9月19日，寰球汽車傳媒、V訊網聯(lián)合主辦的“法系車•新契機與新挑戰(zhàn)”中國汽車市場發(fā)展趨勢高峰論壇在京舉行。中國流通協(xié)會副秘書長羅磊，國家信息中心市場研究處處長劉明，J.D.Power中國區(qū)客戶服務總監(jiān)姜忠軍，法國資深汽車專家Vincent Bovin以及多位資深媒體人出席了此次論壇。

　　近年來，中法兩國汽車行業(yè)交流日趨緊密，東風集團入股PSA開啟海外合作新模式、東風標致在J.D.Power最新發(fā)布的客戶滿意度中排名第一，法系豪華品牌DS在華發(fā)展勢頭迅猛……

嘉賓就法系車印象進行互動討論

　　2014年是中國汽車市場又一轉折和變革之年。在政策層面，以“反壟斷”為契機，整個中國汽車產業(yè)政策正在進入新一輪的調整期；在市場層面，整體來看，盡管在總量上保持著穩(wěn)定的增長勢頭，在不同系別的車型，不同層級的車型結構正在發(fā)生變化；產品方面，隨著中國汽車消費市場的需求變化，汽車廠商之家的競爭日趨激勵。可以說，整個中國汽車市場，新一輪的“洗牌”態(tài)勢已經出現，而法系車將在其中扮演重要角色。

　　論壇現場，到場嘉賓分別就法系車當前在華的市場表現以及未來提升空間做了主題發(fā)言，并與業(yè)內媒體人士就法系車印象做了現場互動討論。

中國流通協(xié)會副秘書長羅磊

　　“法系車在華起步很早，經過十年的發(fā)展，法系車相比同期入華的德系落后了很多。但隨著法系車品牌力和產品力的不斷提升，法系車在華市場表現出了越來越強的競爭力。”中國流通協(xié)會副秘書長羅磊梳理了法系車在華發(fā)展的歷史進程。

國家信息中心市場研究處長劉明

　　對此，國家信息中心劉明汽車產業(yè)處處長劉明則認為：“法系車準確把握住了中國汽車市場發(fā)展變化的趨勢，通過高端化和個性化的努力，提升產品的競爭力以及市場表現，其在消費者中的推薦度也超越了日系、韓系，贏得了用戶的認可。”

J.D.Power中國區(qū)客戶服務總監(jiān)姜忠軍

　　在J.D.Power中國區(qū)客戶服務總監(jiān)姜忠軍看來，法系車的崛起還有一些“隱形”的原因，比如，“法系車的主要代表企業(yè)東風標致、東風雪鐵龍在售后服務滿意度的提高，對法系車的銷量提升起到了幫助。”據悉，今年8月，東風標致連續(xù)第二年蟬聯(lián)CSI主流品牌第一名；東風雪鐵龍獲得SSI主流品牌第一名。

　　“經銷商對法系車的市場表現充滿希望，消費者對法系車的品牌美譽度也在不斷提高。在當前的市場環(huán)境下，法系抓住這樣一個時機，在市場環(huán)境下才能提出這種可能，這種可能就是說在自己的品牌力、服務力如果能夠有所提升，對于它去創(chuàng)造新的市場份額和銷量，能夠有非常好的作用。” 姜中軍表示。

　　除了國內汽車專家，來自法國的Vincent Bovin也分享了他對法系車獨特基因的看法：“法系車在設計和技術方面都有自己獨到的風格，這與法國人對汽車質量和舒適性的追求密不可分。在法國，一個汽車品牌既可以做豪華車又可以做經濟型汽車，而在中國，往往將一個汽車品牌定位為豪華品牌或者大眾品牌。”