盡管從去年開(kāi)始，寶馬就一直宣稱，10%左右的增速將是未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間的發(fā)展常態(tài)，但一直到現(xiàn)在寶馬才正式做好了準(zhǔn)備，并獲得了德國(guó)總部董事會(huì)的許可。

　　近日，寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官羅伯特雷瑟夫表示，預(yù)期今年在中國(guó)的銷量增幅略高于10%，并稱前些年較高的增速不會(huì)再現(xiàn)。他說(shuō)，中國(guó)市場(chǎng)將趨向正常化，情況將更像美國(guó)市場(chǎng)。

　　這一論點(diǎn)早在2013年就曾多次被寶馬大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官安格提到，此前他在接受記者采訪時(shí)稱：“過(guò)去5年，我們每年增速超過(guò)40%，在這樣的狀態(tài)下，我們唯一能做的就是不斷地發(fā)展足夠多的經(jīng)銷商，來(lái)應(yīng)對(duì)不斷爆炸式增長(zhǎng)的客戶需求，但這種情況現(xiàn)在正發(fā)生著改變。”

　　對(duì)此，多家寶馬經(jīng)銷商在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示是積極歡迎，這意味著寶馬將告別過(guò)去以“搶占市場(chǎng)份額”為重心的戰(zhàn)略發(fā)展。經(jīng)銷商利益也將逐步得到維護(hù)。

　　實(shí)際上，到2013年年底寶馬在華經(jīng)銷商數(shù)量就已經(jīng)超過(guò)520家(其中含87家MINI經(jīng)銷商)，過(guò)去的高增長(zhǎng)在很大程度上也得益于新店的增加，但隨著經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的增加，寶馬在華經(jīng)銷商的生存狀況也日漸艱難。

　　2013年1月，安格接替退休的史登科擔(dān)任寶馬大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官，并從2013年6月宣布轉(zhuǎn)型，宣告寶馬在華業(yè)務(wù)重心將轉(zhuǎn)向售后、二手車及汽車金融。

　　安格在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，增速調(diào)整到10%之后，“這讓我們有余地去專注于品質(zhì)方面的課題，而且10%的增速?gòu)南鄬?duì)概念來(lái)說(shuō)并不低，它比歐洲不少市場(chǎng)要高很多。”他甚至并不回避，在40%的野蠻增長(zhǎng)下，寶馬前些年不得不將業(yè)務(wù)重心放在快速擴(kuò)張的經(jīng)銷商上，但對(duì)數(shù)量的追求有時(shí)很難保證品質(zhì)的統(tǒng)一。

　　從戰(zhàn)略進(jìn)攻轉(zhuǎn)向戰(zhàn)略防守，需要進(jìn)行大量的調(diào)整和準(zhǔn)備。如果將整個(gè)轉(zhuǎn)型分為三個(gè)階段，那么現(xiàn)在僅僅算是進(jìn)入第二階段的初期。即完成了第一階段的戰(zhàn)略布局和人事調(diào)整，在過(guò)去一年多的時(shí)間內(nèi)，有多位VP級(jí)高管，因業(yè)務(wù)調(diào)整或主動(dòng)或被動(dòng)的從寶馬離開(kāi)，轉(zhuǎn)投競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。進(jìn)入第二個(gè)階段之后，其在華戰(zhàn)略也僅僅是經(jīng)過(guò)了德國(guó)寶馬總部董事會(huì)的認(rèn)可，下一步將進(jìn)行生產(chǎn)節(jié)奏的調(diào)整和新業(yè)務(wù)的全面鋪開(kāi)，它將牽涉到整個(gè)寶馬的產(chǎn)品供應(yīng)鏈。

　　盡管，寶馬此前已經(jīng)在華完成了寶馬金融與二手車的準(zhǔn)備工作，但截至目前，兩者的推進(jìn)都還存在一定的困難，特別是中國(guó)的二手車產(chǎn)業(yè)發(fā)展還極不成熟，汽車金融目前只能實(shí)現(xiàn)部分經(jīng)銷商的部分融資服務(wù)，并沒(méi)有完全參與到汽車消費(fèi)的全過(guò)程。