這段時(shí)間的杭州天氣，被譽(yù)為患了神經(jīng)病，忽然拉到夏天溫度后，本周重又折回“倒春寒”。杭州車市雖然沒(méi)有像天氣這樣過(guò)山車般跌宕起伏，但2015年1月開門紅的車市熱鬧景象，節(jié)前的紅火行情，還是被節(jié)后的車市冷空氣銷蝕得無(wú)影無(wú)蹤。

　　“主要還是節(jié)后整體消費(fèi)力下降，而且杭州節(jié)后牌照供應(yīng)不夠……” 資深汽車營(yíng)銷專家張建業(yè)表示，大部分汽車品牌在節(jié)后的杭州市場(chǎng)沒(méi)有延續(xù)去年年尾的紅火行情，成交率明顯下降的同時(shí)，訂單也明顯減少，因此，限購(gòu)下的杭州一季度車市整體來(lái)說(shuō)乍暖還寒。

　　年后車市轉(zhuǎn)淡意料之中

　　“1月車市銷售紅火，2月份是受春節(jié)假期影響，客流明顯減少。3月，客流還好，但消費(fèi)者購(gòu)買過(guò)程拉長(zhǎng)，下單不再像節(jié)前那樣爽快。”作為浙江米卡迪汽車總經(jīng)理，張建業(yè)表示，二三月份杭州車市轉(zhuǎn)淡，這是他們?cè)缇皖A(yù)料到的。因此，早在春節(jié)前，趁車市紅火，別克、凱迪拉克等品牌4S店，都完成了一季度七八成的銷量任務(wù)。這使得這些品牌節(jié)后的銷售任務(wù)明顯減輕。

　　經(jīng)歷了車市風(fēng)風(fēng)雨雨的4S店，不少都采用類似聰明的銷售策略，以應(yīng)對(duì)節(jié)后的冷淡。

　　也有4S店把目光放遠(yuǎn)。“今年過(guò)年晚，3月相當(dāng)于去年的2月，因此， 3月比去年同期平淡，也是情理之中。”浙江元通元瑞沃爾沃總經(jīng)理朱冰表示，眼下的車市環(huán)境里，車商誰(shuí)都不愿像以前那樣虧本賣車。因此，節(jié)后車市平淡過(guò)渡，調(diào)整一下，他認(rèn)為很正常。他表示，全年車市微增長(zhǎng)還是可以期待的。今年上半年他們的重點(diǎn)是積累客戶，用服務(wù)來(lái)吸引客戶，等到下半年車市回暖，就會(huì)搶得先機(jī)。

　　縱觀全國(guó)車市，一季度除中國(guó)品牌車型銷量大幅上漲外，整體銷量表現(xiàn)逐月下滑。如1月乘用車市場(chǎng)銷量為195萬(wàn)輛，環(huán)比去年12月下降0.8%，同比去年增長(zhǎng)13.7%。到了2月，乘用車市場(chǎng)整體銷量為131萬(wàn)輛，同比去年雖然增長(zhǎng)了8.2%，但環(huán)比1月卻下降32.8%，銷量大減64萬(wàn)輛。3月延續(xù)2月的春節(jié)后緩慢回暖走勢(shì)，車市增長(zhǎng)相對(duì)低位平緩。

　　廣本3月勁增三成/豐田一季度銷量負(fù)增長(zhǎng)

　　從品牌系別看，一季度中國(guó)品牌、法系車、日系車表現(xiàn)較好。

　　數(shù)據(jù)顯示，合資品牌中，除法系1月同比增長(zhǎng)達(dá)到11.2%，持續(xù)高光表現(xiàn)之外，其他系別均出現(xiàn)同比負(fù)增長(zhǎng)情況。其中德系本月環(huán)比大幅下降45.8%，同比大幅下降59.8%。而去年受冷的日系車，一季度表現(xiàn)較好，中國(guó)品牌也是整體走強(qiáng)。

　　據(jù)日產(chǎn)、豐田、本田和馬自達(dá)四家日本車企發(fā)布的一季度在華銷量情況，日產(chǎn)、本田和馬自達(dá)都出現(xiàn)增長(zhǎng)，只有豐田跌落。其中日產(chǎn)一季度在華銷量同比增長(zhǎng)4.7%至29.62萬(wàn)輛。豐田一季度在華銷量同比下跌0.1%至22.77萬(wàn)輛。特別是3月，豐田在華銷量滑坡21%。

　　本田第一季度在華銷量同比增長(zhǎng)0.6%至16.49萬(wàn)輛。特別是廣汽本田，3月銷量勁增三成，創(chuàng)下廣汽本田歷年來(lái)3月銷售最好成績(jī)。一季度，廣汽本田銷量從8.2萬(wàn)輛同比增長(zhǎng)18.2%至9.6萬(wàn)輛，但對(duì)比明顯的是，東風(fēng)本田則從8.2萬(wàn)輛同比下跌17.0%至6.8萬(wàn)輛。原因是，廣汽本田兩款小型SUV即廣本繽智與XR-V均在一季度發(fā)力，而東本的CR-V則仍在持續(xù)跳水。

　　中國(guó)品牌今年開局較為樂(lè)觀，加上3月新車集中上市，一季度同比有很大改變。但有關(guān)人士也表示，中國(guó)品牌的主客觀不利因素依然存在，“春風(fēng)雖暖，尚待花開”。

　　MPV、SUV依然被熱捧/轎車增長(zhǎng)僅為1%

　　一季度杭州車市平淡開局，原因多多，首先是年前杭州車牌指標(biāo)持有者消費(fèi)力集中釋放，使一季度購(gòu)買力不足；其次，去年杭州有大量的黃標(biāo)車淘汰，并都集中在節(jié)前置換。另外，從宏觀經(jīng)濟(jì)看，受GDP增速緩中趨穩(wěn)的影響，汽車市場(chǎng)未來(lái)將進(jìn)入一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的增長(zhǎng)階段。車市有關(guān)專家分析表示，盡管一季度車市冷清，但后期車市仍可樂(lè)觀對(duì)待。

　　比如，越來(lái)越多的消費(fèi)者喜歡視野更開闊、車內(nèi)空間更大的SUV和MPV。旺盛的市場(chǎng)需求，將使SUV、MPV繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)。據(jù)中汽協(xié)預(yù)測(cè)，今年，SUV銷售將達(dá)510萬(wàn)輛左右，增速將達(dá)25%。MPV銷量預(yù)計(jì)達(dá)258萬(wàn)輛，增速為35%，遠(yuǎn)高于行業(yè)增長(zhǎng)速度。

　　另一個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)是新能源車，據(jù)了解，2014年全國(guó)新能源汽車銷售74763輛，有專家預(yù)計(jì)，今年新能源汽車的銷量可能翻番，將達(dá)到15萬(wàn)~20萬(wàn)輛。杭州作為限購(gòu)城市，新能源車不屬于限購(gòu)之列，而且有政府的高補(bǔ)貼，必然會(huì)吸引更多渴求號(hào)牌的消費(fèi)者。但杭州的新能源車私人消費(fèi)市場(chǎng)還沒(méi)有形成，今年也不會(huì)形成。主要是因?yàn)樾履茉窜囘x擇余地小，價(jià)格高及配套不完善等條件制約。不過(guò)，在公共交通方面，新能源公交車，尤其是電動(dòng)微公交，已成為杭州街頭一景。

　　轎車需求將有所回落，僅保持小幅增長(zhǎng)。據(jù)預(yù)計(jì)，今年轎車銷量1251萬(wàn)輛左右，增速為1%。綜合各車型及進(jìn)出口分析預(yù)測(cè)，今年，我國(guó)汽車銷量將達(dá)2513萬(wàn)輛，增速可達(dá)7%。

　　如果從車輛級(jí)別來(lái)看，由于杭州限購(gòu)帶來(lái)的消費(fèi)檔次提高，豪華車依然是今年杭州車市的增長(zhǎng)主力。