據(jù)外國媒體報道，福特汽車公司近日在在硅谷帕羅奧多（Palo Alto）設(shè)立了新研究所“Research and Innovation Center Palo Alto”。

　　該研究所位于斯坦福研究園（Stanford Research Park），擁有125名研究人員及技術(shù)人員。目標是研究車輛的自主行駛、互連性、移動性、用戶體驗及大數(shù)據(jù)分析等課題，預(yù)測這些領(lǐng)域的需求。還計劃今后對該研究設(shè)施進行擴建，在2015年底之前建成硅谷最大的汽車廠商的研究所。

　　福特汽車在“2015 International CES”上公布了“Ford Smart Mobility”計劃。帕羅奧多的新研究所將是推進該計劃的核心機構(gòu)。在研究所的開業(yè)儀式上，福特公布了該計劃的主要項目。

　　互連性方面進行的研究是，將家與車輛連接起來，通過車輛來管理家庭能源管理系統(tǒng)及緊急系統(tǒng)。將實現(xiàn)在外出時通過車輛與家中的能源管理系統(tǒng)通信，自動削減家中使用的能源，還能在快到家時將家里的溫度調(diào)到舒適值。另外，還能在家中的防盜系統(tǒng)被觸動后，向車輛發(fā)送警告。在該領(lǐng)域，為了開發(fā)更自然的語音識別功能，新研究所還在與位于硅谷的卡內(nèi)基梅隆大學(xué)開展合作。

　　在移動性方面，將通過遠程移動性實驗向一下階段邁進。具體實驗時，由位于帕羅奧多的人通過4G/LTE通信，一邊看著實時流媒體影像一邊遠程操縱車輛，使車輛從舊金山灣區(qū)移動至亞特蘭大的佐治亞研究所。該技術(shù)可在汽車分享以及有工作人員的停車場中的車輛移動中發(fā)揮作用。

　　自主行駛方面，新研究所將參與到密歇根大學(xué)及麻省理工學(xué)院正在推進的研究中。另外，該研究所還在為斯坦大學(xué)用來測試搜索路徑及預(yù)測到達時間算法而使用的綜合自助形式研究車的開發(fā)提供幫助。此外，新研究所還在測試使用虛擬環(huán)境的行駛中交通標識識別算法。

　　在用戶體驗方面，新研究所正在測試可讓用戶直觀掌握系統(tǒng)控制方法的高級HMI。比如，高科技座椅利用兩個控制器來控制10個調(diào)整功能以及具備11個膨脹氣囊的按摩功能。目前正在研究最容易讓用戶掌握的操作方法，比如基于智能手機及平板電腦的用戶接口及語音識別功能等。

　　在大數(shù)據(jù)分析方面，新研究所利用“OpenXC平臺”使用戶了解如何使用車輛。目標是檢測、分析相關(guān)參數(shù)，改進產(chǎn)品并實現(xiàn)新的移動服務(wù)。新研究所目前正在開發(fā)用于收集信息的傳感器套件。