國家發(fā)改委正開展針對汽車行業(yè)的“反壟斷”調(diào)查，所引發(fā)的連鎖反應(yīng)已經(jīng)從最初的豪華品牌向非豪華品牌擴(kuò)展；同時(shí)，國家工商總局叫停汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案。這兩則消息近期引發(fā)了廣泛關(guān)注以及鋪天蓋地的討論，并可能將給中國汽車市場帶來更深遠(yuǎn)的影響。

　　針對國家工商總局對汽車銷售備案辦法的調(diào)整，有分析認(rèn)為這或意味著廢除《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》，并將給4S店模式帶來變革。但中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華對此表示，“停止實(shí)施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作，是工商總局為了簡化行政審批手續(xù)，將事前審批改為事中和事后監(jiān)督，符合中央簡政放權(quán)的大方向。”不過，《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》正在進(jìn)行修改和完善也是不爭的事實(shí)。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚(yáng)表示，《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》是十幾年前起草，在界定了生產(chǎn)商和銷售商之間的關(guān)系中，對生產(chǎn)商利益考慮較多，對經(jīng)銷商利益考慮較少。“適當(dāng)調(diào)整兩者利益關(guān)系是應(yīng)該的。”董揚(yáng)說，“下一步修改，要更多考慮經(jīng)銷商利益，但不是取消特許經(jīng)營。”

　　未來究竟是否會出現(xiàn)更加多元化的經(jīng)營業(yè)態(tài)，反壟斷調(diào)查的推行力度將起到促動作用，特別是通過零配件領(lǐng)域?qū)嵤┓磯艛唷Ｈ绻蚱品忾]的零配件認(rèn)證和供應(yīng)體系，那么不僅將使售后服務(wù)價(jià)格大幅下降，也可以間接導(dǎo)致新車價(jià)格的下降。

　　據(jù)了解，寶馬經(jīng)銷商已經(jīng)在廣州和杭州的汽配城建立了經(jīng)銷商零件商店，以方便獨(dú)立維修廠購買原廠零部件。類似的零件商店還將陸續(xù)在北京、上海等各大城市開業(yè)。一些品牌經(jīng)銷商擔(dān)心，如果零配件開放流通將會對依靠維修保養(yǎng)生存的4S店模式帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。而整車廠家方面則預(yù)計(jì)，未來有可能出現(xiàn)賣場式銷售，集中維修的經(jīng)營業(yè)態(tài)。