經(jīng)歷了高溫、高性能、高寒的三站考驗(yàn)，由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心和國(guó)家體育總局汽摩管理中心主辦的2015中國(guó)量產(chǎn)車性能大賽在美麗的冰雪之鄉(xiāng)牙克石收官。在此次比賽中，由中心及行業(yè)企業(yè)專家組成了規(guī)則制定、裁判組織、車輛技術(shù)檢查、勘路及路書制定、賽事仲裁法規(guī)制定、仲裁受理實(shí)施、成績(jī)統(tǒng)計(jì)、車輛性能優(yōu)劣分析、比賽數(shù)據(jù)采集、賽事運(yùn)營(yíng)、具體實(shí)施、宣傳推廣等工作全方位實(shí)施工作團(tuán)隊(duì)，保障大賽在公平公正環(huán)境下的順利開(kāi)展進(jìn)行。

　　伴隨牙克石站極寒對(duì)決的戰(zhàn)績(jī)出爐，12月10日晚，中國(guó)量產(chǎn)車性能大賽成績(jī)榜在CPC頒獎(jiǎng)盛典上最終揭曉——CPC“學(xué)術(shù)型車手”、“最佳領(lǐng)隊(duì)”、“優(yōu)秀性能獎(jiǎng)”、“動(dòng)力性能冠軍”、“制動(dòng)性能冠軍”、“舒適性能冠軍”、“操縱穩(wěn)定性能冠軍”、“綜合性能冠軍”等獎(jiǎng)項(xiàng)各歸其主。所有獎(jiǎng)項(xiàng)都是根據(jù)參賽車隊(duì)和車手三站成績(jī)經(jīng)過(guò)加權(quán)計(jì)算的綜合排名，是真正靠實(shí)力的比拼與毅力的堅(jiān)持獲得的獎(jiǎng)項(xiàng)。

　　不改裝量產(chǎn)車賽事起點(diǎn)高

　　中國(guó)量產(chǎn)車性能大賽是由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心與國(guó)家體育總局汽摩運(yùn)動(dòng)管理中心攜手打造的國(guó)家級(jí)汽車賽事，也是目前國(guó)內(nèi)唯一“以完全不改裝的量產(chǎn)車型為比賽車輛”的特殊汽車賽事。

　　與以往驚險(xiǎn)刺激但離我們實(shí)際購(gòu)車、用車差距較大的競(jìng)速賽不同，中國(guó)量產(chǎn)車性能大賽主打競(jìng)技， 0-400米加速、繞樁、麋鹿測(cè)試等比賽形式，主要考驗(yàn)車輛的動(dòng)力性、制動(dòng)性、舒適性、操縱穩(wěn)定性和綜合性能等多種性能，因此它更是一場(chǎng)車輛性能的橫向?qū)Ρ葴y(cè)試。

　　目前，這場(chǎng)中國(guó)汽車“奧運(yùn)會(huì)”已經(jīng)吸引北京汽車、北京現(xiàn)代、長(zhǎng)安DS、長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安鈴木、長(zhǎng)安汽車、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍、觀致汽車、廣汽本田、華晨汽車、獵豹汽車、上海大眾、上汽通用、一汽豐田、一汽轎車、一汽大眾等20余家車企品牌及國(guó)內(nèi)眾多賽手同場(chǎng)競(jìng)技。可以說(shuō)，第一年舉辦的中國(guó)量產(chǎn)車大賽無(wú)論是主辦平臺(tái)還是參賽車隊(duì)數(shù)量與質(zhì)量，都是站在了高起點(diǎn)。

　　凱迪拉克ATS-L、雪佛蘭新科魯茲、長(zhǎng)安鈴木啟悅、別克威朗、觀致汽車觀致3轎車、別克君威GS、東風(fēng)雪鐵龍C3-XR、福特翼虎、獵豹CS10、北京現(xiàn)代全新勝達(dá)10款車型因?yàn)樵谖锤鼡Q主要零部件的條件下成功完成三站比賽的所有項(xiàng)目,在競(jìng)爭(zhēng)激烈的組別內(nèi)超過(guò)三個(gè)項(xiàng)目成績(jī)優(yōu)異、性能穩(wěn)定同時(shí)在附加項(xiàng)比賽(低溫冷啟動(dòng))表現(xiàn)優(yōu)良獲得優(yōu)秀車型獎(jiǎng)項(xiàng)。

　  CPC全民賽事接地氣

　　值得一提的是，為了更加貼近老百姓的用車，本次賽事的T組車輛均從4S店直接購(gòu)買，并由組委會(huì)統(tǒng)一進(jìn)行封存和管理，確保其與消費(fèi)者日常使用車輛完全一致，大大消除極限賽車運(yùn)動(dòng)與一般消費(fèi)者之間距離感的同時(shí)，也為消費(fèi)者提供了更加真實(shí)、客觀、有用的購(gòu)車、用車參考數(shù)據(jù)。首屆參加比賽的20多家企業(yè)的30余款車型，都完成了高溫、高性能、高寒極端路況下的挑戰(zhàn)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)車和車手的配合的完美配合，順利收官。

　　一汽豐田車隊(duì)徐栩、上海大眾車隊(duì)張臻東、華晨汽車車隊(duì)盧頔、長(zhǎng)安汽車車隊(duì)王一華、一汽-大眾奧迪車隊(duì)郭威、上汽通用別克車隊(duì)蔡章林則分別獲得首屆大賽年度車手一二三等獎(jiǎng)。華晨中華車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)趙珩、DS車隊(duì)車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)張秀峰、長(zhǎng)安汽車車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)楊柳、東風(fēng)標(biāo)致車隊(duì)蘭宵則獲得最佳領(lǐng)隊(duì)獎(jiǎng)項(xiàng)。

　　作為競(jìng)技而非競(jìng)速的比賽項(xiàng)目，許多企業(yè)也紛紛選擇企業(yè)的研發(fā)工程師參加比賽并最終取得優(yōu)異的成績(jī)。華晨汽車車隊(duì)盧頔、長(zhǎng)安汽車車隊(duì)王一華、上汽通用別克車隊(duì)蔡章林、上汽通用凱迪拉克童嚴(yán)杰、長(zhǎng)安汽車車隊(duì)楊軍則分別獲得CPC學(xué)術(shù)型車手大獎(jiǎng)。

　　跟T組相比，著重比拼車手駕駛技術(shù)的X組比賽則更接地氣。專業(yè)、媒體及海選三大組別設(shè)置，吸引了更多汽車運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者投身其中，同時(shí)也讓普通消費(fèi)者有一個(gè)更專業(yè)的環(huán)境了解量產(chǎn)車的特性。此外，大賽首次特設(shè)的海選車手組，讓眾多擁有賽車夢(mèng)的 “民間高手”得以在CPC圓夢(mèng)！

　　全程支持海選、半決賽、總決賽近20站的廣汽本田和觀致汽車，不僅因經(jīng)受住漫長(zhǎng)賽程和多變場(chǎng)地的嚴(yán)格考驗(yàn)、滿足千余賽手極限駕駛體驗(yàn)，而被評(píng)為CPC 2015“年度性能推薦車型”，更以其在首屆中國(guó)量產(chǎn)車性能大賽賽事推動(dòng)方面做出的突出貢獻(xiàn)，雙雙榮膺2015年度中國(guó)量產(chǎn)車性能大賽“年度性能推薦車型”“最佳合作伙伴”大獎(jiǎng)！

　　中國(guó)量產(chǎn)車性能大賽與傳統(tǒng)汽車賽事的另一個(gè)不同，是比賽場(chǎng)地的選擇，三站總決賽分別選在珠海、大豐和牙克石開(kāi)賽。從春天啟程，到冬季落幕，從高熱、高性能，走到高寒，由零上40度到零下30度， 巨大溫差無(wú)論對(duì)參賽車手體能還是量產(chǎn)車型性能都是一個(gè)嚴(yán)酷的考驗(yàn)。

　　特別是在經(jīng)歷了珠海的高溫考驗(yàn)、大豐的高性能競(jìng)技后，中國(guó)量產(chǎn)車性能大賽巔峰之戰(zhàn)于日前在冰雪之鄉(xiāng)牙克石開(kāi)賽。與珠海站考驗(yàn)車輛及駕駛員濕熱環(huán)境作戰(zhàn)能力和大豐站純粹的技術(shù)與性能比拼不同，牙克石站賽事與當(dāng)?shù)氐摹袄滟Y源”充分結(jié)合，在全球?qū)I(yè)的冰雪測(cè)試場(chǎng)上展開(kāi)的各組別賽事，充分考驗(yàn)了參賽車輛在高寒天氣中的“抗寒”性能，許多從參賽之初即對(duì)牙克石一站躍躍欲試的車手，終于得以在冰雪之鄉(xiāng)的冰雪路面上展開(kāi)期待已久的巔峰對(duì)決。

　　從珠海到大豐，從大豐到牙克石，中國(guó)量產(chǎn)車性能大賽終于在12月10日晚迎來(lái)了首個(gè)靠實(shí)力打拼出來(lái)的2015中國(guó)量產(chǎn)車性能大賽CPC頒獎(jiǎng)盛典，近600名參賽車手、來(lái)自企業(yè)的車隊(duì)代表、新聞媒體的朋友齊聚一堂，共同見(jiàn)證2015年度中國(guó)汽車行業(yè)奧斯卡好車•好車手的誕生。

　　在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展、汽車文化日新月異的今天，中國(guó)量產(chǎn)車性能大賽成為企業(yè)品牌宣傳的最佳平臺(tái)，促進(jìn)公眾對(duì)于汽車各項(xiàng)性能充分和深入的了解，成為量產(chǎn)車市場(chǎng)表現(xiàn)與賽場(chǎng)表現(xiàn)的相互印證。品牌宣傳方面，CPC大賽為企業(yè)宣傳平臺(tái)提供高起步平臺(tái)，為企業(yè)車輛主動(dòng)技術(shù)的推動(dòng)起到積極存進(jìn)作用。而被譽(yù)為汽車行業(yè)奧斯卡的賽事大獎(jiǎng)的公布，也正是企業(yè)產(chǎn)品真正靠實(shí)力與毅力的打拼獲得的珍貴獎(jiǎng)項(xiàng)，是企業(yè)車型展示的最真實(shí)客觀平臺(tái)。

　　這項(xiàng)核心概念主打競(jìng)技而非競(jìng)速、被譽(yù)為中國(guó)汽車“奧運(yùn)會(huì)”的特殊汽車賽事，必將以其全民性、觀賞性、專業(yè)性以及指導(dǎo)性，成為一場(chǎng)全民關(guān)注的汽車賽事運(yùn)動(dòng)，而比賽中所展現(xiàn)出的車輛最客觀真實(shí)的性能和數(shù)據(jù)，也必將對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車、用車發(fā)揮切實(shí)的指導(dǎo)作用。