最近一段時間，全國范圍內(nèi)北京現(xiàn)代ix25出現(xiàn)了2萬元左右的優(yōu)惠。對于一款上市不久的20萬元以內(nèi)的SUV來說，2萬元的優(yōu)惠幅度不禁讓人質(zhì)疑車企的定價策略。

　　事實上，北京現(xiàn)代ix25上市不久即降價，與目前小型SUV市場已經(jīng)打響的價格戰(zhàn)有不小關(guān)系。據(jù)了解，目前昂科拉最高優(yōu)惠1.6萬元、雪佛蘭創(chuàng)酷優(yōu)惠1萬元、東風日產(chǎn)逍客優(yōu)惠2.1萬元，甚至上個月才上市的廣汽本田繽智的部分車型也給出了最高2萬元的優(yōu)惠。此時，北京現(xiàn)代ix25若死守虛高售價，勢必會丟掉部分市場份額。

　　據(jù)了解，近年來小型SUV在市場上的熱銷，使得眾多車企開始在該細分市場集中投放產(chǎn)品。目前，合資車企在投放小型SUV產(chǎn)品時，通常會選擇價格下探的方式，搶占市場份額的同時，也在擠壓自主品牌小型SUV的生存空間。

　　不過，與其他車型為提升競爭力無奈降價相比，ix25在定價策略上頗為另類。售價在12萬-18萬元之間，ix25的2.0L頂配車型售價已經(jīng)接近20萬元，而1.6L低配車型甚至連霧燈都沒有裝配。與其他合資品牌小型SUV相比，ix25定價明顯虛高。市場人士分析，如此定價后市勢必會有大幅的降價空間。

　　在車市走訪時，一位北京現(xiàn)代經(jīng)銷商向北京商報記者坦言，“雖然ix25目前在北京市場的優(yōu)惠還不算很大，但按照韓系車一貫的‘上市即開始降價’的規(guī)律來看，隨著現(xiàn)車逐漸充足，ix25后市價格應(yīng)該會一路走低“。

　　此外，縱觀近年來北京現(xiàn)代上市銷售的車型，從最初的伊蘭特、雅紳特，再到近幾年的第八代索納塔、ix35、名圖以及全新勝達，無一不是先高價上市，此后便出現(xiàn)大幅降價。據(jù)了解，目前北京市場中，北京現(xiàn)代的在售車型除ix25外，均出現(xiàn)萬元以上的優(yōu)惠，而第八代索納塔的優(yōu)惠則一直維持在3萬元左右。

　　對此，有經(jīng)銷商透露，目前北京現(xiàn)代除名圖和ix25在銷售上還有利潤外，其他車型全在低于進價虧本銷售。“實際上，北京現(xiàn)代從第八代索納塔開始用降價換銷量，當時新車上市后，由于過高的定價，消費者并不買賬，因此廠家只能通過大幅降價換取銷量的增長，但是這種做法壓榨的是經(jīng)銷商的利潤空間。“一家北京現(xiàn)代4S店負責人說。

　　對此，業(yè)內(nèi)人士表示，車企在為車型定價時，應(yīng)考慮該車型在市場中的定位和目標消費群，單純依靠虛高定價刻意提升自身產(chǎn)品定位，此后又大幅優(yōu)惠的做法，只能凸顯廠家對自身產(chǎn)品和市場認知嚴重不足，同時也將銷售壓力全部甩給了經(jīng)銷商，對于車企今后發(fā)展百害而無一利。