2024年10月24日 星期四
本報訊（記者 王笑笑）本賽季在F1車隊積分榜上一騎絕塵的梅賽德斯，最近遭遇了“內(nèi)訌”危機，兩位當(dāng)家車手漢密爾頓和羅斯博格在上海站后撕破臉。對此，車隊非執(zhí)行主席、前F1世界冠軍尼基·勞達(dá)賽后發(fā)聲力挺小漢，并稱兩人的矛盾不會影響隨后的比賽。
中國站賽前，羅斯博格就曾公開“吐槽”小漢的2000萬歐元年薪過高，直言其不值此身價。
正賽中，率先出發(fā)的漢密爾頓表現(xiàn)穩(wěn)定，至比賽還剩兩圈時已領(lǐng)先羅斯博格超過10秒。最終，小漢輕取個人第4個中國站冠軍頭銜，并進一步擴大了在車手積分榜上的領(lǐng)先優(yōu)勢。羅斯博格和維泰爾分獲亞、季軍。
賽后采訪中，羅斯博格公開對小漢表示不滿。他透露，自己在第1次進站后一度遭受法拉利的猛攻，遂通過無線電要求車隊命令漢密爾頓加速，利用賽車的速度優(yōu)勢甩開追兵。但小漢對此置若罔聞，表示只需專注于自己的節(jié)奏，沒有義務(wù)“照顧”隊友。這令羅斯博格長時間與維泰爾保持超車距離，備受煎熬。面對指責(zé)，小漢則稱自己的速度已經(jīng)夠快，“我完全不知道我怎么會影響他，他根本就沒接近過我。我們是競爭對手，都想獲得冠軍，并為此全力以赴。”
對于兩人的“口水戰(zhàn)”，3屆F1車手總冠軍勞達(dá)認(rèn)為漢密爾頓的做法并無不妥，而羅斯博格的批評毫無道理。
