5月4日，東風(fēng)汽車開(kāi)盤(pán)報(bào)價(jià)8.58元，開(kāi)盤(pán)后即漲停。

　　當(dāng)晚，東風(fēng)汽車發(fā)布公告稱，多家網(wǎng)絡(luò)媒體刊登《東風(fēng)一汽醞釀合并 概念股大漲》的報(bào)道，該報(bào)道稱：“消息面上，就在‘五一’小長(zhǎng)假的第一天，汽車圈內(nèi)傳出一則重磅消息，‘現(xiàn)任吉林省委副書(shū)記、一汽集團(tuán)前任董事長(zhǎng)竺延風(fēng)將接替徐平出任東風(fēng)汽車董事長(zhǎng)，而東風(fēng)汽車公司董事長(zhǎng)徐平則將前往長(zhǎng)春，任職一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)。’在中國(guó)汽車工業(yè)近三十年發(fā)展中，這是絕無(wú)僅有的事情，而多方面渠道又證明了這則信息的真實(shí)性。”

　　對(duì)此，東風(fēng)汽車表示，公司正在就上述報(bào)道的真實(shí)性向相關(guān)關(guān)聯(lián)方進(jìn)行書(shū)面核實(shí)，申請(qǐng)股票自2015年5月5日起停牌，待上述事項(xiàng)核實(shí)并刊登公告后復(fù)牌。目前，相關(guān)核實(shí)工作尚在進(jìn)行中。

　　競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相互換帥，不僅在汽車圈，在其它行業(yè)也實(shí)屬罕見(jiàn)。在此背景下，東風(fēng)汽車并沒(méi)有走“先澄清，后停牌”的套路，而是選擇不澄清，直接停牌。對(duì)于這一舉動(dòng)，有分析稱，東風(fēng)汽車對(duì)此事持肯定態(tài)度，更有甚者認(rèn)為此事已“板上釘釘”。

　　就上述問(wèn)題，東風(fēng)汽車相關(guān)人士表示，尚不清楚此次事件調(diào)查進(jìn)展，傳聞原委有待證實(shí)。

　　而另一層面，有評(píng)論認(rèn)為，小長(zhǎng)假后東風(fēng)汽車的迅速漲停，與其凈利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)也不無(wú)關(guān)系。

　　4月27日，東風(fēng)汽車發(fā)布2014年年報(bào)，報(bào)告顯示，2014年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入174.71億元，同比下滑9.5%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1.4億元，同比增長(zhǎng)186.26%，基本每股收益0.0703元。

　　4月30日，東風(fēng)汽車發(fā)布2015年第一季度業(yè)績(jī)預(yù)報(bào)。報(bào)告顯示，公司2015年第一季度營(yíng)業(yè)收入35.01億元，同比下滑19.27%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1.37億元，同比增長(zhǎng)280%，基本每股收益0.0684元。

　　值得注意的是，東風(fēng)汽車2015年第一季度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1.37億元幾近占2014年全年的98%。