業(yè)務(wù)。而2012年讓人印象深刻的由 7位本土化副總裁組成的管理團隊不僅助力寶馬在華業(yè)務(wù)沖向鼎盛，如今也成為各大跨國車企在華團隊的主力大員。