2017年，北京市將實現(xiàn)平均每5公里有一個公用充電網(wǎng)點。昨日，北京市發(fā)改委公布《關(guān)于北京市新能源小客車公用充電設施投資建設管理辦法(試行)》。其中規(guī)定新建居住類建筑將按照停車位100%配建充電設施或預留安裝條件。此外，充電收費也將要求必須支持銀聯(lián)卡支付方式，保證一卡通用。

　　每5公里有充電網(wǎng)點

　　北京市發(fā)改委表示，2017年，將在北京市實現(xiàn)平均每5公里一個充電網(wǎng)點。據(jù)了解，北京已基本形成六環(huán)范圍內(nèi)平均服務半徑5公里的公用充電網(wǎng)絡。

　　市發(fā)改委相關(guān)負責人介紹，2016年，計劃新建5000根公用充電樁，并將結(jié)合充電設施的新國標對原有充電設施進行升級改造。

　　此外，在充電設施建設方面，將按照國家政策要求，比如：北京市新建及擴建居住類建筑按照配建停車位的100%規(guī)劃建設充電設施或預留安裝條件。

　　據(jù)了解，目前，北京市累計推廣應用新能源汽車2.8萬輛，其中新能源小客車超過1.6萬輛。市發(fā)改委表示，充電服務費將按充電量收取，每度電收費上限標準為當日北京市92號汽油每升最高零售價的15%。

　　充電繳費一卡通用

　　新能源車充電繳費方式也將進一步規(guī)范。市發(fā)改委表示，要求充電收費必須支持銀聯(lián)卡支付方式，確保一卡通用。此外，還將鼓勵采用市政公交一卡通、電力卡、ETC卡、移動支付等多種方便快捷的支付方式。

　　市發(fā)改委表示，北京市仍不對充電設施建設主體進行準入限制。其相關(guān)負責人解釋，這樣做為鼓勵各類社會資本參與充電設施建設運營，但充電設施本身及其建設運營應符合國家和行業(yè)統(tǒng)一標準。

　　此外，符合國家和北京市相關(guān)標準并接入充電設施公共服務管理平臺的充電設施，其投資建設單位還可申請不高于項目總投資30%的市政府固定資產(chǎn)補助資金。

　　在新能源車充電設施建設手續(xù)方面，市發(fā)改委相關(guān)負責人表示，將對新建獨立占地的集中式充換電設施建設進行項目核準。其他不獨立占地的充電樁群及可移動小型充換電設施等建設項目到建設地點所在區(qū)發(fā)展改革部門備案即可。

　　- 追問

　　如何實現(xiàn)5公里一個充電點？

　　北京市發(fā)改委相關(guān)負責人表示，將落實新建及擴建建筑充電設施配建標準，比如，“新建及改擴建居住類建筑按照配建停車位的100%規(guī)劃建設”。對此，他解釋，百分之百指“建設或預留建設條件”。如果一個社區(qū)內(nèi)有500個停車位，需要配建500個充電樁或預留500個充電樁的建設安裝條件。

　　此外，他介紹，未來北京市充電設施建設將支持重點企業(yè)適度超前布局，并按照從城市中心到邊緣、優(yōu)先發(fā)展區(qū)域向一般區(qū)域推進的原則，逐步增大公共充電基礎(chǔ)設施分布密度。

　　何時能實現(xiàn)移動支付方式？

　　目前，各充電設施建設企業(yè)出于運營考慮，發(fā)行不同的充電卡，為電動汽車用戶帶來不便。市發(fā)改委相關(guān)負責人舉例，如果最大限度的使用全市公用充電設施，用戶至少需要辦理4-5張沖電卡。

　　因此，在《關(guān)于北京市新能源小客車公用充電設施投資建設管理辦法(試行)》中，要求充電設施必須支持銀聯(lián)卡支付方式，確保一卡通用。此外，相關(guān)負責人表示，還將鼓勵采用市政公交一卡通、電力卡、ETC卡、移動支付等多種支付方式，從而讓市場選擇更適合的支付方式。從目前使用狀況來看，大多數(shù)運營企業(yè)及消費者青睞微信、支付寶等無線支付方式。

　　對此，該負責人表示，目前，大部分充電設施已實現(xiàn)支付寶付款，春節(jié)后將逐步推行完成微信付款，“并不復雜，主要涉及技術(shù)升級”。