2024年10月24日 星期四
據(jù)《德國汽車周刊》報道，戴姆勒汽車今年第一季度營業(yè)額和利潤增長幅度明顯高于其他汽車公司。安永會計事務(wù)所周五公布了十六家汽車公司的第一季度分析數(shù)據(jù)，戴姆勒一馬當(dāng)先，銷售量和利潤都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他公司。
寶馬一季度利潤最高 戴姆勒迎頭趕上位居第三
根據(jù)安永的報告數(shù)據(jù)，其他汽車公司在今年前三個月的營業(yè)額只增長了1%，戴姆勒上漲了16%。戴姆勒的利潤則上升了63%，這使集團(tuán)進(jìn)一步接近他們的目標(biāo)：趕超奧迪和寶馬的銷量和利潤。
盡管戴姆勒在第一季度增長最快，依然屈居于世界汽車集團(tuán)營業(yè)額和利潤排行榜的的第三名。寶馬在今年第一季度依然是利潤最高的汽車集團(tuán)，利潤率達(dá)到12.1%，戴姆勒以8.5%的利潤率排在豐田之后，名列第三。戴姆勒的運營利潤為29億歐元，排在豐田和大眾之后。豐田和大眾汽車的營業(yè)額齊頭并進(jìn)，都是530億歐元。
今年前三個月里，汽車集團(tuán)之間的競爭白熱化，集團(tuán)收益率的壓力也越來越大，尤其是在中國汽車市場。安永汽車專家Peter Fuß說：“一直以來，中國都是德國汽車制造商的成功之地。但是，德系車越來越感受到中國市場的逆風(fēng)”。作為世界上最大的汽車市場，中國汽車市場的增長明顯回落，車企競爭越來越激烈。此外中國國家發(fā)改委已經(jīng)對多家德國汽車公司下了反壟斷的罰單，數(shù)字高達(dá)上億元。
世界范圍內(nèi)，只有西歐汽車市場有所回升，在中國車市疲軟的同時，俄羅斯和南美汽車市場的表現(xiàn)也不佳。Peter Fuß說：“汽車市場的波動越來越大”。德國汽車工業(yè)協(xié)會(VDA)預(yù)測2015年乘用車市場的銷量將是7740千萬輛，上漲2%。
