現(xiàn)象2 不加錢，有些活兒沒(méi)人應(yīng)

　　市民章女士每個(gè)月都要去趟廣安門中醫(yī)醫(yī)院，她家住在馬連道附近。這段路打車的車資就是起步價(jià)。因?yàn)樗饶_不方便，需要拄拐杖，所以大部分情況下，家人會(huì)請(qǐng)假開(kāi)車帶她去醫(yī)院。可遇到家人有事兒時(shí)，她寧肯走過(guò)去。

　　章女士說(shuō)：“如果用軟件叫車，我一般都會(huì)加價(jià)，否則這么近的活兒沒(méi)人應(yīng)答。站在路邊打車的話，很多出租車司機(jī)不愿意搭載腿腳不方便的乘客，我們上下車比較費(fèi)勁兒，有時(shí)候可能下車的地方有探頭，他們就會(huì)挨罰。”

　　一位銀建公司的出租車司機(jī)坦言：“確實(shí)不太愿意拉老人和小孩兒，老人有時(shí)候說(shuō)不清目的地，如果帶著他找又會(huì)嫌 我繞路，我同事就曾經(jīng)被投訴過(guò)。小孩兒有時(shí)候淘氣，有一次我收車的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)一個(gè)小乘客把我車座上都畫(huà)了小人兒。家長(zhǎng)很少約束孩子，所以我干脆減少拉這種 活兒。”

　　上周六9時(shí)許，市民唐先生利用軟件叫了一輛出租車從成壽寺路到南苑路附近，還沒(méi)下車，手機(jī)就收到一條短信：“親愛(ài)的滴滴會(huì)員，為提升您的叫車體驗(yàn)，本單除正常車費(fèi)外，滴滴為您額外加價(jià)10元。”唐先生說(shuō)：“后臺(tái)不加價(jià)，我也不可能那么快就打上車。”

　　一位首汽的哥隨身帶著兩部手機(jī)，分別裝了滴滴打車和快的打車兩個(gè)軟件。最近他只用其中一部手機(jī)應(yīng)召，他說(shuō)：“快的獎(jiǎng)勵(lì)都是三五塊錢，滴滴都是十塊八塊，我肯定用滴滴啊。至于路邊的活兒，基本就不太接了。”

　　現(xiàn)象3 打著車，懸著心

　　數(shù)字分析

　　7%至8%的人通過(guò)軟件打車

　　北京擁有6.6萬(wàn)輛出租車，每日接單大約200萬(wàn)單。此前交通部門發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，大約1%的人是通過(guò)電話召車，還有7%至8%的人選擇軟件打車，大部分打車人依舊采取路邊招手的方式。

　　雖然接單數(shù)量并非首位，但是軟件打車卻無(wú)時(shí)無(wú)刻不沖擊著市場(chǎng)：以“嘀嘀”和“快的”兩款軟件為例，背后都有互聯(lián)網(wǎng)巨頭撐腰，投入數(shù)以億元，“燒錢”培育市場(chǎng)。除了獎(jiǎng)勵(lì)司機(jī)搶單外，對(duì)乘客也有“打車返錢”的活動(dòng)。

　　“現(xiàn)在都不用乘客下載打車軟件，用高德地圖和百度地圖就可以軟件叫車。”一位出租車司機(jī)在路上跟記者推薦，“有些手機(jī)地圖還不定期地推出優(yōu)惠政策。比如返話費(fèi)、甚至直接減錢。”