據(jù)美國(guó)《底特律新聞》3月10日?qǐng)?bào)道， 中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2月份汽車銷量同比增長(zhǎng)了6.4%，至140萬輛。盡管自主品牌SUV熱銷，但是銷量增幅與1月份的10.3%相比，還是呈下降趨勢(shì)。2014年中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)增長(zhǎng)7.4%，增速放緩，降至20年的最低谷。

　　因?yàn)橹袊?guó)的新年假期，許多企業(yè)都停產(chǎn)兩周左右，這也抑制了2月份的銷量。今年前兩個(gè)月中國(guó)乘用車銷量較去年同期增長(zhǎng)了8.7%，至340萬輛。汽車銷售總量，包括卡車和公共汽車在內(nèi)，增長(zhǎng)了4.3%。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)表示，這意味著相比于去年同期銷量增長(zhǎng)率下降了6.4%。

　　全球汽車制造商視中國(guó)為潛在營(yíng)收驅(qū)動(dòng)力，大力投資生產(chǎn)汽車去迎合國(guó)內(nèi)需求。這就打擊了像吉利、奇瑞和長(zhǎng)城這樣的國(guó)內(nèi)品牌。2月份中國(guó)自主品牌的SUV銷量增長(zhǎng)了94.7%，至187，000輛。轎車銷量下跌3.3%，至174，000輛。2014年，中國(guó)轎車銷量下跌17.4%。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)表示，中國(guó)汽車制造商在二月份搶占了市場(chǎng)份額，扭轉(zhuǎn)了持續(xù)下降的局勢(shì)。去年，中國(guó)汽車制造商的市場(chǎng)份額下降了2.1%，至41.2%。2104年乘用車銷售總量增長(zhǎng)了9.9%，至1970萬，較2013年的增長(zhǎng)率下降了5.8%。

　　就銷售數(shù)量而言，中國(guó)是世界上最大的汽車市場(chǎng);但是就銷售額而言，美國(guó)排在中國(guó)之前，因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)被購(gòu)買的多是小型的廉價(jià)汽車。

　　相比于國(guó)內(nèi)品牌，國(guó)外品牌在中國(guó)市場(chǎng)二月份的增長(zhǎng)率更低。通用表示，相比于2014年，通用汽車的銷量增長(zhǎng)1.3%，至261.072輛。國(guó)外汽車制造商希望在中國(guó)生產(chǎn)汽車，必須在中國(guó)尋找合作伙伴。

　　福特透露，福特2月在華銷量增長(zhǎng)了9%，至79，384輛。今年的頭兩個(gè)月，福特的銷量增長(zhǎng)了15%，總銷量到達(dá)191.983輛。中國(guó)最受歡迎的日本品牌日產(chǎn)表示，2月份其銷量縮水了2.4%，至70，200輛。前兩個(gè)月銷量增長(zhǎng)了11.7%，至186，600輛。寶馬與MINI品牌的總銷量增加了2.7%，至31，089輛。

　　(實(shí)習(xí)編譯：蔣春霞 審稿：劉洋)