2024年10月25日 星期五
據(jù)美國彭博社12月21日報道，日本汽車安全系統(tǒng)供應(yīng)商高田安全氣囊破裂丑聞事件對公司其他業(yè)務(wù)產(chǎn)生影響。據(jù)公司匿名內(nèi)部人士稱，高田近期對債權(quán)人表示，行業(yè)內(nèi)對其方向盤需求量下降，因此造成的經(jīng)濟(jì)損失還不得而知。
據(jù)彭博社報道，高田今年4月至9月的財務(wù)報表顯示，方向盤業(yè)務(wù)占公司總收入的17%;安全氣囊業(yè)務(wù)所占比例最大，達(dá)總收入的37%。
受安全氣囊丑聞影響，高田的股票價格今年已下跌40個百分點(diǎn)。公司主要投資者也因高田高管拒絕告知安全氣囊丑聞細(xì)節(jié)而拋售股票。而外界對其方向盤需求量的降低，只會使原本糟糕的財務(wù)狀況更陷窘境。
同時，多個汽車制造商宣布停止使用高田的安全氣囊部件。高田的長期合作伙伴本田汽車公司在10月初已正式宣布，解除與高田的供應(yīng)關(guān)系。隨后，豐田、馬自達(dá)和福特均表示停止與高田合作。
據(jù)報道，高田安全氣囊破裂事件可能已導(dǎo)致8人死亡、100人受傷。專家稱，安全氣囊內(nèi)的硝酸銨推進(jìn)劑是導(dǎo)致這一安全隱患的部分原因，因?yàn)闅怏w發(fā)生劑吸潮后會導(dǎo)致燃燒速度過快，內(nèi)部壓力過高，從而造成氣體發(fā)生器殼體破裂，引起安全事故。
高田已接受美國和日本監(jiān)管部門的指令，停止在安全氣囊內(nèi)加入化學(xué)物質(zhì)，但公司依然面臨相關(guān)車主的集體法律訴訟危機(jī)。
