平行進(jìn)口汽車交易合法化的日趨臨近對平行進(jìn)口車(小貿(mào)車)經(jīng)銷商來講本是利好，但隨著授權(quán)渠道進(jìn)口車(中規(guī)車)價格的下探，前者也開始感受到越來越大的壓力。

　　上海自貿(mào)區(qū)方面相關(guān)人士對記者透露，2月9日，自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口汽車交易即將啟動試運(yùn)營。

　　在上海自貿(mào)區(qū)銷售平行進(jìn)口汽車方案獲得商務(wù)部批復(fù)三個月后，這一業(yè)務(wù)最終落地。

　　事實上，早在上海自貿(mào)區(qū)將開放平行進(jìn)口車業(yè)務(wù)消息傳出時，很多消費(fèi)者就對進(jìn)口車降價產(chǎn)生了期待，其中一些消費(fèi)者甚至延遲購車計劃。

　　在消費(fèi)者期盼平行進(jìn)口車政策放開的同時，一些車商的熱情卻在下降。一位西南地區(qū)的“小貿(mào)”車商近日向記者表示，雖然去年業(yè)務(wù)量有所上升，但所獲利潤卻不增反降，主要原因是中規(guī)車大幅降價，小貿(mào)車也只能隨之降價。據(jù)了解，通常平行進(jìn)口車的市場價格約比同品牌、同款中規(guī)車的價格低15%~30%。

　　如今，雖然政策即將落地，但就上海自貿(mào)區(qū)今年1月頒布的相關(guān)規(guī)定來看，對于平行進(jìn)口車商設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)基本等同于進(jìn)口車商，加盟者除要滿足乘用車燃料消耗限值等規(guī)定外，還需要承擔(dān)汽車三包、汽車召回等相應(yīng)責(zé)任。

　　“規(guī)定中的一些條款推高了經(jīng)銷商的經(jīng)營風(fēng)險，也會加大企業(yè)運(yùn)營成本。如果失去了價格和成本優(yōu)勢，平行進(jìn)口車還有什么優(yōu)勢可言？”上海一家大型經(jīng)銷商集團(tuán)的相關(guān)人士向記者表示。

　　據(jù)記者了解，目前達(dá)到進(jìn)駐自貿(mào)區(qū)標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)銷商多數(shù)處于“按兵不動”狀態(tài)。上海外高橋汽車交易中心相關(guān)負(fù)責(zé)人李奇(化名)向記者介紹，目前加盟的經(jīng)銷商僅在十家左右。

　　招商入駐進(jìn)展緩慢

　　上海市商務(wù)委員會官網(wǎng)1月7日發(fā)布《關(guān)于在中國(上海)自由貿(mào)易試驗區(qū)開展平行進(jìn)口汽車試點的通知》(以下簡稱《通知》)，正式在上海自貿(mào)試驗區(qū)啟動平行進(jìn)口汽車試點。

　　《通知》首次明確了申請開展平行進(jìn)口汽車試點業(yè)務(wù)企業(yè)的資質(zhì)要求，包括“從事汽車銷售業(yè)務(wù)5年以上”、“上一財務(wù)年度汽車銷售額超過4億元人民幣”、“具備與經(jīng)營規(guī)模相適應(yīng)的維修、服務(wù)、零部件供應(yīng)網(wǎng)點與設(shè)施”等規(guī)定。

　　“目前我們招商情況并不理想，只有十家左右，自貿(mào)區(qū)相關(guān)規(guī)定的準(zhǔn)入門檻很高，達(dá)到這一要求的車商并不多，嘗試來做的就更少。”李奇稱。

　　“此前，我們是希望能借這個平臺，將外高橋交易市場中既有的幾十家平行進(jìn)口車商集中起來，進(jìn)行規(guī)范化運(yùn)營，不過這些規(guī)定出臺后，這批商家?guī)缀跞繜o法參與。”李奇進(jìn)一步向記者表示。

　　此前有業(yè)內(nèi)觀點認(rèn)為，這些設(shè)定條件更利于有實力的汽車經(jīng)銷商。比如，《通知》中在銷售額方面作出“上一財務(wù)年度汽車銷售額超過4億元人民幣”的規(guī)定，以每輛市場均價10萬元的汽車計算，4億元即年銷量4000輛左右，這對于部分經(jīng)銷商或者經(jīng)銷商集團(tuán)并非難事。此外，能夠從事汽車銷售業(yè)務(wù)5年以上的經(jīng)銷商，也理應(yīng)具備相應(yīng)的售后服務(wù)能力。

　　上海一家大型汽車經(jīng)銷商集團(tuán)的相關(guān)負(fù)責(zé)人肖風(fēng)(化名)向記者明確表示“不會進(jìn)入”。

　　而廣匯汽車、永達(dá)汽車等經(jīng)銷商集團(tuán)目前也持觀望態(tài)度。

　　“如果要進(jìn)駐，我們需要對風(fēng)險、盈利等多方面做出進(jìn)一步預(yù)判，不過現(xiàn)在相關(guān)管理細(xì)則還不是很清晰。”廣匯汽車相關(guān)人士對記者表示。

　　由于招商進(jìn)程較為緩慢，外高橋汽車交易市場先期仍選擇啟用此前存在于外高橋交易市場的部分既有資源，通過自貿(mào)區(qū)內(nèi)第三方公共服務(wù)平臺提供相應(yīng)服務(wù)。

　　“如果總是討論這些商家合不合規(guī)，能不能進(jìn)行試點，那業(yè)務(wù)就始終無法啟動，只有業(yè)務(wù)落了地，通過市場需求才會有所反饋。”李奇稱。