車市“金九銀十”的火爆行情終于在新能源汽車市場(chǎng)出現(xiàn)。隨著9月1日免征購置稅政策正式生效，新能源中簽群體集中出手購車，預(yù)計(jì)10月份電動(dòng)車購車需求將超過3000輛。此外，記者從日前舉行的泰達(dá)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇獲悉，新能源汽車的政府補(bǔ)貼將在2020年退出，未來幾年可能逐年遞減。

　　進(jìn)入九月份，電動(dòng)汽車私人訂單激增，僅北汽新能源公司9月1日至8日的訂單量就達(dá)到330單，而這之前的日訂單量大約10單左右。另外，9月4日北汽新能源還完成了一次性向分時(shí)租賃公司交付90輛E150EV的大單，這批車也成為新能源汽車免征購置稅后國內(nèi)首批上牌的純電動(dòng)汽車。

　　車主盧老先生和兒子中秋假期特意到北汽新能源龐大小紅門店準(zhǔn)備交付全款。剛退休的盧先生正在做圍棋私教，每天需要跑幾處學(xué)生家里上課，今年4月份中簽新能源購車資質(zhì)。他試駕過E150EV純電動(dòng)汽車，但一直沒有出手，就是期待有更多的優(yōu)惠政策出臺(tái)。眼看10月26日指標(biāo)到期，北汽E150EV也將于9月15日取消5.1萬元的企業(yè)補(bǔ)貼，他選擇盡快提車方便出行，也享受了7274元的購置稅減免。

　　為應(yīng)對(duì)9月10月的市場(chǎng)井噴，北汽新能源正在提升產(chǎn)量并專門成立了充電業(yè)務(wù)部，確保車主能盡快提上車和用上車。相比傳統(tǒng)汽油車，純電動(dòng)汽車的使用成本較低，加上很容易搖上號(hào)，對(duì)急于擁有私人汽車的家庭還是很有誘惑力。不過，新能源汽車目前整體消費(fèi)環(huán)境還沒有真正形成，市場(chǎng)銷量距離預(yù)期存在很大的差距。

　　北汽新能源龐大店總經(jīng)理張向分析，9月份電動(dòng)車的增長主要是受購置稅減免政策利好影響，釋放了部分消費(fèi)者的剛性需求。而進(jìn)入10月份，今年2月份和4月份兩期新能源汽車搖號(hào)購車配額將到期，不僅繼續(xù)釋放剛需，很多觀望的消費(fèi)者也將出手。這兩個(gè)因素疊加，10月份北京的新能源汽車市場(chǎng)需求預(yù)計(jì)將超過3000輛。

　　2014年上半年，我國新能源汽車產(chǎn)量20692輛，銷售20477輛，同比分別增長2.3倍和2.2倍，產(chǎn)銷已超過2013全年的總量。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成12185輛和11777輛，插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成8507輛和8700輛。

　　在日前舉行的中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))論壇上，科技部部長萬鋼透露，科技部近期啟動(dòng)了“十三五”電動(dòng)汽車科技規(guī)劃，目標(biāo)是緊跟電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)和新能源新材料的發(fā)展重點(diǎn)。“當(dāng)前的新能源汽車補(bǔ)貼一定是逐步退市的，這一個(gè)五年計(jì)劃就是為2020年退出補(bǔ)貼做準(zhǔn)備。”他表示，下一步中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)要完善標(biāo)準(zhǔn)，健全法規(guī)，嚴(yán)格監(jiān)管，著重破除地方保護(hù)的壁壘。

　　市場(chǎng)人士預(yù)測(cè)，2015年國家財(cái)政補(bǔ)貼可能會(huì)比2014年少5%，折合下來消費(fèi)者將多支付2000元以上的購車費(fèi)用。不過，隨著車企加快新能源車型的研發(fā)和投放，消費(fèi)者選車的空間將越來越大，公用充電設(shè)施也會(huì)得到改善。