北京汽車（1958.HK）于3月22日晚間發(fā)布2014年度業(yè)績顯示，公司全年收入563.7億元，同比增長341.0%，歸屬于權(quán)益持有人的凈利潤為45.1億元，同比增長66.2%，每股盈利0.7元，同比增長45.8%，公司擬向全體股東派發(fā)股息每股0.3元。

　　作為國內(nèi)領(lǐng)先的乘用車制作商，北京汽車覆蓋了合資豪華品牌北京奔馳、合資中高端品牌北京現(xiàn)代、以及自主品牌中高端和經(jīng)濟型乘用車產(chǎn)品。3月23日，公司在香港召開業(yè)績發(fā)布會，逾百名機構(gòu)投資者、證券分析師出席，會議現(xiàn)場火爆，一座難求。上市后首次年度業(yè)績發(fā)布亮點突出，北京汽車向投資者交出一份不凡答卷。

　　自主品牌業(yè)務(wù)逆市上揚 看好SUV市場發(fā)力搶占地盤

　　北京汽車自主品牌紳寶X65上市當(dāng)晚，價格揭曉立刻引發(fā)全場媒體沸騰。作為國內(nèi)自主品牌于同一周發(fā)布的第三款定位高性能的SUV產(chǎn)品，9.88萬元至14.98萬元的價格區(qū)間瞬間將自主品牌價格戰(zhàn)升至白熱化。

　　據(jù)悉，北京汽車看好國內(nèi)SUV市場，今年還將繼續(xù)推出兩款自主品牌SUV車型，發(fā)力爭搶市場。同時延續(xù)中高端產(chǎn)品策略，年中推出兩款高品質(zhì)、高性能的自主品牌轎車。北京汽車自主品牌進攻性的擴張動作，其自信應(yīng)是源于2014年優(yōu)異的市場表現(xiàn)。去年，自主品牌集體唱衰的背景之下，北京汽車自主品牌業(yè)務(wù)逆市上揚，全年銷量30.96萬輛，同比增長53%，成為國內(nèi)年批售銷量突破30萬輛用時最短的汽車企業(yè)之一。

　　北京品牌銷量大幅攀升得益于拳頭產(chǎn)品的突出表現(xiàn)。自主陣營整體遭遇十二連降的低迷態(tài)勢之下，紳寶新產(chǎn)品D50市場表現(xiàn)不俗，自2014年北京車展上市后不足一年，單月銷量即突破8000輛。而經(jīng)典車型紳寶D20（原E系列）年銷量突破7.7萬輛，連續(xù)兩年銷量穩(wěn)居自主品牌細分市場榜首，并在 J.D.Power 亞太公司“2014年中國新車質(zhì)量研究SM（IQS）調(diào)查報告”中位居緊湊型轎車細分市場第一名。

　　對于資本市場最為關(guān)注的盈利方面，北京汽車自主品牌更帶給投資人相當(dāng)積極的反饋。通過不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高轎車、SUV、MPV高附加值產(chǎn)品的占比，降低微車銷量占比，并伴隨著產(chǎn)能的充分利用，以及有效地節(jié)約成本費用，北京汽車自主品牌2014年毛利率接近由負轉(zhuǎn)正，較2013年的毛利率有顯著改善，相信未來不久便能實現(xiàn)盈利。

　　北京奔馳全年業(yè)務(wù)成功逆轉(zhuǎn) 北京現(xiàn)代產(chǎn)能受限將破局

　　北京奔馳2014年一舉扭轉(zhuǎn)在華業(yè)務(wù)落后于全球業(yè)務(wù)的局面，全年銷量14.55萬輛，同比增長25.4%，遠超同期中國乘用車9.9%的行業(yè)增速，全年收入439.4億元，在國內(nèi)豪華車增長中名列前茅。更令人矚目的是，北京奔馳此前始終低于戴姆勒全球平均水平的凈盈利能力（NET PROFIT MARGIN）于2014年迎來拐點，增至6%。

　　為充分抓住迅速擴大的豪華車市場需求，2014年8月，北京奔馳成功推出專為中國市場打造的全新梅賽德斯—奔馳長軸距C級轎車，一經(jīng)上市倍受消費者追捧，僅用5個月達到單月銷量突破6000輛，目前仍處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。2015年，北京奔馳將全面豐富產(chǎn)品系列，推出全新改款的C級轎車、全新改款的GLK級SUV產(chǎn)品以及GLA級SUV產(chǎn)品，覆蓋梅塞德斯—奔馳全球主要車型，進一步完善北京奔馳產(chǎn)品體系，提升產(chǎn)品能力。

　　北京現(xiàn)代自成立以來始終在行業(yè)內(nèi)以“現(xiàn)代速度”著稱。2004年至今的十年時間，其銷量達到了22.8%的復(fù)合增長率。通過深入實施D+S的高附加值產(chǎn)品結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略，北京現(xiàn)代2014年穩(wěn)健提升在中高級乘用車及SUV的市場占比，為北京汽車提供了穩(wěn)定的現(xiàn)金流保證。同時，JD.Power IQS調(diào)查結(jié)果亦顯示，北京現(xiàn)代在新車質(zhì)量、銷售滿意度、售后服務(wù)滿意度等各方面排名上升，以過硬的質(zhì)量和服務(wù)位居同行業(yè)前列，品牌力顯著提升。

　　在中韓雙方股東的全力支持下，今年北京現(xiàn)代將于近期上馬河北、重慶兩家新工廠，預(yù)計2016年底前投產(chǎn)，屆時產(chǎn)能將由目前的105萬輛增至160萬輛以上，為進一步擴張市場份額提供強勁支撐。

　　？北京汽車四項戰(zhàn)略引領(lǐng)車企創(chuàng)新

　　除了傳統(tǒng)的造車業(yè)務(wù)，北京汽車創(chuàng)新精神和行動超前。近期公司密集地發(fā)布新聞和公告，在拓展新業(yè)務(wù)、迎合行業(yè)和科技趨勢上頻有舉動。

　　2014年度業(yè)績發(fā)布會上，北京汽車展望2015年，提出四項創(chuàng)新發(fā)展思路，即，合資合作新模式，汽車金融新深度，互聯(lián)網(wǎng)加（+）新戰(zhàn)略，新能源汽車新布局。

　　合資合作新模式是指北京汽車與MB-tech公司合資設(shè)立北汽德奔汽車技術(shù)中心有限公司，專注于自主品牌高端車型的整車設(shè)計、新能源車型開發(fā)、前瞻技術(shù)的本地化應(yīng)用，是國內(nèi)唯一僅服務(wù)自主品牌的合資技術(shù)中心。

　　汽車金融新深度是指與戴姆勒戰(zhàn)略合作擴展至在華金融服務(wù)領(lǐng)域，北京汽車將以增資方式參股戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司旗下子公司梅賽德斯-奔馳租賃有限公司（MBLC），開啟與戴姆勒在汽車后市場的全面合作。

　　互聯(lián)網(wǎng)加（+）新戰(zhàn)略是指3月23日上午北京汽車與樂視控股簽約，融合北京汽車的造車經(jīng)驗和樂視控股的互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)先技術(shù)，攜手打造互聯(lián)網(wǎng)智能汽車。

　　新能源汽車新布局是指積極響應(yīng)國家為新能源汽車營造的良好政策環(huán)境，把握政策脈絡(luò)，提前布局，在產(chǎn)品及技術(shù)儲備上取得先行優(yōu)勢。

　　北京汽車既是一家始自1958年、歷史悠久的老牌車企，又是自主品牌剛剛起步的年輕車企。講能力、重實績的企業(yè)文化之下，公司在業(yè)務(wù)創(chuàng)新的道路上堅持不懈，步伐果斷。與此同時，徐和誼董事長曾表示，北京汽車是一家重感情、講誠信、有能力的企業(yè)，公司扎扎實實、兢兢業(yè)業(yè)地打造每一款產(chǎn)品。作為上市公司，北京汽車更是需要保證做到兌現(xiàn)承諾，以優(yōu)秀的業(yè)績給予投資人豐厚的回饋。相信憑借突出的業(yè)績支撐，北京汽車也將更加受到國內(nèi)外資本市場的關(guān)注。