據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道，自大眾宣布將召回新速騰以及甲殼蟲汽車以來，圍繞著召回的種種爭議就幾乎沒有停過，在50多萬受影響車主中，很多人都無法接受大眾加“鐵補丁”的修理方式，更有400多人決定通過其代理律師以行政不作為為由將國家質(zhì)檢總局告上法庭，今天車主的代理律師表示，已向北京一中院遞送了相關(guān)材料。

　　按照程序，法院收到律師遞交的訴訟材料后，要經(jīng)過逐一審查，對滿足法定立案條件的會正式立案。車主的代理律師張立軍告訴記者，目前有超過400多名車主委托他進行相關(guān)訴訟，不過記者從北京一中院了解到，北京一中院立案庭目前僅接到了趙文革等5人委托北京市京師律師事務所張立軍、楊承福律師遞交的起訴國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局訴訟材料，北京一中院立案庭將對起訴材料進行進一步審查，目前尚未決定是否予以立案。

　　而他已經(jīng)遞交到北京一中院的材料包括車主的委托手續(xù)、相關(guān)車輛情況的證據(jù)、企業(yè)的召回公告、在國家質(zhì)檢總局網(wǎng)站公布的召回公告、要求國家質(zhì)檢總局履行職責的投訴書等材料。車主對國家質(zhì)檢總局有怎么樣的訴求？張立軍律師表示：

　　張立軍：《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》第二十一條之規(guī)定“國務院產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督部門應當對召回實施情況進行監(jiān)督，并組織與生產(chǎn)者無利害關(guān)系的專家對生產(chǎn)者消除缺陷的效果進行評估”。根據(jù)該規(guī)定國家質(zhì)檢總局在大眾確定并發(fā)布召回公告時，應該根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》的規(guī)定對召回方案組織專家進行評估，以確定召回方案是否可行，是否能夠消除后懸架斷裂的危險，并將評估報告向社會公布。但是國家質(zhì)檢總局怠于履行職責，至今沒有組織專家進行評估。所以我們要求質(zhì)檢總局履行職責，要求它組織專家對大眾的召回方案進行評估。

　　另外，國家質(zhì)檢總局在其公告中也表示，國家質(zhì)檢總局執(zhí)法督查司組織國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心啟動了缺陷調(diào)查，多次約談一汽大眾汽車有限公司，并開展了大量的用戶回訪、現(xiàn)場勘查、缺陷技術(shù)分析和專家評估等工作。對于是否要求國家質(zhì)檢總局公開約談大眾和調(diào)查的有關(guān)記錄，張立軍表示：

　　張立軍：根據(jù)案件的需要我們隨后會增加請求，要求質(zhì)檢總局將相關(guān)信息予以公開。

　　大眾汽車稱，本次召回措施是全球召回措施。而自打召回措施公布以后質(zhì)疑聲不斷襲來，上周末大眾中國、大眾進口車聯(lián)合一汽大眾首度就召回所遭到的質(zhì)疑做出官方回應，為車主再延長10年質(zhì)保，對于車主的訴求，大眾汽車集團執(zhí)行副總裁蘇偉銘做了表態(tài)：

　　蘇偉銘：對于我們最重要的就是溝通和討論，我們來共同溝通、共同討論到底你們有沒有更好的，就好象說在網(wǎng)上很多人都說這個有問題，那個有問題，這個有問題，那到底我們怎么做會沒有問題呢？

　　而截至目前為止，國家質(zhì)檢總局僅在兩個星期之前對速騰后軸縱臂斷裂問題做出過回應，國家質(zhì)檢總局執(zhí)法司司長嚴馮敏說，

　　嚴馮敏：品牌意味著誠信，誠信對于生產(chǎn)企業(yè)而言，首先是確保產(chǎn)品質(zhì)量安全，一旦發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品存在質(zhì)量問題，就應該主動履行義務，勇于承擔責任。不管企業(yè)規(guī)模有多大，品牌影響力有多強，在法律面前都是平等的。