存在即為合理

　　從去年下半年至今，平行進(jìn)口因?yàn)橄嚓P(guān)鼓勵(lì)政策和汽車三包險(xiǎn)等售后服務(wù)舉措的推出而被炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，而它的這種熱度也引起了某些跨國(guó)車企的關(guān)注，進(jìn)而采取了一些阻礙措施，以期能夠讓自身原有的巨額利潤(rùn)不受損失。

　　其實(shí)說(shuō)起平行進(jìn)口，并非近兩年才有。據(jù)筆者了解，我國(guó)現(xiàn)有的部分經(jīng)銷商集團(tuán)最早從事的進(jìn)口汽車銷售業(yè)務(wù)就是通 過(guò)平行進(jìn)口，只是那時(shí)將這類車統(tǒng)稱為“水貨”。為何存在這么多年的一項(xiàng)事物如今才興起，才被原有既得利益者關(guān)注并引起恐慌？分析下來(lái)，政策的放開(kāi)應(yīng)該是根 源所在。隨著我國(guó)平行進(jìn)口自貿(mào)區(qū)的不斷增多，平行進(jìn)口車輛的數(shù)量也在不斷提升，雖然售后方面的不完善將其價(jià)格優(yōu)勢(shì)打了個(gè)折，但在一些特殊車型和豪華車型， 價(jià)格優(yōu)勢(shì)還是非常明顯的，這種情況下勢(shì)必影響中規(guī)進(jìn)口車市的價(jià)格體系，也將進(jìn)而影響跨國(guó)車企的原有利益。

　　跨國(guó)車企慌了，能不能影響我國(guó)平行進(jìn)口車市的發(fā)展大勢(shì)呢？從數(shù)據(jù)上看，目前美規(guī)車確實(shí)受到一定影響，但中東版 和歐規(guī)車等平行進(jìn)口車并未發(fā)生變化。為什么？因?yàn)樵竞芏嗝酪?guī)車受到當(dāng)?shù)卣呦拗疲瑢儆诙武N售，不符合我國(guó)平行進(jìn)口車相關(guān)政策。從某種角度來(lái)說(shuō)，不是因 為跨國(guó)車企的“慌”削弱了美規(guī)車的發(fā)展勢(shì)頭，而是我國(guó)相關(guān)政策的完善讓平行進(jìn)口車市更加規(guī)范。

　　平行進(jìn)口存在了這么多年，如今終于身份合法化了，這是市場(chǎng)發(fā)展的結(jié)果，是合乎市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律的，不是哪家車企說(shuō) 限制就能停止的。它的存在不僅僅是為經(jīng)銷商提供了又一條賺錢路子這么簡(jiǎn)單，也將沖擊飽受業(yè)界詬病的4S模式以及進(jìn)口車高定價(jià)問(wèn)題。也許目前它的發(fā)展勢(shì)頭有 點(diǎn)過(guò)猛，但經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的大浪淘沙，行業(yè)終將趨于理性，同時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)也將更加自由。