從海關(guān)整體進口市場來看，去年整年都在經(jīng)歷的去庫存仍然沒有結(jié)束。去年全年下滑24.2%，今年下滑18.1%，去庫存的幅度稍微有些降低，但是仍然是處于去庫存階段。

　　進口車市場開局依然不利，前2個月汽車進口量甚至創(chuàng)下三年來的新低，SUV進口量份額延續(xù)超過60%的地位。

　　日前，國機汽車發(fā)布的2016年2月進口車市場研究報告顯示，今年1~2月海關(guān)進口汽車總量為13.1萬輛，同比下滑了18.1%。引人注意的是，這是國內(nèi)進口汽車1~2月進口總量近三年來的新低。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年2月，海關(guān)進口汽車總量為5.71萬輛，同比下滑7.2%，其中乘用車進口為5.64萬輛，同比下滑7.5%。另外，今年1~2月，國內(nèi)汽車進口總量為13.1萬輛，同比下滑18.1%，其中，乘用車進口12.97萬輛，同比下滑18.3%。

　　2 月進口轎車、SUV和MPV分別為1.82萬、3.7萬和0.33萬輛，份額分別為32.3%、65.5%和2.3%，SUV進口量份額延續(xù)超過60%的 地位，其中，2月轎車逆市實現(xiàn)7.7%的正增長，MPV則大幅下滑超過六成。但從1~2月累計來看，三大車型進口量均處于下滑態(tài)勢。

　　從海關(guān)整體進口市場來看，去年整年都在經(jīng)歷的去庫存仍然沒有結(jié)束。去年全年下滑24.2%，今年下滑18.1%，去庫存的幅度稍微有些降低，但是仍然是處于去庫存階段。

　　國 機汽車市場營銷部高級經(jīng)理王存此前曾表示，由于國內(nèi)汽車市場增速放緩，進口車市場供大于求，2015年進口車市場的供需調(diào)整將持續(xù)到2016年一季度。數(shù) 據(jù)顯示，2月行業(yè)庫存深度為4.2個月，環(huán)比增加0.4個月。“進口車行業(yè)去庫存的情況依然在繼續(xù)，再有一個季度，行業(yè)庫存深度會降至3.5個月左右。” 王存表示。

　　受供需關(guān)系的影響，2015年國內(nèi)進口車市場出現(xiàn)拐點，進口量更是出現(xiàn)了十年來的首次下降，同時，平行進口車成為進口車市場惟一 的亮點。數(shù)據(jù)顯示，2015年國內(nèi)進口汽車進口量為106.73萬輛，同比下滑25%，但平行進口車去年增速達到4.3%，總量突破10萬輛大關(guān)，占整體 進口車市場的10%。此前，據(jù)國機汽車此前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，平行進口車在2013年和2014年占比始終未能突破8%。

　　王存對媒體表示，“去庫存”仍是今年上半年進口車市的主旋律。在庫存狀況沒有得到真正好轉(zhuǎn)下，車商的進口意愿很難扭轉(zhuǎn)。“去年累積下來的進口車庫存數(shù)量仍然比較大。進口車價值比較高，高庫存會占用企業(yè)大量資金。”

　　據(jù) 悉，在進口量排名前十的品牌中，有6個實現(xiàn)了進口量同比正增長。其中，寶馬品牌進口量同比上漲24.8%至8500輛，位居第一，奔馳品牌上升5.9%至 7000輛，位居第二；緊隨其后的路虎品牌進口車增幅較大，同比提升95.3%至6550輛；雷克薩斯品牌進口量也大幅上升94.2%至6500輛。而在 今年1月，除雷克薩斯外，其他9個汽車品牌的進口量均現(xiàn)下滑。