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2月22日晚,東風(fēng)汽車股份發(fā)布公告,公司擬籌劃對控股子公司鄭州日產(chǎn)汽車有限公司的資產(chǎn)和業(yè)務(wù)進(jìn)行相關(guān)調(diào)整,A股上市公司東風(fēng)汽車股份23日起開始停牌。 “相關(guān)調(diào)整目前東風(fēng)“十二五”規(guī)劃的收官之年,東風(fēng)大自主乘用車的銷量也突破了10萬輛。竺延風(fēng)上任以來,加大了對東風(fēng)大自主的重視。劉衛(wèi)東向記者透露,今年1月份,東風(fēng)自主乘用車已經(jīng)開始盈利。
2014年,東風(fēng)風(fēng)度品牌推出,被外界視為是鄭州日產(chǎn)開始向乘用車轉(zhuǎn)型的信號。 2014年4月,在“東風(fēng)汽車公司文化戰(zhàn)略暨大自主乘用車成果發(fā)布會”上,鄭州日產(chǎn)發(fā)布東風(fēng)風(fēng)度品牌規(guī)劃及中期事業(yè)計劃。為加速東風(fēng)風(fēng)度品牌的戰(zhàn)略實施,鄭州日產(chǎn)表示未來每年將向市場推出不少于一款東風(fēng)風(fēng)度新車型。
一直以來坊間對這家合資公司與東風(fēng)日產(chǎn)形容為一隊與二隊的地位,例如風(fēng)度MX6等鄭州日產(chǎn)產(chǎn)品都曾是東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)品的老款換代接手。 2015年,鄭州日產(chǎn)提出三年戰(zhàn)略規(guī)劃,同時表示2015年-2017年間,鄭州日產(chǎn)將發(fā)布6款車型,其中東風(fēng)品牌及東風(fēng)風(fēng)度品牌共發(fā)布6款車型,包括東風(fēng)品牌的銳騏新一代皮卡,東風(fēng)風(fēng)度品牌的4款SUV(包括MX6)和1。
而2015年,鄭州日產(chǎn)的銷量繼續(xù)下滑,與年初規(guī)劃相差甚遠(yuǎn)。 鑒于逐年下滑的銷售數(shù)據(jù),鄭州日產(chǎn)已將2016年的銷售目標(biāo)修正為7.8萬輛。 為了挽回頹勢,就在今年2月下旬,東風(fēng)汽車公告稱,“擬籌劃對旗下鄭州日產(chǎn)的資產(chǎn)和業(yè)務(wù)進(jìn)行調(diào)整”,并且一直停牌至今。 作為一家整車廠,鄭州日產(chǎn)有商用車、乘用車和新能源車三個板塊。
(一)東風(fēng)汽車有限公司2013年9月2日至2015年10月22日期間生產(chǎn)的部分2014/2015款奇駿汽車,共計181958輛; (二)鄭州日產(chǎn)汽車有限公司2010年4月26日至2015年10月26日期間生產(chǎn)的部分2010~2015款NV200汽車,共計84679輛。 本次召回范圍內(nèi)部分車輛的后背門氣動撐桿在特殊環(huán)境下長時間使用后。
由于2015年度國內(nèi)乘用車企業(yè)平均燃料消耗量核算結(jié)果暫未公布,以2013年度及2014年度國內(nèi)乘用車企業(yè)平均燃料消耗量核算情況為例,2013年我國乘用車行業(yè)平均燃料消耗量實際值為百公里7.33L,2014年則為百公里7.22L,平均燃料消耗量的降速和降幅并不明顯。因此,借著近年來國家針對新能源車市場的利好政策,國內(nèi)各車企開始。
”在崔東樹看來,互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)接下來也會獲得牌照。 可互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)本身根本不具備《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》要求的硬件條件,不具備汽車生產(chǎn)四大工藝、生產(chǎn)基地,其想要獲得造車資質(zhì),只能去各地新建工廠或者尋求代工廠合作。從目前各家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的選擇來看,基本都是找傳統(tǒng)企業(yè)代工,樂視、智車優(yōu)行皆是如此。
在前不久的環(huán)保目錄中,寶沃BX7已經(jīng)上榜,其制造商名稱為“北汽福田汽車公司”。 除了投資激活寶沃品牌外,今年1月,福田汽車還發(fā)布了自己旗下的乘用車品牌“北京福田伽途”,未來的產(chǎn)品陣容中也將包含轎車。福田方面表示伽途的目標(biāo)是“2020年銷量突破百萬輛,對公司銷售貢獻(xiàn)度達(dá)到30%。
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林毅夫
今后,要在適度擴(kuò)大總需求的同時,著力加強(qiáng)供給側(cè)改革,實施相互配合的五大結(jié)構(gòu)性改革措施。
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當(dāng)前中國經(jīng)濟(jì)雖面臨“四降一升”等困難,但中國經(jīng)濟(jì)完全可以實現(xiàn)今年預(yù)定增長目標(biāo)。
劉世錦
加快創(chuàng)新發(fā)展,需要準(zhǔn)確把握當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的機(jī)遇與條件,正確認(rèn)識形勢至關(guān)重要。
曾會生
“一帶一路”建設(shè)進(jìn)度和成果超出預(yù)期,產(chǎn)能合作基金超千億美元。
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程曉明在接受中國網(wǎng)財經(jīng)記者采訪時明確表示:“優(yōu)先股并不適合新三板的掛牌公司。”
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現(xiàn)存新三板做市商制度隱藏的逆向選擇和道德風(fēng)險也不斷暴露,特別是在當(dāng)前新三板市場流動性面臨困境的情況下。
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撮合中介這個看似生疏的名詞,卻擺著無比嫻熟的姿勢,隱秘又堂皇地站在新三板交投的舞臺。
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券商推薦掛牌或者做市業(yè)務(wù)不活躍的原因各有不同,實力強(qiáng)弱是核心原因。
股票名稱 | 最新價 | 漲跌幅 | 漲跌額 |
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寶莫股份 | 9.08 | 10.06% | 0.83 |
壹橋海參 | 7.88 | 10.06% | 0.72 |
科融環(huán)境 | 8.56 | 10.03% | 0.78 |
山東赫達(dá) | 15.70 | 10.02% | 1.43 |
盈峰環(huán)境 | 14.50 | 10.02% | 1.32 |
股票名稱 | 最新價 | 漲跌幅 | 漲跌額 |
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卡姆醫(yī)療 | 12.94 | 17.64% | 1.94 |
博采網(wǎng)絡(luò) | 8.18 | 16.69% | 1.17 |
中馳股份 | 10.48 | 13.79% | 1.27 |
泰達(dá)新材 | 11.70 | 11.75% | 1.23 |
派諾科技 | 18.98 | 11.65% | 1.98 |
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