全球輪胎行業(yè)中排名領(lǐng)先的鄧祿普，目前正陷入一場有關(guān)輪胎產(chǎn)品質(zhì)量的輿論漩渦，同時，由其帶來的零部件質(zhì)控管理問題也再引關(guān)注。

　　據(jù)中國之聲 《新聞縱橫》近日報道，來自住友橡膠中國常熟工廠的員工向媒體曝料，該企業(yè)在輪胎生產(chǎn)過程中，出現(xiàn)膠料混用、以次充好的情況。這一行為主要集中在2011年至2012年間。鄧祿普的輪胎產(chǎn)品是由日本住友橡膠公司生產(chǎn)，據(jù)記者估算，該工廠的年生產(chǎn)能力在1100萬條左右。

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獲悉，鄧祿普在乘用車市場的主要配套廠商有日產(chǎn)、豐田、本田、大眾等多家企業(yè)，目前有相關(guān)整車企業(yè)已啟動了調(diào)查。

　　一位熟悉汽車零部件市場的業(yè)內(nèi)人士分析指出，由于輪胎的技術(shù)含量較高，車企在監(jiān)管時存在技術(shù)屏障，難以對其制造細(xì)節(jié)、制造工藝一一干涉，因此在一定程度上加大了監(jiān)管難度。

　　開始自查輪胎質(zhì)量問題

　　據(jù)了解，目前乘用車多使用子午線輪胎。該類輪胎由外向內(nèi)主要分為：胎面、兩層鋼絲層和簾線層，其中鋼絲層就像胎面的“骨架”，抗壓力、耐沖擊。而將“骨架”與胎體黏合的膠料就是子午線輪胎制造中的關(guān)鍵，因此要求非常嚴(yán)格。相較而言，使用更高級膠料的輪胎在抗撕裂性能、強(qiáng)度方面有著更好的表現(xiàn)，價格也更高。

　　“目前我們內(nèi)部已對這件事啟動了調(diào)查，會在不久后對外公布調(diào)查結(jié)果。”鄧祿普相關(guān)人士在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時表示。

　　據(jù)上述媒體報道，在2011年至2012年間，住友橡膠常熟工廠在生產(chǎn)鄧祿普輪胎時，存在膠料混用的行為，即將更低級別低膠料混合進(jìn)更高級別低膠料中。

　　目前，鄧祿普并未公布問題輪胎數(shù)量，根據(jù)官方此前披露的信息，“住友橡膠常熟生產(chǎn)廠，主要生產(chǎn)中高檔轎車子午線輪胎，首期項(xiàng)目投資7550萬美元，日產(chǎn)輪胎3萬條。”以此計算，住友橡膠常熟工廠每年的年產(chǎn)量在1100萬條左右。

　　在鄧祿普公司官網(wǎng)上，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，其配套廠家包括大眾、斯柯達(dá)、日產(chǎn)、本田等多家品牌。目前，記者在中國汽車質(zhì)量投訴網(wǎng)上也發(fā)現(xiàn)，包括東風(fēng)日產(chǎn)軒逸、廣汽本田飛度、東風(fēng)本田CR-V以及上海大眾桑塔納等多款車型都出現(xiàn)因鄧祿普輪胎出現(xiàn)開裂或起皮的問題遭到消費(fèi)者投訴。在25個投訴案例中，有13例是集中出現(xiàn)在2011年至2012年間。

　　牽涉其中的一家合資企業(yè)向記者表示，目前已啟動相關(guān)調(diào)查，不過從目前的抽檢情況來看，暫時沒發(fā)現(xiàn)問題產(chǎn)品。“如果在后續(xù)的消費(fèi)者信息反饋中，發(fā)現(xiàn)有集中性問題出現(xiàn)，將會視情況采取召回等相關(guān)措施。

　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前主流整車企業(yè)的輪胎配套商基本都有3家左右，一旦其中一家出現(xiàn)問題，則會有其他的企業(yè)補(bǔ)上，短期內(nèi)或?qū)φ嚻髽I(yè)的聲譽(yù)帶來一定影響，但如果問題持續(xù)出現(xiàn)，也會被整車廠清除出供應(yīng)體系。