日前，華晨汽車集團(tuán)董事長、總裁祁玉民在華晨集團(tuán)旗下新品牌華頌發(fā)布會(huì)上喊出了：“華頌正是要打造國際級(jí)的自主高端品牌，這也是惟一敢與合資品牌叫板的自主商務(wù)車。”

　　這是一個(gè)具有勇氣又相當(dāng)美好的想法，但華晨的底氣在哪里呢？祁玉民給出的答案是要在高端商務(wù)車領(lǐng)域走出一條自己的路，這條路雖然有些曲折，但最終的結(jié)果卻可能是完美的。

　　一個(gè)新品牌靠什么才能讓人對(duì)其定位高端加以信服？華頌要用第一款新車證明這一點(diǎn)。華頌7最大的亮點(diǎn)就是搭載了來自寶馬集團(tuán)技術(shù)支持的2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，并且已經(jīng)在綿陽生產(chǎn)。正是基于寶馬的這種基因血統(tǒng)和技術(shù)支持，在華頌7正式亮相后，祁玉民敢放出豪言，“這是自主品牌MPV第一次叫板合資品牌”。

　　實(shí)際上，在商務(wù)車市場上，特別是中高端商務(wù)車細(xì)分領(lǐng)域，自主品牌一直處于缺席狀態(tài)，長期以來被外國品牌或合資品牌所瓜分，很難看到自主品牌的身影。華晨此次突破束縛自主品牌發(fā)展的高端瓶頸，提出依靠國際合作全力打造華頌這一高端品牌，這本身就是勇氣的體現(xiàn)。

　　然而，打造一個(gè)高端品牌，僅僅有車型還是不夠的。作為一款全新的MPV車型，華頌7任重道遠(yuǎn)，需要拿出更多的誠意以及在質(zhì)量、售后方面的優(yōu)勢(shì)來與競品爭奪市場。而為了助力華晨汽車的高端化，寶馬集團(tuán)還派出精銳團(tuán)隊(duì)，共同研發(fā)華頌7的底盤、車身、電氣化等技術(shù)。在國際化團(tuán)隊(duì)的助力下，華晨汽車還在進(jìn)行渠道升級(jí)，從而為高端的用戶提供高端化的服務(wù)。在華晨與寶馬合資合作持續(xù)深入的背景下，華晨正在借助寶馬的技術(shù)實(shí)力和國際地位向高端突圍。

　　如今的中國汽車市場早已不再是合資品牌一家獨(dú)大了，隨著自主品牌車企在研發(fā)中所積累的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)逐漸在上市產(chǎn)品中得到釋放，中國自主品牌需要在細(xì)分市場與合資品牌、外資品牌的競爭中找到新的、更高的平衡點(diǎn)。華晨汽車需要自己的世界級(jí)品牌，而這也正是所有自主品牌的最終愿景。（藍(lán)朝暉）