2024年11月01日 星期五
爭論了一天，最終以文德恩(Martin Winterkorn)下課落幕。
綜合外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間上午九點(diǎn)開始，以沃爾岡夫·保時(shí)捷(Wolfgang Porsche)為首的保時(shí)捷家族和以斯蒂芬·威爾(Stephan Weil)為代表的德國下薩克森州政府、以及大眾監(jiān)事會(huì)的其他股東代表，就大眾集團(tuán)CEO的去留問題爭論了一天。但最終結(jié)果卻以文德恩主動(dòng)提出辭職為結(jié)束。
盡管當(dāng)天的監(jiān)事會(huì)上，斯蒂芬仍然愿意給文德恩更多機(jī)會(huì)。文德恩表示將辭去CEO職務(wù)，大眾“環(huán)保門”事件所產(chǎn)生的后果及影響如此之大，讓他本人也十分震驚。
他表示，不知道自己有什么錯(cuò)，但接受失察之責(zé)。“大眾汽車需要一個(gè)全新的開始，在人事方面也如此。”
大眾汽車監(jiān)事會(huì)預(yù)計(jì)未來幾天內(nèi)還有更多的人事變動(dòng)。大眾汽車監(jiān)事會(huì)將在周五之前拿出CEO接班人的建議方案。
保時(shí)捷董事會(huì)主席穆勒(Matthias Meller)有望獲得監(jiān)事會(huì)的支持，取代文德恩接任管理董事會(huì)主席。穆勒此前在大眾、奧迪都有任職，并與“大眾教父”皮耶希在職期間有交集。但是也有分析稱，現(xiàn)年已經(jīng)59歲的穆勒即使接任，也很有可能成為“過渡角色”。
另外，大眾汽車集團(tuán)進(jìn)行四大品牌拆分的方案已經(jīng)基本獲批，如果此時(shí)穆勒接任文德恩或?qū)⒓铀龠@一拆分計(jì)劃。上述分析觀點(diǎn)認(rèn)為，這是由于與皮耶希或文德恩的資歷相比，穆勒難以得到各子品牌的“認(rèn)同”。更有觀點(diǎn)稱，已經(jīng)擁有12個(gè)品牌的大眾汽車“帝國”，或?qū)⒚媾R“合久必分”的風(fēng)險(xiǎn)。
大眾汽車監(jiān)事會(huì)表示，CEO對(duì)尾氣作弊事情不知情。監(jiān)事會(huì)將成立調(diào)查委員會(huì)，并配合司法機(jī)關(guān)的調(diào)查，根據(jù)介紹，此次非常行為可能構(gòu)成獲罪。克服危機(jī)是長期的挑戰(zhàn)。
大眾汽車股價(jià)當(dāng)前上漲8.15歐元，報(bào)114.15歐元，漲幅為7.69%。
