據(jù)外媒報(bào)道，蘋果近期注冊(cè)了多個(gè)與汽車有關(guān)的域名。這又進(jìn)一步加深了外界對(duì)蘋果正在推出一款汽車的猜想。根據(jù)域名信息服務(wù)Who.is的數(shù)據(jù)，蘋果12月份注冊(cè)了多個(gè)此類域名，包括apple.car、apple.cars和apple.auto。

　　也不一定是造車，理由還可以很多

　　當(dāng)然，誠(chéng)如首先報(bào)道的這一消息的科技博客MacRumors所言，這有可能與蘋果CarPlay車載平臺(tái)有關(guān)，通過(guò)CarPlay，汽車中控臺(tái)可以與iPhone關(guān)聯(lián)，幫助車主撥打電話，收聽(tīng)語(yǔ)音郵件。

　　目前宣布和蘋果CarPlay合作的汽車廠商有十幾家，最早合作的6大廠商有法拉利、本田、現(xiàn)代、捷豹、奔馳和沃爾沃，將會(huì)在2014年內(nèi)上市適配車型，福特、雪佛蘭、豐田、日產(chǎn)、標(biāo)志、起亞、斯巴魯、鈴木、雪鐵龍、歐寶、路虎、寶馬這12家廠商將在未來(lái)車型中集成CarPlay服務(wù)。

　　蘋果汽車真的是活在傳言里的產(chǎn)品，一直被外界從各種角度觀察、猜測(cè)，當(dāng)然這也表達(dá)了果粉們的期許。而且傳言都有模有樣的，根據(jù)傳言，蘋果汽車計(jì)劃在公司內(nèi)部被稱為Project Titan(泰坦計(jì)劃)，庫(kù)克在2014年批準(zhǔn)了這個(gè)擁有近600人的工程團(tuán)隊(duì)，團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)人是薩德斯(Steve Zadesky)曾在福特?fù)?dān)任工程師。

　　把蘋果研發(fā)電動(dòng)車傳成真的，需要什么？

　　1.老板表態(tài)：汽車商技術(shù)糟糕，機(jī)會(huì)大

　　庫(kù)克在《華爾街日?qǐng)?bào)》(Wall Street Journal)的南加州年度技術(shù)大會(huì)上接受采訪時(shí)表示：“這個(gè)行業(yè)似乎將會(huì)出現(xiàn)巨大的變化，非常大。我的確認(rèn)為該行業(yè)正處于劇變的臨界點(diǎn)上，不只是漸進(jìn)式的變化。”他明確表示，一系列技術(shù)變化相繼到位，為局外人進(jìn)入這一行業(yè)提供了罕見(jiàn)的機(jī)遇。

　　庫(kù)克說(shuō)：“我認(rèn)為，未來(lái)軟件將成為汽車上越來(lái)越重要的組件。自動(dòng)駕駛也將變得更加重要。我們真正想要的、而且希望在短期就實(shí)現(xiàn)的是，讓人們上車后有一種iPhone體驗(yàn)，而汽車制造商自己的技術(shù)表現(xiàn)糟糕，給蘋果等公司留下了巨大的機(jī)會(huì)。”

　　2.人才：廠商、電池、特斯拉

　　蘋果最近的招聘活動(dòng)以及法律糾紛都已經(jīng)暗示，其正在研發(fā)電動(dòng)汽車。

　　有消息稱，在過(guò)去一年中，蘋果正在從福特和奔馳等汽車廠商大舉挖人，還挖角克萊斯勒的老手貝茲特(Doug Betts)，據(jù)說(shuō)開發(fā)電動(dòng)汽車的神秘團(tuán)隊(duì)也已經(jīng)初步成型，甚至經(jīng)華爾街日?qǐng)?bào)“研究”稱蘋果電動(dòng)汽車會(huì)在2019或2020年正式出貨。

　　蘋果與特斯拉現(xiàn)在也展開人才大戰(zhàn)。蘋果向那些正在電動(dòng)汽車工作的工程師提出25萬(wàn)美元簽約獎(jiǎng)金以及巨額加薪等優(yōu)越條件。其中就有特斯拉(Tesla)高層尼爾森(David Nelson)等人，還有汽車工業(yè)中的優(yōu)秀工程師，還曾與加州官員討論無(wú)人駕駛的汽車法規(guī)，

　　知名科技媒體9to5Mac的專欄作家喬丹·科哈(Jordan Kahn)梳理了蘋果招募的人才名單，發(fā)現(xiàn)很多人都擁有在汽車硬件和電池方面的經(jīng)驗(yàn)。他們包括羅伯特·高夫(Robert Gough，曾負(fù)責(zé)汽車安全系統(tǒng)研發(fā))、約翰·愛(ài)爾蘭(John Ireland，曾效力于特斯拉，愛(ài)爾蘭國(guó)家可再生能源實(shí)驗(yàn)室研究員)、大衛(wèi)·珀內(nèi)爾(David Perner，福特前混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)工程師)。

　　科哈寫道：“通過(guò)這張長(zhǎng)長(zhǎng)的汽車專家名單，我們顯然可以看出蘋果的雄心，它不僅僅在開發(fā)基于iOS的CarPlay系統(tǒng)，也正超越軟件進(jìn)軍硬件領(lǐng)域。”

　　3.電池：先挖人

　　2015 年5月初，蘋果與鋰離子電池初創(chuàng)公司A123 Systems達(dá)成和解，后者狀告蘋果挖其墻角，挖走五名關(guān)鍵工程師加入蘋果，幫助其研究電池技術(shù)。這些工程師包括唐·達(dá)佛爾(Don Dafoe)、邁克爾·埃里克森(Michael Erickson)、因達(dá)吉特·斯洛特(Indrajeet Thorat)、穆吉布·伊賈斯(Mujeeb Ijaz)以及王大鵬(Depeng Wang)。其中，伊賈斯曾任A123 Systems公司的首席技術(shù)官，負(fù)責(zé)為方程式賽車生產(chǎn)電池。伊賈斯此前曾為福特公司效力16年。

　　4.根據(jù)地：秘密測(cè)試場(chǎng)地

　　蘋果據(jù)說(shuō)正在其庫(kù)比蒂諾總部的秘密設(shè)施中研發(fā)電動(dòng)汽車。蘋果內(nèi)部人士也宣稱，他們?cè)谔O果園區(qū)中發(fā)現(xiàn)秘密開發(fā)設(shè)施，包括“汽車工作區(qū)”以及“修車庫(kù)”，還想要在舊金山灣區(qū)租下汽車測(cè)試場(chǎng)地。

　　蘋果今年也尋覓GoMentum Station場(chǎng)地測(cè)試，測(cè)驗(yàn)場(chǎng)地的前身是二戰(zhàn)時(shí)期的一座海軍基地，停用之后轉(zhuǎn)型成為隱密度極高的汽車測(cè)試場(chǎng)，不僅對(duì)外開放更有軍隊(duì)在外駐守，可見(jiàn)蘋果對(duì)這個(gè)計(jì)劃保密到家。

　　如果僅僅是CarPlay的軟件開發(fā)，需要有這樣的招人架勢(shì)嗎？不過(guò)蘋果在推出手表之前也是相當(dāng)?shù)驼{(diào)，不見(jiàn)兔子不撒鷹。