昨天，國貿(mào)橋三環(huán)路兩側(cè)的高樓大廈終于清晰可見。一輛貼有“關(guān)愛環(huán)境綠色出行”公益廣告的公交車行駛在擁擠的車道。經(jīng)歷了前幾日的嚴重霾天，“綠色出行”這樣的口號真的需要更多人付諸實際行動了。北京晨報記者 柴春霞/攝

　　北京晨報訊(記者 曹晶瑞)盡管昨天的北京晴空萬里，但對于不少市民而言，前幾日持續(xù)的污染天氣，始終讓人難以釋懷。有專家表示，現(xiàn)在北京霧霾的主要原因是汽車尾氣。為此，市交通委相關(guān)負責人日前透露，本市或在5日限行的基礎(chǔ)上實行更嚴格的限行措施。

　　市交通委、發(fā)改委相關(guān)部門負責人共同做客了中國之聲一檔特別節(jié)目。節(jié)目中，針對一些網(wǎng)友提到的“北京會不會繼續(xù)限行，或變成單雙號限行”、“以后買車能不能不再搖號了？”以及“是否會收擁堵路段的擁堵費？”等熱點問題，市交通委相關(guān)負責人表示，北京已經(jīng)按照國務(wù)院會議的精神，新能源車已經(jīng)實現(xiàn)不限行不限購。“車多了，我們加強管理措施，通過疏解城市功能，在京津冀整個范圍之內(nèi)讓這些車流轉(zhuǎn)起來，疏解人口、疏解車輛、疏解功能。下一步，可能要在現(xiàn)在5日限行的基礎(chǔ)上實行更嚴格的限行措施。”

　　至于市民關(guān)注的北京未來是否會收擁堵費的問題，該負責人表示，從2010年第一次28條緩解交通擁堵措施出臺的時候，就提出了擁堵收費的設(shè)想。擁堵收費是國際大城市普遍實施的一種市場化手段，用價格來調(diào)整市場化配置資源的一種方式，北京市也正在研究，這只是眾多緩解交通擁堵措施的其中一項。

　　業(yè)內(nèi)觀點

　　機動車污染減排為重中之重

　　北京晨報訊(記者 吳婷婷)昨日，記者從市環(huán)保局了解到，市環(huán)保局邀請多位專家學者，就剛剛編制形成的《北京市“十三五”時期環(huán)境保護和生態(tài)建設(shè)規(guī)劃(征求意見稿)》把脈會診，環(huán)境監(jiān)測專家建議盡快推出燃油排污費。

　　有專家指出，就北京市當前的大氣污染狀況而言，建議減少傳統(tǒng)燃油汽車的總量新增指標，并從政策層面加強對節(jié)能低排汽車使用的激勵和引導(dǎo)。環(huán)境監(jiān)測方面的專家則表示，機動車污染減排應(yīng)是北京市大氣污染防治的重中之重，亟須推出燃油排污費、差異化停車收費、低排放區(qū)等經(jīng)濟、行政手段，引導(dǎo)機動車降低使用強度、里程、燃油量及其排放量。