據(jù)《勞動(dòng)報(bào)》報(bào)道，進(jìn)入5月本就迎來(lái)購(gòu)車旺季，而就在不久前，業(yè)內(nèi)等待了近5個(gè)月的滬牌上牌細(xì)則辦法終于制定完成，聞?dòng)嵡巴窜嚨南M(fèi)者讓新能源車商們著實(shí)過了一個(gè)充實(shí)的“五一”。記者從滬上多家新能源汽車經(jīng)銷商處獲悉，幾乎店里的銷售每人每天都要接待十幾名有意向購(gòu)車的客戶，預(yù)計(jì)從這個(gè)月開始，申城新能源汽車將進(jìn)入新一輪銷售高峰。

　　車商“五一”扎堆促銷

　　日前記者從新能源車經(jīng)銷商處了解到，4月1日出臺(tái)新政后細(xì)則卻遲遲未落地，這使得滬上所有新能源車經(jīng)銷商在沒有收到相關(guān)部門白紙黑字的通知前無(wú)法幫助車主進(jìn)行一系列的補(bǔ)貼、上牌申請(qǐng)。也正因?yàn)樾屡f政策銜接問題，部分在今年夠買了新能源汽車的車主至今無(wú)法獲得免費(fèi)滬牌。這在一定程度上了造成了新能源車的交易空窗期。

　　幸運(yùn)的是，趕在“五一”小長(zhǎng)假前，上海市經(jīng)信委表示，目前新能源車免費(fèi)滬牌上牌細(xì)則辦法已制定完成，但考慮到“五一”節(jié)日因素，登記上牌將在節(jié)后全面啟動(dòng)。

　　“五一”放假首日午后，記者來(lái)到位于松江的比亞迪4S店，店門外已停滿了車，走進(jìn)店內(nèi)，也是人頭攢動(dòng)。記者打聽了解到，大部分前來(lái)看車的消費(fèi)者收到了商家的促銷通知，沖著店內(nèi)兩款新能源車而來(lái)，其中一名帶著寶寶一同來(lái)看車的朱先生告訴記者，他同時(shí)還收到了榮威4S店的邀請(qǐng)，準(zhǔn)備前去看車。

　　“前段時(shí)間由于政策的原因，確實(shí)出現(xiàn)了不能上滬牌的情況，但現(xiàn)在不會(huì)了，細(xì)則都明朗了，最快兩個(gè)月，最慢三個(gè)月，肯定在臨牌到期之前可以幫客戶上好牌照。”店內(nèi)的銷售人員表示。記者從現(xiàn)場(chǎng)看到，該店內(nèi)共七八名銷售，一個(gè)小時(shí)內(nèi)，每人平均接待了五六名消費(fèi)者。

　　免費(fèi)牌照門檻升高

　　4月1日，上海出臺(tái)了最新的新能源汽車補(bǔ)貼政策《上海市鼓勵(lì)購(gòu)買和使用新能源汽車暫行辦法》。盡管根據(jù)上海最新的補(bǔ)貼政策，今年無(wú)論是購(gòu)買混電新能源車、還是純電動(dòng)新能源車，補(bǔ)貼都有所下調(diào)，但免費(fèi)的滬牌政策仍不調(diào)整，這讓許多看中滬牌的消費(fèi)者仍然看好新能源車。

　　但不少消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，滬上新能源車的新版辦法對(duì)免費(fèi)申領(lǐng)滬牌的車主增加了門檻要求。比如個(gè)人和單位用戶都需要信用狀況良好，個(gè)人用戶需在上海24個(gè)月內(nèi)繳滿一年的社保。另外，在這些新條件影響下，上牌需要增加信用核查等流程。

　　記者從業(yè)內(nèi)人士處獲悉，自去年12月31日上一輪新能源車補(bǔ)貼辦法結(jié)束到4月1日新政出臺(tái)，期間已賣出了不少車子，不僅是遲遲無(wú)法上牌，部分車主在4月1日后就不符合新政購(gòu)車資格。“這個(gè)情況出現(xiàn)，車商并不會(huì)同意退車，而是通過黃牛解決滬牌申請(qǐng)的問題。但在4月1日之后，不符合條件的購(gòu)車者將沒有資格購(gòu)買新能源車。”

　　部分銷量不及去年一半

　　由于新舊政策銜接期過長(zhǎng)，多個(gè)品牌新能源車銷量較去年同期明顯下跌。

　　例如上述比亞迪銷售告訴記者，新政實(shí)施以來(lái)，單店4月份銷量?jī)H為150多輛，同比下降了5到6成，僅比政策出臺(tái)前微增。北汽新能源車銷售也表示日子并不好過，一銷售透露，4月其所在4S店的銷量較去年同期降了約3成。

　　然而有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，幾個(gè)月的銷量下滑并不代表新能源車市場(chǎng)開始走下坡路，相反，在政策細(xì)則明朗后，車市將逐漸回暖。

　　自今年4月起滬上針對(duì)外地臨時(shí)牌照在外環(huán)內(nèi)禁止通行及對(duì)早晚高峰外牌限行時(shí)間的再度延長(zhǎng)，對(duì)沒有滬牌的車輛日常通行造成極大影響。而每月滬牌中標(biāo)率持續(xù)在低位徘徊，滬牌價(jià)格的持續(xù)上漲也讓不少需要滬牌的車主心力交瘁、望而卻步。在這樣的背景下，在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，能夠有效緩解滬牌緊俏的措施之一便是鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車。

　　今年1月，中國(guó)新能源乘用車銷量達(dá)13748輛，同比增長(zhǎng)1.8倍，銷量呈“井噴”態(tài)勢(shì)。此外，預(yù)計(jì)今年新能源車市場(chǎng)將有30余款新車上市，新能源車將成為今年車市競(jìng)爭(zhēng)的重頭戲。